西北地區(qū)：陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆
陜西省
陜西省2016年初出臺文件，在公交車、出租車等城市客運(yùn)、網(wǎng)約車以及環(huán)衛(wèi)、物流、郵政、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域擴(kuò)大公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用規(guī)模。明確提出，2016年至2020年，全省新能源汽車推廣應(yīng)用力爭達(dá)到10萬輛以上，外省車輛省內(nèi)推廣應(yīng)用比例不低于30%。其中，新能源公交車達(dá)到7000輛以上，占到全省公交車保有量的50%；公務(wù)車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車實(shí)現(xiàn)累計銷售50萬輛以上。
2018年《三年行動計劃》指出，在城市公交、廠區(qū)通勤、出租以及環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域加快推廣和普及新能源車。城市新增公交車和出租車全部使用新能源車，2020年底前，關(guān)中城市現(xiàn)有燃油公交車更新為新能源公交車，其中，2018年不少于40%，2019年不少于40%。
據(jù)報道，陜西省將全面實(shí)施百萬輛汽車工程，努力打造全國重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，保持在全國新能源汽車的領(lǐng)先地位。力爭到2020年產(chǎn)銷量達(dá)到110萬輛，總產(chǎn)值達(dá)到3000億元以上。
寧夏回族自治區(qū)
寧夏在2016年做過預(yù)測性規(guī)劃，保守預(yù)估到2020年新能源汽車保有量會達(dá)到12147輛，涵蓋公交、出租、專用車、公務(wù)車及私家車，其中私家車預(yù)估為6000余量。日前發(fā)布的《三年計劃》，到2020年形成便捷的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
今年的9月18日，終于有了寧夏造新能源汽車，銀川比亞迪新能源汽車基地首車下線——“中國·永寧”LOGO的比亞迪K7新能源電動客車。在此之前，寧夏新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾乎是空白。
甘肅省
甘肅2016年《甘肅省創(chuàng)建國家新能源綜合示范區(qū)實(shí)施方案》指出，加快公共服務(wù)領(lǐng)域以及私人應(yīng)用領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用。到2020年，全省推廣應(yīng)用新能源汽車超過3萬輛；力爭到2020年，形成年產(chǎn)6萬輛純電動轎車及1000輛純電動新能源客車生產(chǎn)基地；到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，基本形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。
2018年6月發(fā)布的《甘肅省清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)行動計劃》指出，到2020年，甘肅省推廣新能源汽車8.7萬輛。
青海省
中國新能源汽車圈都會有個青海印象，豐富的鋰資源，青海鋰資源儲量在全國占比80%，占全球儲量1/3,我們熟知的寧德時代、比亞迪均已進(jìn)入青海省。
按照青海省披露的公開資料，到2025年青海省鋰電池電芯產(chǎn)能達(dá)到６０Ｇｗｈ／年。其中，動力電池產(chǎn)能達(dá)到２５Ｇｗｈ／年、３Ｃ及儲能電池產(chǎn)能達(dá)到３５Ｇｗｈ／年。比亞迪副總裁何龍曾表示，西寧南川動力電池工廠全部投產(chǎn)后，將有40%至50%的比亞迪新能源車搭載‘青海造’動力電池。
但在推廣應(yīng)用方面的規(guī)劃（2015年規(guī)劃），卻有點(diǎn)低調(diào)，至2020年在試點(diǎn)地區(qū)推廣5000輛以上。西寧市在2017年底累計推廣量約為460輛，其他區(qū)域可想而知。
新疆維吾爾自治區(qū)
2016年8月，新疆根據(jù)全疆公交、環(huán)衛(wèi)、物流、景區(qū)通勤車輛、出租車、公務(wù)車與私人乘用車的歷史更新及新增趨勢，提出了新疆電動汽車推廣規(guī)劃。據(jù)規(guī)劃測算，到2020年，全疆電動汽車保有量將超過28800輛，新建公交車充電站20座。
今年9月，《自治區(qū)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃(2018-2020年)》發(fā)布。文件表明，到2020年底，"烏-昌-石"“奎-獨(dú)-烏”區(qū)域出租車及城市公交車氣（電）化率達(dá)到100%，其中2019年底達(dá)到80%；到2020年，新能源汽車占當(dāng)年公共機(jī)構(gòu)配備更新車輛比例比低于30%。
