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新能源汽車行業(yè)進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)代

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:中國(guó)電力新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2018-10-18 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:“中國(guó)新能源汽車發(fā)展不足10年,但無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模還是產(chǎn)量,以及電動(dòng)化、智能化、輕量化的發(fā)展速度,全面實(shí)現(xiàn)了國(guó)際領(lǐng)先,并形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,已成世界純電動(dòng)汽車引領(lǐng)者?!苯?,“新形勢(shì)下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)、國(guó)家發(fā)展改革委特邀專家張書林如是說(shuō)。

近年來(lái),我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速,進(jìn)入企業(yè)也逐漸增多。會(huì)上,張書林認(rèn)為,自今年開始,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新時(shí)代,預(yù)計(jì)2020年以后,將逐步進(jìn)入企業(yè)兼并重組的高峰階段。

新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際引領(lǐng)

“2009年出臺(tái)的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》決定了兩件事,一是著力培育自主品牌,二是積極發(fā)展新能源汽車,這是國(guó)家規(guī)劃中首次提到新能源汽車?!睆垥謱?duì)我國(guó)新能源汽車發(fā)展政策進(jìn)行了解讀。

正是因?yàn)閲?guó)家著力培育,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力顯著提高?;A(chǔ)共性技術(shù)與核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)不斷推進(jìn),關(guān)鍵零部件與整車控制集成領(lǐng)域取得重要的突破。主流車型動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性大幅提升,與國(guó)際先進(jìn)水平保持同步。

“今年國(guó)家已經(jīng)全面放開新能源汽車產(chǎn)業(yè),取消外資進(jìn)入合資企業(yè)的股比限制,這意味著新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。另外,補(bǔ)貼退坡、雙積分制的執(zhí)行都將倒逼電池技術(shù)、整車集成、輕量化技術(shù)等快速發(fā)展。”張書林表示。

北京新能源汽車股份有限公司產(chǎn)品規(guī)劃部副部長(zhǎng)張玉良認(rèn)為,目前我國(guó)新能源汽車發(fā)展有幾個(gè)比較好的傾向:新能源汽車由乘用車和商用車同時(shí)推進(jìn),向乘用車轉(zhuǎn)變;由公共推行主導(dǎo)方向,逐漸向私人用戶轉(zhuǎn)變;由有限購(gòu)城市推廣轉(zhuǎn)變向非限購(gòu)城市推廣;由消費(fèi)者被動(dòng)購(gòu)買向消費(fèi)者主動(dòng)購(gòu)買轉(zhuǎn)變。

競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重

“在環(huán)保政策的推動(dòng)下,城市能源革命發(fā)生重大轉(zhuǎn)變,推動(dòng)整個(gè)能源結(jié)構(gòu)快速轉(zhuǎn)型。新能源車目前面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇,新能源汽車在未來(lái)快速擴(kuò)張后,對(duì)整個(gè)電力供應(yīng)的影響也有巨大的推動(dòng)?!比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示。

“但是隨著進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的企業(yè)逐步增多,下一步競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與兼并重組將成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方式?!睆垥直硎尽?

他介紹,目前進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)大致分為,傳統(tǒng)的燃油汽車企業(yè)、國(guó)家核準(zhǔn)新進(jìn)入的純電動(dòng)乘用車企業(yè)、由地方政府核準(zhǔn)進(jìn)入的純電動(dòng)商用車企業(yè),以及準(zhǔn)備申請(qǐng)新建的新能源汽車企業(yè),這些企業(yè)共有180多家,競(jìng)爭(zhēng)的加劇必然會(huì)優(yōu)勝劣汰。

針對(duì)國(guó)家對(duì)新能源汽車投資項(xiàng)目的核準(zhǔn)管理問(wèn)題,張書林認(rèn)為,近期不會(huì)放開,核準(zhǔn)的條件只會(huì)越來(lái)越高,生產(chǎn)準(zhǔn)入的標(biāo)準(zhǔn)將越來(lái)越嚴(yán)格,以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。主要原因一是新能源汽車發(fā)展涉及到國(guó)家能源安全;二是重復(fù)建設(shè),不利于有序競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,也不利于集中優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),更不利于形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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