中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)高工產(chǎn)研電動車研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月全國新能源汽車用電機(jī)裝機(jī)量達(dá)40.52萬套，參與配套的企業(yè)多達(dá)160多家。
其中，裝機(jī)量排名前十名的企業(yè)有比亞迪、北汽、聯(lián)合汽車電子、巨一動力、精進(jìn)電動、江鈴、英搏爾、華域汽車、上海電驅(qū)動、方正電機(jī)。
整體來看，盡管目前電機(jī)市場的參與企業(yè)依舊很多，但是從裝機(jī)量情況可以看出，今年電機(jī)市場的集中度正在大幅提升。同時，新能源乘用車配套數(shù)量成為決定電機(jī)排行榜的重要因素。
市場集中度提升
多位電機(jī)企業(yè)高層此前曾提到，2018年是電機(jī)企業(yè)的重要轉(zhuǎn)折年，電機(jī)電控市場集中度將加速提升，企業(yè)間的差距將明顯拉開。
根據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)出貨量排名前十的企業(yè)占據(jù)了71.53%的市場份額，比去年提升了13.97%。其中，裝機(jī)量最高達(dá)到9.45萬套，而裝機(jī)量在1000套以下的企業(yè)多達(dá)110多家，在100套以下的企業(yè)也有超過60家。
由此看來，隨著市場集中度的提升，電機(jī)企業(yè)間的差距也正在拉開。除車企自配外，聯(lián)合汽車電子、安徽巨一動力、精進(jìn)電動、華域汽車、上海電驅(qū)動、方正電機(jī)等企業(yè)的優(yōu)勢正在凸顯。
據(jù)了解，國內(nèi)大部分電機(jī)電控企業(yè)主要是依靠新能源商用車市場起家和發(fā)展，技術(shù)門檻相對較低，同時進(jìn)入的企業(yè)也較多。隨著市場逐漸趨于集中，加上補(bǔ)貼下降，電機(jī)企業(yè)面臨了原材料上漲、利潤下滑的雙重壓力，電機(jī)市場將進(jìn)行全面洗牌。
屆時，新能源汽車零部件市場格局、供應(yīng)鏈等將有望重塑，一大部分電機(jī)及電控企業(yè)將面臨被洗牌的危機(jī)，而巨頭的優(yōu)勢也將更加明顯。
乘用車配套決定排行位置
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷41.3萬輛和41.2萬輛。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷為35.5萬輛和35.5萬輛，分別占總產(chǎn)銷的85.96%和86.17%。
不可否認(rèn)的是，新能源乘用車的配套數(shù)量是決定電機(jī)企業(yè)排行榜的重要因素，也是各大電機(jī)企業(yè)爭相進(jìn)軍新能源乘用車市場的重要原因。
對比2017年電機(jī)裝機(jī)量TOP 10來看，今年上半年，英搏爾、華域汽車擠進(jìn)了前十名，主要原因是這兩家企業(yè)配套的新能源乘用車上半年有不錯的銷量。
其中，華域汽車主要為上汽乘用車提供配套。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年上半年上汽乘用車?yán)塾?jì)銷售新能源車4.43萬輛，排名第二。
而英搏爾近兩年乘用車配套數(shù)量越來越多，其為江淮iEV6E提供了配套，該車型上半年累計(jì)銷售1.89萬輛。
需要特別提及的是，此前為知豆D2提供配套的山東德洋電子。今年由于知豆銷量的下滑，山東德洋電子未能擠進(jìn)電機(jī)排榜TOP 10。以下是上半年新能源汽車銷量排行前十車型的配套電機(jī)情況：
