中國儲能網(wǎng)訊：特斯拉日前發(fā)布第三季度交付數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度交付再創(chuàng)新高，總共交付電動車83500萬輛，遠超分析師80500輛的平均預(yù)期，幾乎達到去年全年交付量的80%，并且比第二季度增長超過50%。
不過因市場擔(dān)心特斯拉盈利情況，特斯拉當(dāng)天股價并未受到好消息的提振，仍然大跌超過3%，報收于301美元。
特斯拉向第一財經(jīng)記者提供數(shù)據(jù)顯示，在今年第三季度，特斯拉總共生產(chǎn)了80142輛電動車，其中Model 3產(chǎn)量也大幅增至53239輛，交付量為55840輛。此前特斯拉將第三季度的生產(chǎn)目標(biāo)定于50000至55000輛之間，可以說是完成目標(biāo)。
特斯拉方面向第一財經(jīng)記者表示：“量產(chǎn)正在趨穩(wěn)，交付和物流是我們目前主要的挑戰(zhàn)。我們已經(jīng)取得了很大的進步，希望在第四季度獲得更大的成功，讓規(guī)?；?yīng)進一步得到提升?！?
特斯拉還強調(diào)，在中美貿(mào)易摩擦的背景下，Model S和Model X的交付仍然實現(xiàn)了巨大的增長。CFRA Resarch高級分析師Garrett Nelson告訴第一財經(jīng)記者：“特斯拉沒有公布更多關(guān)于售價和利潤的數(shù)據(jù)，這令投資者失望。投資者尤其擔(dān)心Model 3的盈利情況?！瘪R斯克此前承諾，隨著Model 3實現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)，特斯拉將于今年下半年開始盈利。
特斯拉方面同時還表示，正在加快推進上海工廠的建設(shè)，從而使得關(guān)稅的影響降到最低。特斯拉稱出口中國的電動車關(guān)稅已經(jīng)增加至40%，而中國其它進口汽車的關(guān)稅僅15%。
“如果把海運成本和進口關(guān)稅算上，那么特斯拉在美國與中國生產(chǎn)的同一款汽車的運營成本可以相差55%至60%?！碧厮估颈硎荆爸袊侨蜃畲蟮碾妱榆囀袌?，但競爭環(huán)境對我們對我們很有挑戰(zhàn)性。”特斯拉還指出其它競爭劣勢包括沒有購車補貼等。
就在上周末，馬斯克剛剛與美國證監(jiān)會（SEC）達成和解，他與特斯拉將各自罰款2000萬美元，以了結(jié)監(jiān)管機構(gòu)對其散布虛假言論的指控。同時，馬斯克還讓出特斯拉董事會主席的職位，三年內(nèi)不得擔(dān)任。
與此同時，特斯拉正在物色一位獨立董事?lián)味聲飨毼弧Ｄ壳昂袈曒^高的是傳媒大亨默多克之子詹姆斯-默多克（James Murdoch），他目前是21世紀(jì)?？怂构臼紫瘓?zhí)行官，于去年7月與另一位獨立董事，約翰遜出版公司（JPC）董事長兼首席執(zhí)行官Linda Johnson Rice一同加入特斯拉。不過特斯拉方面未就詹姆斯-默多克出任董事會主席的提議做出評論。
