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2170電池讓特斯拉成為最“政治正確”的美國車企

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:GeekCar 發(fā)布時間:2017-01-10 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:在今年的 CES 上,松下展出了他們和特斯拉聯(lián)手打造的新型 2170 電池。更重要的是,特斯拉昨天宣布超級電池工廠 Gigafactory 正式開始生產(chǎn)這種 2170 電池,計劃年產(chǎn)能 35 GWh/年。

由于 Model 3 尚未開始量產(chǎn),所以新型電池將會先用在 Powerwall 2 和 Powerpack 2 儲能產(chǎn)品上。而用于 Model 3 的電池,官方說要等到 2017 年第二季度才開始生產(chǎn)(在 Model 3 量產(chǎn)之前)。

更長、更粗的 2170 電池

在宣布了這一消息后,Elon Musk 帶各位投資大佬逛了逛工廠,進(jìn)行了 Q&A 環(huán)節(jié)。隨后特斯拉的股票怒漲一波,看來投資人很滿意。

在這條新聞中,最重要的一點就是特斯拉電池的換代,這次 Gigafactory 生產(chǎn)的是 2170 電池。其實在很早之前,就有消息說特斯拉電池將從目前的 18650 電池升級成為 2170 電池。

先來掃盲「18650 電池」:18650 電池就是直徑為 18mm,長度為 65mm,圓柱體型的鋰電池(其中 0 代表柱型)。目前特斯拉 Model S 和 Model X 的電池組,就是由 7000 多節(jié) 18650 電池組成的。除了車之外,18650 也多用于筆記本、強光手電等產(chǎn)品上。

目前 Model S/X 搭載的松下 18650 電池

這次 Gigafactory 生產(chǎn)的 2170 也不難理解:直徑為 21mm,長度為 70mm,圓柱體型的鋰離子電池。2170 給你最直觀的感覺,就是它比 18650 更粗、更長了。當(dāng)然,由于尺寸更大,每節(jié) 2170 儲存的電量也比 18650 高。(2170 為特斯拉官方的叫法,末尾沒 0)

特斯拉聯(lián)合松下打造的 2170 電池

至于為什么從 18650 升級成 2170,并不難解釋。當(dāng)年特斯拉選用 18650,主要是因為這種電池的成本和一致性都能滿足特斯拉的要求,而電池的升級是個需要平衡各方面因素的事情,不能盲目擴大單體電池容量。特斯拉 CTO Straubel 曾說,當(dāng)他們綜合各方面因素后,選擇了 21x70mm 這個尺寸。

關(guān)于特斯拉的 2170 電池,其實官方并未透露太多信息。不過 Elon Musk 對它非常自信,2 個月前他曾說:「(2170 電池)能量密度是世界上最高的,并且還將是最便宜的」。

至于特斯拉電池的成本到底是多少,官方給出的數(shù)據(jù)很少。只是在 2016 年 4 月的時候(當(dāng)時還是 18650 電池),特斯拉一名叫 Jeff Evanson 的 VP 說是「(整個電池組)在 190 美元/kWh 以下」。有外媒(electreck)也對單體電池成本做了估算,給出了 100-150 美元/kWh 的成本區(qū)間。

電池的成本,很大程度上取決于「量」的多少。官方說 Gigafactory 規(guī)劃的產(chǎn)能是「35 GWh/年」,幾乎和世界電池產(chǎn)能總和相當(dāng),應(yīng)該有足夠的量來拉低成本。不過,目前 Gigafactory 的建設(shè)才完成了不到 30%,所以剛開始生產(chǎn)的 2170 電池成本優(yōu)勢不太大。

國產(chǎn)、國產(chǎn)、國產(chǎn)…

在特斯拉的新聞稿中,還提了很重要的一點:2017 年,特斯拉和松下將會在美國雇傭幾千名工人。在 Gigafactory 產(chǎn)線全開的時候,會直接給當(dāng)?shù)貛砑s 6500 個工作機會,間接創(chuàng)造 2-3 萬個工作崗位。

Elon Musk 一定非常慶幸,自己把 Gigafactory 放在了美國本土。因為特朗普上臺后,極力主張為美國人民創(chuàng)造就業(yè)機會,經(jīng)常對美國車企在海外投資建廠的行為開噴。這不,昨天特朗普又開始「推特治國」,點名豐田:

大概意思就是,如果豐田要在墨西哥建廠生產(chǎn)卡羅拉然后出口美國,就等著被稅吧,要么你就把廠建在美國本土。之前特朗普曾點名福特,然后福特立馬取消了在墨西哥 16 億美元的投資,然后轉(zhuǎn)移到了美國本土…

反觀特斯拉就好很多了,Gigafactory 不僅為美國創(chuàng)造了這么多就業(yè)機會,當(dāng) 2170 電池上車后特斯拉將會變成最「美國」的車。畢竟,電池是電動車主要部件之一,并且占將近 1/3 的成本。有外媒預(yù)測,無論是從產(chǎn)地還是研發(fā)地考慮,未來 Model 3 的 95%以上零部件都是「Made in U.S.A」。

這是絕對的政治正確…

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關(guān)鍵字:特斯拉

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