中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：高工電動(dòng)車(chē)獲悉，比亞迪在2019年計(jì)劃在長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，產(chǎn)品可能將覆蓋e1、e2、e3等多款微小型電動(dòng)車(chē)。與此同時(shí)，比亞迪還將加快卡車(chē)研發(fā)中心建設(shè)，在長(zhǎng)沙打造研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售三位一體的電動(dòng)卡車(chē)及專(zhuān)用車(chē)全球總部。
1月15日，湖南省委常委、市委書(shū)記胡衡華會(huì)見(jiàn)了比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，談到上述內(nèi)容。
會(huì)談中，胡衡華希望雙方重點(diǎn)圍繞新能源汽車(chē)、新能源電池、汽車(chē)芯片、軌道交通等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)一步加強(qiáng)深層次合作。并表示，長(zhǎng)沙將一如既往為比亞迪在長(zhǎng)發(fā)展創(chuàng)造條件、提供保障。
王傳福則表示，比亞迪對(duì)長(zhǎng)沙新能源汽車(chē)基地發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，將加快推進(jìn)電動(dòng)卡車(chē)、新能源MPV及特種車(chē)輛等項(xiàng)目建設(shè)。同時(shí)，期待長(zhǎng)沙在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)電動(dòng)化，新型城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)等方面給予大力支持。
據(jù)悉，比亞迪自2009年進(jìn)駐長(zhǎng)沙，在長(zhǎng)沙已形成了節(jié)能及新能源乘用車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)和純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)三大產(chǎn)業(yè)的布局。2018年，長(zhǎng)沙比亞迪全年產(chǎn)銷(xiāo)乘用車(chē)13.5萬(wàn)輛、電動(dòng)大巴3000輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值300億元，同比增長(zhǎng)50%。
在比亞迪布局微小型車(chē)方面，值得一提的是，早在去年11月分，工信部公示申報(bào)第314批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，比亞迪申報(bào)的11款乘用車(chē)產(chǎn)品，就有一款A(yù)00級(jí)車(chē)型，搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池，表明比亞迪正式開(kāi)始布局A00級(jí)微型車(chē)領(lǐng)域。
另外，早在2017年，在該年上半年知豆D2和北汽EC系列A00級(jí)新能源車(chē)銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先、各家車(chē)企紛紛在A00級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)搶灘登陸的巨大刺激下，王傳福就對(duì)外公布過(guò)，比亞迪未來(lái)微型車(chē)及小型車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售份額占比可能達(dá)到75%以上。
此次比亞迪在長(zhǎng)沙建廠或生產(chǎn)多款新能源多款微小型電動(dòng)車(chē)，顯然是對(duì)布局微型車(chē)領(lǐng)域的深化。
事實(shí)上，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受2018年補(bǔ)貼過(guò)渡期政策影響，6月A00級(jí)純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比5月份銳減60%以上，市場(chǎng)占比大幅下降。7月和8月銷(xiāo)量持續(xù)低迷。但歷經(jīng)3個(gè)月的調(diào)整，從9月開(kāi)始，國(guó)內(nèi)A00級(jí)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)悄然走熱。11月的銷(xiāo)量A00級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售5.16萬(wàn)輛，在純電動(dòng)乘用車(chē)中的市場(chǎng)占比回到49.33%。
在不少車(chē)企看來(lái)，隨著低速電動(dòng)車(chē)被政策嚴(yán)格管控，其留下來(lái)的百萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)空間將成為A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的新戰(zhàn)場(chǎng)?，F(xiàn)在看來(lái)，比亞迪也將投入更多資源搶奪這片市場(chǎng)。
目前定位于微型電動(dòng)車(chē)的還有長(zhǎng)城歐拉、眾泰、知豆、寶駿、新特、合眾。自主品牌中，北汽的EC系列、江淮的iEV系列以及奇瑞的eQ，也均定位微小型電動(dòng)車(chē)。
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