中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，從特斯拉車主收集到的一些數(shù)據(jù)顯示，在累積行駛超過(guò)20萬(wàn)英里(321,868 km)以后，特斯拉Model S的電池容量也不大可能掉到90%以下。
一群活躍在比利時(shí)荷蘭語(yǔ)特斯拉論壇的車主們發(fā)起的此次調(diào)查，受訪的286位特斯拉Model S車主遍布世界各地。收集到的數(shù)據(jù)最終被制成了表格。
▲行駛里程與電池容量(百分比范圍85%至100%)
▲行駛里程與電池容量(百分比范圍0%至100%)
很顯然，從數(shù)據(jù)中可以讀出，在剛開(kāi)始的5萬(wàn)英里(80,467 km)累積行程里，多數(shù)特斯拉Model S的電池容量都保持在95%左右?？邕^(guò)這一數(shù)字之后，電池容量退化的速度似乎開(kāi)始放緩，電池再損失5%的容量大約要再累積個(gè)15萬(wàn)英里(241,401 km)行程。
▲特斯拉增壓器站充電頻率對(duì)電池容量影響
對(duì)于電池容量損失的問(wèn)題，調(diào)查組還將使用特斯拉增壓器站對(duì)電池壽命的影響作為一個(gè)可能因素進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)該調(diào)查組公布的一張表格顯示，頻繁到特斯拉增壓器站充電的汽車電池性能衰退似乎比那些使用特斯拉增壓器站充電頻率不高的汽車電池還要慢一些。他們對(duì)此的猜測(cè)是，電池在增壓充電過(guò)程中受熱時(shí)間更短，從而減小了電池的寄生反應(yīng)。
▲充電循環(huán)次數(shù)與電池容量(百分比范圍85%至100%)
在今年特斯拉的年度股東大會(huì)上，CEO埃隆·馬斯克提到他們?cè)鴮?duì)特斯拉電池進(jìn)行過(guò)一次測(cè)試，在模擬行駛超過(guò)50萬(wàn)英里(804,672 km)后，電池容量仍能保持在80%以上。
▲使用時(shí)長(zhǎng)與電池容量(百分比范圍85%至100%)
據(jù)悉，特斯拉的驅(qū)動(dòng)裝置在設(shè)計(jì)時(shí)就定下了至少擁有100萬(wàn)英里(1,609,344 km)壽命的目標(biāo)。如果特斯拉電池性能真能達(dá)到這一目標(biāo)數(shù)字，那么該比利時(shí)特斯拉論壇得到那些數(shù)據(jù)也是有可能的，也許在未來(lái)，特斯拉還能繼續(xù)在此基礎(chǔ)上有所突破。
假設(shè)一個(gè)車主每年行駛里程在1萬(wàn)英里(16,093 km)至2萬(wàn)英里(32,186 km)之間，根據(jù)該論壇所得數(shù)據(jù)(假設(shè)這些數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的且具有一定普遍性)，特斯拉的行駛里程達(dá)到100萬(wàn)英里(1,609,344 km)需要花上50至100年的時(shí)間，到那時(shí)車主就可以看看究竟電池容量還有多少了。所以，比起擔(dān)心特斯拉的電池壽命，去關(guān)注充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還顯得更有意義些。
