中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)120萬(wàn)輛，截止到目前，保有量也已超過(guò)250萬(wàn)輛。隨著保有量的提升，新能源二手車(chē)逐漸引起行業(yè)關(guān)注。然而，在不少消費(fèi)者眼中，新能源二手車(chē)殘值低，不具有購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。新能源二手車(chē)的真實(shí)價(jià)值到底如何？日前，《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪了中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李金勇，在他看來(lái)，從全生命周期來(lái)看，新能源二手車(chē)保值率并不低，尤其在使用層面上，其便利性和經(jīng)濟(jì)性正逐步顯現(xiàn)。
■“想當(dāng)然”是保值率被低估原因
“部分廠商的新能源汽車(chē)價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和有些媒體發(fā)布的純電動(dòng)汽車(chē)3年車(chē)齡保值率數(shù)據(jù)顯示，純電動(dòng)汽車(chē)3年車(chē)齡保值率低于傳統(tǒng)燃油車(chē)，特別是自主品牌純電動(dòng)車(chē)型，3年平均保值率不到30％?！崩罱鹩抡f(shuō)，單純從這個(gè)數(shù)據(jù)看，新能源二手車(chē)保值率并不高，但這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)有多重原因。他認(rèn)為，目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于高速發(fā)展階段，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，其技術(shù)迭代更快，經(jīng)過(guò)革新的新產(chǎn)品一經(jīng)推出，3年前上市的產(chǎn)品自然會(huì)加速貶值，這導(dǎo)致新能源二手車(chē)價(jià)值被低估。另外，由于新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)規(guī)模小，二手車(chē)交易頻次不夠活躍，市場(chǎng)需求低也導(dǎo)致價(jià)值被低估。
“目前的情況是沒(méi)有使用過(guò)新能源汽車(chē)的人顧慮重重，而正在使用和體驗(yàn)過(guò)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，絕大多數(shù)給予新能源汽車(chē)非常高的評(píng)價(jià)?！崩罱鹩卤硎荆履茉雌?chē)在使用者和非使用者兩個(gè)層面有不同的評(píng)價(jià)，“想當(dāng)然”是造成新能源二手車(chē)保值率被低估的根本原因。
■新能源二手車(chē)保值率不低于燃油車(chē)
新能源二手車(chē)的保值率到底有多高？李金勇給記者算了一筆賬：同時(shí)購(gòu)買(mǎi)一輛燃油車(chē)和一輛新能源車(chē)，購(gòu)買(mǎi)價(jià)格同樣為10萬(wàn)元，同樣在使用3年且每年行駛2萬(wàn)公里的條件下，在用戶(hù)體驗(yàn)、使用成本和二手車(chē)殘值情況上兩者表現(xiàn)出很大不同，總體來(lái)看，新能源二手車(chē)保值率高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。
先看燃油車(chē)，在購(gòu)車(chē)和保險(xiǎn)費(fèi)用方面，購(gòu)買(mǎi)價(jià)值10萬(wàn)元的燃油車(chē)需要繳納10％的附加稅（不含16％增值稅），消費(fèi)者購(gòu)置成本為10.84萬(wàn)元，按照每年5000元的保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算，3年共計(jì)1.5萬(wàn)元；在燃油成本費(fèi)用層面，如果這輛燃油車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里，3年共計(jì)6萬(wàn)公里，按照每百公里綜合油耗8公升，每公升油價(jià)6.5元計(jì)算，這輛燃油車(chē)3年來(lái)油耗費(fèi)用是3.12萬(wàn)元；在保養(yǎng)方面，按照每5000公里做一次保養(yǎng)，平均每次400元，燃油車(chē)保養(yǎng)12次的費(fèi)用共計(jì)4800元。綜合測(cè)算下來(lái)，一輛燃油車(chē)使用3年后各類(lèi)費(fèi)用共計(jì)5.1萬(wàn)元，加上購(gòu)車(chē)費(fèi)用之后，消費(fèi)者3年使用燃油車(chē)行駛6萬(wàn)公里總花費(fèi)是15.94萬(wàn)元。李金勇說(shuō)：“按照目前燃油車(chē)3年裸車(chē)價(jià)保值率50％測(cè)算，燃油二手車(chē)的價(jià)格是5萬(wàn)元，照此計(jì)算這輛車(chē)的保值率為46％，3年總費(fèi)用相對(duì)保值率（保值金額除以購(gòu)車(chē)和3年費(fèi)用之和）為31.5％?！?
再看新能源汽車(chē)，在購(gòu)車(chē)和保險(xiǎn)費(fèi)用方面，車(chē)價(jià)10萬(wàn)元的新能源汽車(chē)免附加稅，消費(fèi)者購(gòu)置成本10萬(wàn)元；3年保險(xiǎn)（每年約5000元）共1.5萬(wàn)元；在使用費(fèi)用方面，同樣按照每年行駛2萬(wàn)公里，3年共計(jì)6萬(wàn)公里計(jì)算，以每百公里綜合電耗13kWh，每kWh1元（家庭電費(fèi)0.5元，公用充電樁1.8元）計(jì)算，共計(jì)用電費(fèi)用0.78萬(wàn)元；在保養(yǎng)方面，按照每年做兩次保養(yǎng)，平均每次200元計(jì)算，6次保養(yǎng)共計(jì)1200元。“新能源汽車(chē)使用3年各類(lèi)費(fèi)用共計(jì)2.4萬(wàn)元，消費(fèi)者3年使用新能源汽車(chē)行駛6萬(wàn)公里總花費(fèi)是12.4萬(wàn)元?！崩罱鹩卤硎?，按照目前新能源汽車(chē)3年裸車(chē)價(jià)保值率30％測(cè)算，新能源二手車(chē)價(jià)格為3萬(wàn)元，比燃油車(chē)節(jié)省費(fèi)用2.7萬(wàn)元，因此新能源汽車(chē)三年相對(duì)保值率為57％（裸車(chē)保值金額加節(jié)省費(fèi)用除以購(gòu)車(chē)費(fèi)用）。
李金勇表示，數(shù)據(jù)說(shuō)明，同等價(jià)位燃油車(chē)和新能源車(chē)相比，新能源汽車(chē)使用3年后相對(duì)保值率并不低。不僅如此，隨著新能源汽車(chē)保有量的提升，新能源汽車(chē)新車(chē)及二手車(chē)交易會(huì)越來(lái)越活躍，與之相對(duì)應(yīng)的新能源二手車(chē)保值率將越來(lái)越高，在此基礎(chǔ)上，如果消費(fèi)者再購(gòu)買(mǎi)保值服務(wù)，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加明顯。
■新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)會(huì)越來(lái)越明顯
李金勇認(rèn)為，消費(fèi)者認(rèn)為新能源汽車(chē)保值率低還有一大原因，即對(duì)續(xù)駛里程的擔(dān)憂(yōu)。不過(guò)，隨著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的普遍增加和充電便利性的提升，這一問(wèn)題正在逐步緩解?！安灰f(shuō)現(xiàn)在大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程達(dá)到了400公里以上，即便是200公里也已經(jīng)能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者日常生活的需要。更何況，當(dāng)下新能源汽車(chē)的續(xù)駛里程越來(lái)越高長(zhǎng)，充電一次即可滿(mǎn)足絕大多數(shù)人一周甚至更長(zhǎng)的使用時(shí)間?！崩罱鹩抡f(shuō)。
與此同時(shí)，隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完善，充電便利性在逐步提升。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截止到2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬(wàn)臺(tái)，同比增速為74.2％，全國(guó)范圍內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的覆蓋率有了很大提升。“加之備用電池包、上門(mén)送電等各類(lèi)服務(wù)的推出，相信消費(fèi)者很快便能如使用手機(jī)一樣便利地使用新能源汽車(chē)。充電和續(xù)駛里程已經(jīng)不再是制約新能源汽車(chē)使用的瓶頸，這也是非限行、限購(gòu)、限牌城市消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受度不斷提升的根本原因。
李金勇說(shuō)：“新能源汽車(chē)不僅是未來(lái)和趨勢(shì)，即便是當(dāng)下，也有著非常明顯的優(yōu)點(diǎn)，相信在以后，大家對(duì)新能源汽車(chē)的保值問(wèn)題會(huì)有更理性的認(rèn)識(shí)。”
