中國儲能網訊：“我認為我們應該在各自的戰(zhàn)略能力框架內，與其他歐洲國家合作開發(fā)生產自己的電池?！钡聡偫戆哺窭つ藸?Angela Merkel)如此表示。
目前，歐洲還沒有實現(xiàn)電池組單元的大規(guī)模生產，這個市場由少數(shù)公司主導，包括中國的寧德時代和韓國的LG化學和三星。
德國汽車制造商已經意識到問題所在，8月初，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示：“從長遠來看，我們不能讓自己依賴少數(shù)亞洲電池制造商?！?
迪斯稱，希望到2025年大眾能夠生產固態(tài)電池，并在歐洲建立自己的工廠，或許就在德國境內。
對此，大眾也已開始行動。7月，該汽車制造商向開發(fā)固態(tài)電池技術的初創(chuàng)公司Quantum Scape投資1億美元，并派遣一位高管擔任該公司董事。Quantum Scape公司目前擁有200多項固態(tài)電池技術專利。
除了汽車制造商以外，歐洲四家電池公司帥福得、西門子、索爾維和曼茲已于今年2月組成聯(lián)盟，聯(lián)手開發(fā)高密度液體電解質鋰離子電池以及固態(tài)電池，與亞洲同業(yè)者競爭。
近日，能源公司道達爾子公司法國帥福得宣布，預計將從2020年初開始大規(guī)模生產下一代鋰離子電池。
帥福得運營總監(jiān)Jean Baptiste Pernot稱，新型電池目標性能遠遠超過現(xiàn)有水平，能量密度至少要比現(xiàn)在提高50%。
在電動車發(fā)展中，電池是至關重要的一環(huán)，歐洲產業(yè)界已經開始行動，得到政府層面的支持將有助于產業(yè)的發(fā)展。
默克爾內閣經濟部長彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)9月19日發(fā)表評論，他預期在今年年底前，歐洲公司在本地區(qū)實現(xiàn)固態(tài)電池生產方面可以取得進展。
“顯然，實現(xiàn)這一生產目標的將是私營企業(yè)，但我們很樂意在政治上給予支持。我們相信，到今年年底，我們將取得更具體的成果?！边@位部長說道。
默克爾回應道，“阿爾特邁爾部長只是想象電池生產以德國為基地。這是他的愿望，但也可能在其他歐盟成員國實現(xiàn)?！?
文章來源：汽車商業(yè)評論雜志
