中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：越來(lái)越多的中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始登錄世界舞臺(tái)，與日韓對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技。
本周，億緯鋰能(300014)發(fā)布公告，其與戴姆勒簽訂《供貨協(xié)議》，高工鋰電獲悉，億緯鋰能將為戴姆勒供應(yīng)三元軟包電池，具體數(shù)量尚未公布。
今年4月，億緯鋰能軟包電池項(xiàng)目剛剛投產(chǎn)，并在隨后的軟包電池子公司設(shè)立中導(dǎo)入了韓國(guó)的技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)。
高舉高打、開(kāi)放合作的姿態(tài)，讓做為軟包領(lǐng)域后來(lái)者的億緯鋰能在血海狼窩的軟包市場(chǎng)里快速躍起，也是其能在短短4個(gè)月就打入國(guó)際車(chē)企供應(yīng)鏈的重要原因。
事實(shí)上，在寧德時(shí)代在全球市場(chǎng)攻城略地的同時(shí)，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)的動(dòng)力電池企業(yè)也在開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)嶄露頭角。
在今年上半年的高工鋰電供應(yīng)鏈全國(guó)巡回調(diào)研中，就有包括力神、孚能、億緯鋰能等多家電池企業(yè)在參與大眾、戴姆勒等國(guó)際車(chē)企的供應(yīng)鏈審核。
今年3月，孚能科技稱(chēng)，其通過(guò)了德國(guó)戴姆勒集團(tuán)VDA6.3過(guò)程質(zhì)量審核成功進(jìn)入戴姆勒供應(yīng)商體系。
力神此前向高工鋰電表示，其同樣也在與大眾、戴姆勒等國(guó)際車(chē)企洽談動(dòng)力電池業(yè)務(wù)合作事宜，并成為了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立的新能源合資車(chē)企——易捷特BBG項(xiàng)目動(dòng)力電池唯一供應(yīng)商。
而在本周，比克在官方微信宣布，為江淮大眾思皓品牌首款A(yù)0級(jí)SUV車(chē)型產(chǎn)品E20X提供配套產(chǎn)品，采用3.0Ah的18650三元?jiǎng)恿﹄娦?，電池包還采用液冷電池安全管控技術(shù)，工況最大續(xù)航里程301km，最高車(chē)速為130km/h，預(yù)計(jì)將于9月正式上市。
高工鋰電梳理發(fā)現(xiàn)，從目前新合資車(chē)企（江淮大眾、東風(fēng)日產(chǎn)雷諾、眾泰福特等）的配套電池配套來(lái)看，基本以國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)為主，同時(shí)，在包括大眾、戴姆勒等國(guó)際車(chē)企的中國(guó)供應(yīng)鏈體系中，也開(kāi)始積極導(dǎo)入中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)。
這種選擇背后，一方面是通過(guò)多年來(lái)的發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在技術(shù)產(chǎn)品、成本、規(guī)?；?yīng)等綜合實(shí)力上開(kāi)始具備和日韓對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力，另一方面，作為全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域最大的市場(chǎng)，國(guó)際車(chē)企需要通過(guò)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的合作，來(lái)積極進(jìn)行本土化的探索，這樣既可以規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，甚至可以獲得一定的政策優(yōu)惠（寶馬在中國(guó)的本土化推進(jìn)和供應(yīng)鏈合作），同時(shí)，又可以在多元化的供應(yīng)鏈體系中不斷進(jìn)行優(yōu)化。
而對(duì)于中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)而言，進(jìn)入國(guó)際車(chē)企的中國(guó)供應(yīng)鏈只是全球戰(zhàn)略布局的第一步，接下來(lái)，全球化產(chǎn)能布局也開(kāi)始提上日程，能實(shí)現(xiàn)國(guó)際車(chē)企的全球供貨也將指日可待。
在最近孚能科技的鎮(zhèn)江制造基地簽約項(xiàng)目上，其就對(duì)外宣布，孚能正在同步開(kāi)啟歐洲市場(chǎng)布局，未來(lái)將在歐洲建成制造中心，以服務(wù)歐洲的整車(chē)市場(chǎng)。
而除了孚能，今年4月，媒體也報(bào)道稱(chēng)力神將在德國(guó)設(shè)立公司，用于開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)。
寧德時(shí)代之后，包括億緯鋰能、力神、孚能、比克等具備技術(shù)產(chǎn)品實(shí)力的中國(guó)企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際供應(yīng)鏈，同時(shí)，還有包括遠(yuǎn)景能源、衡遠(yuǎn)新能源這種通過(guò)導(dǎo)入日韓企業(yè)技術(shù)的企業(yè)也將成為全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的重要組成。
GGII分析認(rèn)為，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)正在依托自身的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以更為開(kāi)放融合的戰(zhàn)略來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，這讓中國(guó)在中日韓的動(dòng)力電池三國(guó)大戰(zhàn)中的主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大。
