中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2019年2月5日，寧德時(shí)代官方宣布，近日已與本田在東京簽訂合作協(xié)議，正式攜手共同打造面向未來(lái)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。根據(jù)協(xié)議，寧德時(shí)代成為本田在鋰離子動(dòng)力電池領(lǐng)域的合作伙伴，為其電動(dòng)化提供可靠動(dòng)力支持。在2027年前，寧德時(shí)代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動(dòng)力電池。除中國(guó)市場(chǎng)以外，此次雙方合作車型也將向全球范圍內(nèi)的其它市場(chǎng)推出。作為中國(guó)動(dòng)力電池市占率最高的電池企業(yè)，寧德時(shí)代已與國(guó)內(nèi)外多家車企達(dá)成合作，包括寶馬、戴姆勒、廣汽、上汽、北汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、捷豹路虎、拜騰、大眾、吉利等。其中，寧德時(shí)代已和上汽、廣汽、吉利、東風(fēng)成立合資公司共同在動(dòng)力電池及PACK領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)。本次本田與寧德時(shí)代的合作不僅是寧德時(shí)代進(jìn)一步開(kāi)拓海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略推進(jìn)，也體現(xiàn)了更多外資車企加快本土化落地的意愿。
2018年新能源汽車圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約7.11GWh。其中，圓柱型電池裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約6.26GWh，占比達(dá)到88%。相比于2017年，2018年圓柱型電池在動(dòng)力電池領(lǐng)域的市場(chǎng)份額同比下降43.4%，市場(chǎng)集中度有所提升。SMM認(rèn)為，圓柱型電池市場(chǎng)份額下跌的原因主要有以下幾點(diǎn)：一、主要生產(chǎn)圓柱型電池的沃特瑪在2018年“爆雷”，影響了圓柱型電池的整體市場(chǎng)份額；二、方形電池與軟包電池的大量應(yīng)用進(jìn)一步壓縮了圓柱型電池的市場(chǎng)份額；三、圓柱型電池的應(yīng)用場(chǎng)景逐漸轉(zhuǎn)移至消費(fèi)類電池。
上游原材料價(jià)格： 鈷：外媒春節(jié)期間報(bào)價(jià)加速下滑，低等級(jí)低鈷價(jià)格折成人民幣價(jià)格較SMM電解鈷價(jià)格貼水，無(wú)錫電子盤價(jià)格跌幅也呈擴(kuò)大態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)看空情緒可見(jiàn)一斑。近期，松下及福特對(duì)外表示對(duì)干凈的穩(wěn)定的鈷的供應(yīng)仍有擔(dān)憂情緒，將會(huì)嚴(yán)肅思考保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)。預(yù)計(jì)此舉將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)一體化合作以及符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的鈷原料供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施。
鋰：2019年2月6日，Mineral Resources 公布了 Mt Marion 今年一季度6%鋰精礦的銷售價(jià)格——791.84美元/噸，而去年第四季度的價(jià)格為930.8美元/噸。
原標(biāo)題:鈷價(jià)看空情緒濃厚 鋰精礦售價(jià)下滑
