我們近期調(diào)研了多氟多。電動汽車和儲能市場發(fā)展快速,鋰電池迎來了發(fā)展的第二春。公司鋰電池供不應求,推動業(yè)績向上;六氟磷酸鋰市場潛力大,價格企穩(wěn),公司產(chǎn)品具備成本和質(zhì)量優(yōu)勢,銷量大增。公司迎來了向上拐點,維持“審慎推薦-A”投資評級。
電動汽車爆發(fā),公司鋰電池快速增長。市場蓄勢多年,電動汽車進入放量期,2014年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙突破2萬輛,增長2.2倍;儲能市場迎來快速發(fā)展期,三星預計2015年鋰電儲能市場規(guī)模達50億美元,鋰電池行業(yè)迎來了第二春。公司鋰電池業(yè)務厚積薄發(fā),業(yè)已形成了年產(chǎn)3000萬AH的產(chǎn)能,客戶涵蓋新大洋、時空等電動汽車客戶,產(chǎn)品供不應求,原料電解液和正極材料實現(xiàn)自給,公司具備較強的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。4月業(yè)已扭虧,業(yè)績穩(wěn)步提升。到2014年底產(chǎn)能將達到5000萬AH/年,2015年底將達到1.5億AH/年,依傍下游大客戶,長期發(fā)展有源。
六氟磷酸鋰市場潛力大,價格企穩(wěn),公司競爭優(yōu)勢突出。電動汽車市場提供需求增量。就全球來看,若電動汽車年產(chǎn)銷量達到1000萬輛,年新增需求量達5萬噸,潛力巨大。從價格來看,國產(chǎn)化推進,六氟磷酸鋰價格持續(xù)下跌,目前已跌至9-10萬元/噸,接近部分企業(yè)的成本線;再考慮到需求放量,我們判斷六氟磷酸鋰價格下跌空間不大。公司作為國內(nèi)六氟磷酸鋰龍頭,年產(chǎn)能達2200噸,規(guī)模效應明顯,質(zhì)量國內(nèi)領先?？蛻艉w比亞迪、杉杉等國內(nèi)主流電解液客戶,產(chǎn)品出口到日本、韓國,銷量快速提升。
傳統(tǒng)業(yè)務:冰晶石和氟化鋁價格見底回升。電解鋁行業(yè)低迷,冰晶石和氟化鋁競爭激烈,價格跌跌不休。當前價格下,基本全行業(yè)虧損,考慮到需求仍有增長,我們判斷后續(xù)價格下跌空間不大。公司具備規(guī)模優(yōu)勢,并計劃將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到原料豐富、貼近市場的西部地區(qū),成本優(yōu)勢將進一步突出。
維持“審慎推薦-A”投資評級。國內(nèi)電動汽車、儲能和電動自行車市場發(fā)展迅速,公司鋰電池和六氟磷酸鋰有望爆發(fā)式增長。預計公司2014-2016年EPS分別為0.14元、0.28元、0.47元,分別對應業(yè)績增速94%、97%、67%。
風險提示:電解鋁低迷風險;電動汽車銷量不及預期風險;項目進度風險。
