中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國目前正在大力布局動(dòng)力電池回收市場藍(lán)海，致力新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。
深圳市比克電池有限公司(以下簡稱“深圳比克”)日前宣布，其致力打造的綠色鋰電生態(tài)鏈中最重要的一環(huán)——“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項(xiàng)目，已入選國家發(fā)改委2015年節(jié)能循環(huán)經(jīng)濟(jì)和能源節(jié)約重大項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃，獲得專項(xiàng)投資補(bǔ)助1000萬元(人民幣，下同)。
深圳比克總投資2億元、擬建設(shè)占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項(xiàng)目，計(jì)劃于2015年底開工，預(yù)計(jì)2017年建成并達(dá)到年綜合處理2萬輛報(bào)廢汽車及3萬噸動(dòng)力電池的能力。此次國家發(fā)改委的專項(xiàng)資金，將用于引進(jìn)最先進(jìn)的全自動(dòng)生產(chǎn)線、購置廢舊汽車拆解與回收設(shè)備和動(dòng)力電池回收與再制造設(shè)備。
據(jù)介紹，通過對(duì)廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，不僅能切實(shí)提升電池利用效率、創(chuàng)造新的利潤空間，更避免了廢舊電池污染土壤，而且將極大地降低新能源汽車的成本。
據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，中國電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬到17萬噸。新能源汽車動(dòng)力電池拆解之后必須經(jīng)過專業(yè)化處理，否則會(huì)嚴(yán)重污染環(huán)境。然而目前中國的報(bào)廢汽車和廢舊電池回收體系，幾乎都是以傳統(tǒng)報(bào)廢汽車和普通廢舊電池為主，無法解決動(dòng)力電池的回收和再利用難題。
業(yè)內(nèi)稱，“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項(xiàng)目，旨在通過尖端的自動(dòng)化拆解設(shè)備和專業(yè)化流程，對(duì)廢舊新能源汽車電池進(jìn)行有效回收、再生利用和妥善處置。項(xiàng)目符合國家發(fā)改委發(fā)放《2015年第一批節(jié)能循環(huán)經(jīng)濟(jì)和資源節(jié)約重大項(xiàng)目投資計(jì)劃》的初衷，而能夠獲得投資也證明了政府對(duì)該發(fā)展戰(zhàn)略的認(rèn)可。
此外，項(xiàng)目引入的優(yōu)化鋰電池組回收和再利用的工藝，也將為中國新能源車開啟極廣闊的市場藍(lán)海。舊電池經(jīng)過專業(yè)處理，可以用于儲(chǔ)能、供電基站、路燈、電動(dòng)工具及低速電動(dòng)車等，也可將原材料再次回收制造新電芯。研究顯示，全球儲(chǔ)能行業(yè)利潤預(yù)計(jì)將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。目前，國外大型汽車制造商已看到商機(jī)紛紛宣布進(jìn)軍該領(lǐng)域，并著手進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池二次利用技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。
