中國儲能網訊：在電動汽車領域，如何通過持續(xù)提升動力電池的能量密度來提高單次充電續(xù)航里程就，已經成為產業(yè)界和學術界所共同面臨的問題和挑戰(zhàn)之一。
“如果能量密度進一步提高，大于500瓦時/公斤的話，一定從現(xiàn)在開始就要考慮固態(tài)鋰電池，以及鋰空氣電池、鋰硫電池等新的電化學體系探索研究?！痹谥袊こ淘宏惲⑷菏靠磥?，電動汽車產業(yè)中長期發(fā)展需要進行技術儲備，而固態(tài)電池有望成為我國下一代車用動力電池主導技術路線。
事實上，目前已有多家電池巨頭投身于固態(tài)電池的儲備研發(fā)，包括豐田、寶馬、寧德時代、LG化學等。在這其中，輝能科技，作為全球第一家成功實現(xiàn)固態(tài)鋰電池商業(yè)化量產的公司，近年來從各維度頻頻落棋，有望成為固態(tài)電池新賽道的領跑者。
12月19-21日，2018高工鋰電&電動車年會在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)隆重召開。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會，現(xiàn)場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產業(yè)鏈超900位企業(yè)高層參與其中。
21日下午，在由先導智能冠名的【閉幕式專場(一)：冬寒氣候的電動車賽道及動力電池變局】中，輝能科技創(chuàng)始人與執(zhí)行長楊思枏發(fā)表了主題為《輝能科技陶瓷電池(LCB)的技術、產品與量產能力發(fā)展回顧與展望》的精彩演講。
他圍繞“固態(tài)電解質比較”、“全球固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)況”，“輝能核心技術”、“輝能鋰陶瓷電池的優(yōu)勢”，以及“輝能創(chuàng)新的類Qualcomm商業(yè)模式”展開。
固態(tài)電池本身來說，也分為幾個技術主流：薄膜、固態(tài)高分子、氧化物、硫化物”，據(jù)楊思枏介紹。
作為氧化物體系代表的輝能科技，憑借鋰陶瓷電池這以技術，解決了固態(tài)電池的安全和性能的核心問題。自2013年起陸續(xù)推出3款固態(tài)鋰電池產品FLCB、PLCB和BLCB，并依次實現(xiàn)商業(yè)化量產。輝能科技固態(tài)鋰電池的優(yōu)勢，楊思枏做了詳細闡述(下圖)：
截至11月底，輝能科技已經在全球擁有100%獨家專利，129張專利證書及83個申請中，包括中國、美國、歐盟、英國、日本和韓國等。
在演講過程中，楊思枏將輝能科技的技術路線與豐田的技術路線進行比較。楊思枏表示輝能領先豐田3-5年，領先其他競爭對手5-10年。
“量產時間表上，我們在今年(2018年)便能達到豐田要在2022年量產450Wh/L電芯的目標，領先對方4年；能量密度方面，輝能在2022-2023年能達到豐田2030年電池芯800Wh/L、電池包600Wh/L的目標，也就是達到所謂一次充電能夠跑750公里的續(xù)航里程，領先對方8年?！睏钏紪徶v到。
為什么輝能科技可以領先豐田？楊思枏認為，豐田確實很早就進行了開發(fā)，但是由于硫化物技術路線難度相當高，因此豐田一直都在做基本研究，未能花太多時間在產品及生產端，而輝能科技除了進行技術研究之外，也進行了產品及工藝流程、設備上的研究，所以輝能科技比較早地完成了量產。
隨著電池技術與生產規(guī)模提升，輝能科技跨足對電池容量與電性要求更高的新能源車市場。并預計，固態(tài)電池會在2021~2022年裝車。其可以實現(xiàn)兩個突破，一個是安全性解決，二是續(xù)航明顯提升達到750公里以上，價格上也將在規(guī)模化后實現(xiàn)成本上與鋰電池競爭。
據(jù)了解，輝能科技自2016年開始發(fā)送樣品至全球各大車廠，獲得車企好評及合作機會。國內新造車勢力─電咖汽車曾表示：“希望能夠成為國內第一批采用輝能固態(tài)電池的企業(yè)?！?；德國某頂級車企評價：“輝能電池的測試結果及商業(yè)化進展都非常振奮人心，我們期望在2019年能夠推出采用輝能固態(tài)電池的樣車。”
此外，值得一提的是，楊思枏特別講到，“在新能源汽車領域，輝能科技將采用類ARM、高通的方式，將專利池技術進行轉移或授權，鋰電池廠商和車廠都有機會獲得授權合作，縮短產業(yè)研發(fā)固態(tài)電池的近程，預計在兩三年內能夠普及固態(tài)電池技術”。
目前，輝能科技技轉模式包含:可量產的生產技術；可量產的材料平臺；培訓被授權方自行生產，非代管模式。
“我們希望能夠在完成2020年固態(tài)電池的量產時候，在2021年開始跟內地車廠，跟內地電池廠進行技術合作”，楊思枏表示。
另據(jù)高工電動車了解，在產能方面，輝能科技2013年已經在臺灣桃園市建設完成G1工廠，是全球首家可以實現(xiàn)固態(tài)鋰電池卷片生產的產線，另外2018年11月7日已在臺灣桃園市動工典禮，興建G2工廠，預估2019年底完工2020年投產，規(guī)劃產能1GWh/年，屆時輝能固態(tài)電池總產能將達1.5~2GWh。
憑借其領先技術，輝能科技也持續(xù)獲得資本市場關注。從2012年起，輝能獲得了軟銀中國資本的多輪投資。軟銀中國資本管理合伙人薛村禾表示：“近幾年我們見證了輝能科技的高速發(fā)展，我們分外期待他在固態(tài)電池領域的革新技術及創(chuàng)新的商業(yè)模式，可以引領世界電池產業(yè)的革命。
