中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳出疑似新能源汽車補(bǔ)貼政策的最新草案上了不少媒體的頭條，吸引了新能源人的眼球，引起了新能源汽車企業(yè)的焦慮，掀起了電池企業(yè)的困惑和恐怖似有未日來臨的感覺。也有“傳新能源補(bǔ)貼政策巨變比亞迪或勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)”的報(bào)道給電池界帶來一線希望，然而北京國能電池科技有限公司125Wh/Kg超高電池包即將市場化量產(chǎn)的消息不得不讓“陰霾”中國新能源汽車界晴了天。
國能電池根據(jù)自身電池的特殊特性及自有儲(chǔ)備技術(shù)，為即將出臺(tái)的新國標(biāo)設(shè)計(jì)出“接招”方案，主要通過電芯能量密度的提升、使用標(biāo)準(zhǔn)電池箱、電池箱輕量化和PACK工藝自動(dòng)化提升來達(dá)到125Wh/Kg的超高比能量。
一、國能軟包大容量磷酸鐵鋰單體電芯性能參數(shù)的對比；
二、國能新電池包設(shè)計(jì)成三種尺寸規(guī)格八個(gè)型號(hào)的組合來滿足市場需求。采用標(biāo)準(zhǔn)化箱體，不僅降低批量化成本，縮短交貨期，同時(shí)對于調(diào)劑淡旺季產(chǎn)能和保證客戶快速交貨起來顯著效果；
三、國能新款電池箱采用新材料、新結(jié)構(gòu)和新工藝，由PA+碳纖材料注塑一次成型，具有重量輕，耐高溫，密封性好，抗振降噪，保溫效果好等顯著特點(diǎn)。重量稍輕于鋁合金箱體，成本與鐵箱相當(dāng)?shù)母咝詢r(jià)比特點(diǎn)。箱體內(nèi)置采用航天納米保溫材料，保溫效果是市場上同類產(chǎn)品的6倍以上。
四、 國能電池是中國最大的軟包磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，成立于2012年，公司總部位于北京房山區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)，現(xiàn)有北京、河南中牟、浙江海寧、湖北襄陽、江西南昌、福建龍巖等生產(chǎn)基礎(chǔ)，具有50Ah、60Ah、75Ah，80Ah，100Ah等多種規(guī)格的大容量能量型磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品，還有20Ah、23Ah等幾種規(guī)格具有4C充電5C放電的功率型磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)品。短短四年時(shí)間，國能電池已經(jīng)與國內(nèi)80%以上客車企業(yè)進(jìn)行配套和批量供貨，同時(shí)也與長安、日產(chǎn)等乘用車企業(yè)和通家、大運(yùn)等專用車企業(yè)進(jìn)行批量供貨。是國內(nèi)最優(yōu)秀的儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商——科陸電子唯一的鋰離子電芯供應(yīng)商。國能電池在僅在國內(nèi)外儲(chǔ)能領(lǐng)域占有重要的市場份額，在軍用領(lǐng)域也小試牛刀，蛟龍?zhí)柧瓦x用了國能電池。
國能超高比能量電池包在PACK工藝上也有較大的創(chuàng)新。首先將高比能量單體電池裝入模組框，安裝超導(dǎo)材料匯流排后進(jìn)行全自動(dòng)激光焊接，再安裝模組防護(hù)板，最后將模組裝入電池箱，模組入箱前電池箱外的高低壓接插件和恒溫系統(tǒng)預(yù)先安裝好， 模組連接采用高能量振鏡焊接，在線自動(dòng)檢測絕緣、DCR 、一致性 等，生產(chǎn)效率好，品質(zhì)可控性好。
國能電池已經(jīng)針對客車、乘用車和物流車等細(xì)分市場和主機(jī)廠成立專門的隊(duì)伍來開發(fā)市場。從營銷總監(jiān)顧云處獲悉，公司正從國內(nèi)主流客車企業(yè)引進(jìn)成熟的銷售人員來開發(fā)客運(yùn)、公交、旅游市場，通過點(diǎn)單、以租代售等多種方式來迅速提高國能電池市場客運(yùn)的占有率。通過引進(jìn)典型關(guān)鍵零部件企業(yè)銷售人員來迅速擴(kuò)大主機(jī)廠的銷售份額。
2017年隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政策的出臺(tái)，我國新能源汽車行業(yè)將迎來新一輪洗牌，在產(chǎn)品技術(shù)上占領(lǐng)了制高點(diǎn)國能電池也將隨著海寧、襄陽、南昌、等基地投產(chǎn)和產(chǎn)能的釋放為我們享受更多的藍(lán)天和中國的新能源汽車彎道超車夢助一臂之力。
