中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：7月6日，工信部公布了第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告，同時(shí)公布了一批不符合《公告》管理規(guī)定的相關(guān)企業(yè)和產(chǎn)品名單，并宣布自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)銷售?！豆妗飞婕暗男履茉雌嚻髽I(yè)多達(dá)243家，涉及的車型有3025款，主要為新能源客車及新能源專用車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，被暫停生產(chǎn)與銷售的新能源客車有2028款、新能源專用車843款、新能源乘用車154款（統(tǒng)計(jì)車型不包含混合動(dòng)力車型）。
是什么原因?qū)е氯绱硕嘈履茉窜囆偷纳a(chǎn)銷售被叫停？車企如何看待這一問(wèn)題？又將如何應(yīng)對(duì)？本期專題，將一一解答。
“押寶”新能源紅利
監(jiān)管愈加嚴(yán)苛 力帆汽車如何翻盤(pán)？
受乘用車銷量下滑、新能源騙補(bǔ)受罰等多重因素的影響，力帆股份乘用車板塊（以下簡(jiǎn)稱“力帆汽車”）上半年銷量情況并不樂(lè)觀。
力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（601777.SH，以下簡(jiǎn)稱“力帆股份”）7月11日披露公司產(chǎn)銷快報(bào)。快報(bào)顯示，在新能源汽車方面，受2016年財(cái)政部新能源汽車專項(xiàng)補(bǔ)貼檢查的影響，力帆股份下屬子公司的新能源汽車補(bǔ)貼申報(bào)資質(zhì)至2017年5月初恢復(fù)，在此情況下，力帆汽車新能源車型1～6月的累計(jì)銷量為1624輛，同比下降59.21%。
“屋漏偏逢連夜雨”，工信部公布第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》公告（以下簡(jiǎn)稱“《公告》”），其中3025款新能源汽車因不符合《公告》管理規(guī)定，自《公告》發(fā)布之日起暫停生產(chǎn)、銷售，其中涉及到力帆汽車的多款車型。對(duì)此，針對(duì)上述兩個(gè)問(wèn)題，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電采訪力帆汽車，對(duì)方坦言道，“因?yàn)?月初才恢復(fù)新能源補(bǔ)貼申報(bào)資質(zhì)，影響了公司上半年的新能源汽車銷量?！倍鴮?duì)于被叫停的車型，力帆汽車解釋道：“這幾款車型是因?yàn)榧夹g(shù)升級(jí)而淘汰的老產(chǎn)品，不存在整改?！?
不過(guò)，即便不存在對(duì)車型的整改，力帆汽車仍需要面對(duì)如何擺脫“邊緣化”的現(xiàn)狀以及使得銷量回歸正增長(zhǎng)等問(wèn)題。
困境重重
對(duì)于力帆汽車來(lái)講，2016年乃至今年的上半年，發(fā)展都不太順利。
力帆股份發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，在新能源汽車方面，今年6月力帆汽車新能源車型的銷量為216輛，同比下降90.95%，而力帆汽車上半年新能源車型的累計(jì)銷量不過(guò)千余輛，為1624輛，同比下降59.21%。對(duì)此，力帆汽車在接受記者采訪時(shí)表示，之所以新能源汽車的銷量數(shù)據(jù)大幅度滑坡是因?yàn)槭苤疤幜P的影響，并不是常態(tài)，公司傳統(tǒng)乘用車的銷量較去年同期有所增長(zhǎng)。
去年10月，力帆股份發(fā)布公告稱，子公司重慶力帆乘用車有限公司近日收到財(cái)政部下發(fā)的處理決定，公司不符合新能源汽車補(bǔ)貼申報(bào)條件車輛共計(jì)2395輛，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元，對(duì)上述新能源汽車中央財(cái)政不予補(bǔ)助，并取消力帆乘用車2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。
但實(shí)際上在被處罰之前，力帆汽車在新能源汽車領(lǐng)域就逐漸凸顯困局。去年8月力帆股份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，8月力帆汽車僅生產(chǎn)13輛新能源汽車，同比下降95.02%。隨后受騙補(bǔ)處罰的影響，力帆汽車新能源車型的銷量受到了嚴(yán)重的影響，這個(gè)影響持續(xù)至今年5月。
銷量的縮水讓本就被邊緣化的力帆汽車雪上加霜，但力帆汽車的困境遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一個(gè)。力帆汽車共有河南濟(jì)源工廠、汽車一工廠和汽車二工廠三個(gè)主要工廠，但其產(chǎn)能利用率都相對(duì)低下。加上國(guó)家層面對(duì)低速電動(dòng)車政策的不明朗，力帆汽車旗下的低速電動(dòng)車也受到了影響。
因?yàn)轵_補(bǔ)的影響，力帆汽車2016年的業(yè)績(jī)受到波動(dòng)，盈利未及預(yù)期。雖然，今年5月初，工信部恢復(fù)了力帆汽車新能源車型補(bǔ)貼申請(qǐng)資質(zhì)，但并沒(méi)有挽救力帆汽車5～6月的銷量，仍呈現(xiàn)持續(xù)下滑狀態(tài)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這說(shuō)明力帆汽車本身的產(chǎn)品就存在問(wèn)題，無(wú)法形成品牌影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
多重困難下，被邊緣化的力帆汽車如何自救也是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
掙扎自救
本就在困局中“掙扎”的力帆汽車，又遇到被工信部叫停銷售、暫停生產(chǎn)一事。對(duì)此，力帆汽車詳細(xì)解釋道：“涉及到力帆汽車的一共有5款車型，其中4款主要是產(chǎn)品升級(jí)迭代，更新后的產(chǎn)品已經(jīng)重新申報(bào)進(jìn)入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》和《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》；另一款車型是因項(xiàng)目研發(fā)方向和市場(chǎng)定位調(diào)整，公司自動(dòng)放棄的車型產(chǎn)品?！?
雖然如此，在銷量下滑，產(chǎn)能利用率低等問(wèn)題壓頂?shù)谋尘跋?，力帆汽車的困局還是無(wú)法忽視，如何自救也成為其繞不過(guò)去的課題。
一位新能源汽車造車企業(yè)的高層表示，“這次《公告》叫停了3000余輛新能源車，這其實(shí)從某個(gè)角度來(lái)講，反映出國(guó)家層面在整改市場(chǎng)，將以前不符合市場(chǎng)要求的產(chǎn)品全部剔除。新能源汽車的門(mén)檻和要求會(huì)越來(lái)越高。”
目前看來(lái)，力帆汽車的自救更多集中在市場(chǎng)層面。隨著新能源汽車在共享汽車、網(wǎng)約車、出租車等公共交通運(yùn)輸及物流運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用前景和發(fā)展空間越來(lái)越明朗，力帆汽車也“押寶”在這幾個(gè)市場(chǎng)，從此切入布局。“未來(lái)力帆汽車主要布局出租車、網(wǎng)約車、分時(shí)租賃車、駕培車等幾個(gè)市場(chǎng)?！绷Ψ囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)道。并透露，“未來(lái)力帆汽車將采用獨(dú)創(chuàng)的分箱換電模式，積極推動(dòng)換電模式的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，以達(dá)到‘車電分離’的行業(yè)模式?！?
而在產(chǎn)品層面，力帆汽車并未透露未來(lái)更多的戰(zhàn)略布局。在汽車行業(yè)知名評(píng)論員顏景輝看來(lái)，力帆汽車更應(yīng)該在產(chǎn)品層面進(jìn)行自救，以其新能源汽車產(chǎn)品為例，缺乏概念，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力弱，品牌影響力差。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)也提到，“人事上的適當(dāng)更迭或?qū)⒂欣诹Ψ嚨陌l(fā)展，補(bǔ)充新鮮的血液?！?
尷尬局面
近年來(lái)，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是新興汽車品牌，無(wú)不在追趕新能源“風(fēng)口”。《中國(guó)制造2025》中將發(fā)展新能源汽車列為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，此外今年三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中也將新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)接下來(lái)的發(fā)展重點(diǎn)。
因此，單單是政策層面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)就擁有著重大的發(fā)展機(jī)遇。此外，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“雙積分政策”）的實(shí)施，直接將新能源與燃油車掛鉤，這也為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)會(huì)。
不過(guò)，在擁有這些機(jī)遇的情況下，力帆汽車等將重點(diǎn)放在新能源領(lǐng)域的企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)卻更為艱巨。力帆汽車與互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)同屬于新能源汽車領(lǐng)域剛?cè)刖植痪玫耐婕?，但不同于互?lián)網(wǎng)造車企業(yè)，力帆汽車雖然擁有一定的歷史基礎(chǔ)，但也恰好因?yàn)榇?，其在?chuàng)新層面表現(xiàn)力相對(duì)薄弱。在傳統(tǒng)燃油車發(fā)展不景氣但至少可以緩慢增長(zhǎng)，新能源汽車順應(yīng)趨勢(shì)又不盡如人意的情況下，創(chuàng)新就顯得尤為重要。因此如何提升創(chuàng)新力，利用互聯(lián)網(wǎng)的思維也是力帆汽車的主要挑戰(zhàn)之一。
對(duì)此，力帆汽車也曾公布未來(lái)在新能源領(lǐng)域的整體規(guī)劃，也就是i.Blue 1.0“智藍(lán)戰(zhàn)略”，它包含了三大核心計(jì)劃，既“新藍(lán)產(chǎn)品”、“深藍(lán)能源”和“泛藍(lán)生活”，有計(jì)劃地推出新產(chǎn)品。然而這些產(chǎn)品能否讓消費(fèi)者滿意和適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)，仍是未知之?dāng)?shù)。
