中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：2月18日，雷諾-日產(chǎn)-三菱-聯(lián)盟旗下的聯(lián)盟戰(zhàn)略風(fēng)投基金（Alliance Ventures）宣布投資中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電平臺(tái)初創(chuàng)企業(yè)——電享科技。
據(jù)悉，該公司成立于2015年，其提供的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)是一個(gè)聯(lián)接電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和電力供應(yīng)商，并優(yōu)化了電動(dòng)汽車(chē)充電用戶體驗(yàn)。同時(shí)，其基于云的系統(tǒng)還允許電力供應(yīng)商通過(guò)持續(xù)監(jiān)控和平衡具有電網(wǎng)供電能力的車(chē)輛的電力需求來(lái)優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)。
這已經(jīng)不是電享科技在今年第一次獲得投資了，1月下旬，英國(guó)石油公司BP Ventures也對(duì)其進(jìn)行了投資，且是其A輪融資的一部分。
對(duì)于很對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，2018年是過(guò)去十年最好的一年，也是未來(lái)十年最壞的一年，這句話同樣適用于充電樁行業(yè)。
由于政策的導(dǎo)向，在新能源汽車(chē)“一夜之間”成了時(shí)代資本的寵兒的同時(shí)，充電樁業(yè)務(wù)也成了資本的熱土。不過(guò)值得一提的是，充電樁市場(chǎng)雖然看似一片繁榮，但由于其建設(shè)投入大、盈利周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，呈現(xiàn)許多企業(yè)資金斷裂而被迫出局的局面。
在此，高工電動(dòng)車(chē)梳理一下2018年以來(lái)，國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)市場(chǎng)動(dòng)向和投資情況。
企業(yè)充電樁業(yè)務(wù)布局誰(shuí)上誰(shuí)下
國(guó)有大公司動(dòng)向中，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司與中國(guó)第一汽車(chē)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布共同探索在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合作，通過(guò)雙方的產(chǎn)研優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)新能源汽車(chē)研發(fā)制造和應(yīng)用推廣。
中國(guó)電網(wǎng)在2018年的動(dòng)作和幅度都可以稱(chēng)得上“大”。為滿足日益增長(zhǎng)的充電需求需求，國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)合南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電三家充電設(shè)施企業(yè)簽署協(xié)議，共同注資成立雄安聯(lián)行網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司，以打新能源造充電網(wǎng)絡(luò)。
而后，又聯(lián)合了八家企業(yè)在蘇州成立了智慧能源與電動(dòng)交通技術(shù)創(chuàng)新有限公司，為打造充電平臺(tái)提供互聯(lián)互通這個(gè)體制的保障，提供資金和設(shè)備的保障。
與大型國(guó)企央企的全國(guó)性布局不同的是，地方性國(guó)有企業(yè)則采用小步走，區(qū)域性服務(wù)的方式，重點(diǎn)打造本地的能源市場(chǎng)。
1月初，中閩能源發(fā)布新公告，公司擬與國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)（福建）有限公司、福建省汽車(chē)運(yùn)輸有限公司、福建省高速公路經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)有限公司，共同出資5個(gè)億成立合資公司，其業(yè)務(wù)主要是投資建設(shè)福建省的充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
民營(yíng)企業(yè)中，星星充電也在不斷的擴(kuò)大市場(chǎng)。在2018年12月星星充電把市場(chǎng)擴(kuò)展來(lái)到了新疆庫(kù)爾勒，伴隨著新疆庫(kù)爾勒市300輛純電動(dòng)公交車(chē)的上線，星星充電與庫(kù)爾勒市公共交通有限責(zé)任公司合作共建的公交專(zhuān)用充電場(chǎng)站也正式投入運(yùn)營(yíng)。
這是庫(kù)爾勒市建設(shè)的第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電場(chǎng)站，同時(shí)也是新疆地區(qū)最大的充電場(chǎng)站。據(jù)悉，本次項(xiàng)目總投資2.09億元，分兩期實(shí)施。
此外，1月初恒大出資設(shè)立了“恒大智慧充電科技有限公司”，注冊(cè)資本1億元。信息顯示，新公司經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車(chē)充電樁、軟件的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；充電設(shè)施的設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。
據(jù)GGII統(tǒng)計(jì)，2018年5月我國(guó)充電樁公司有328家；截止到2018年底，我國(guó)充電樁保有量已達(dá)72萬(wàn)樁，同比增速為79.8%。
高工電動(dòng)車(chē)發(fā)現(xiàn)，2018年充電保有量雖然增速顯著，但獲得融資并大舉部署充電樁的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾。而且動(dòng)向集中在國(guó)企和大型資本公司。
政策加持下的充電樁市場(chǎng)
盡管充電樁的建設(shè)增速明顯，但隨著能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量的不斷增加，目前車(chē)樁比仍然偏低，更低于國(guó)家要求的一車(chē)一樁的比例。
在此背景下，國(guó)家部委不斷出臺(tái)相關(guān)的鼓勵(lì)政策，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)大力建設(shè)充電樁等與之相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。高工電動(dòng)車(chē)注意到，三年中，相關(guān)部門(mén)不斷的出臺(tái)相關(guān)政策，以促進(jìn)充電樁設(shè)施的建設(shè)工作：
2016年，財(cái)政部、工信部、發(fā)改委、能源局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》。
2017年，發(fā)改委、住建部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于統(tǒng)籌加快推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)與充電基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)的通知》。
2018年，發(fā)改委聯(lián)合能源局、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃的通知》。
在2019年，汽車(chē)百人會(huì)上，包括工信部、住建部、交通部，能源局等部門(mén)相繼闡釋了對(duì)于新能源充電樁的支持規(guī)劃。在此之后，工信部聯(lián)合11部委共同成立了新能源業(yè)務(wù)辦公司，以指導(dǎo)加快新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)。
補(bǔ)貼方面，為保障充電樁基礎(chǔ)設(shè)的建設(shè)，工信部等部門(mén)擬規(guī)劃對(duì)充電樁建設(shè)，給予財(cái)政補(bǔ)貼。
值得一提的是，目前地方政府也已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施了充電樁建設(shè)的補(bǔ)貼計(jì)劃。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)，到2020年我新能源汽車(chē)保有量將突破500萬(wàn)輛。要滿足500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電需求，充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1500億元。目前，雖然有政策發(fā)力，但充電樁行業(yè)的規(guī)模還很小，市場(chǎng)空間還很大。
需要指出的是，隨著國(guó)家2030全面電動(dòng)化的發(fā)展，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的保有量將會(huì)突破千萬(wàn)級(jí)別，此后，充電樁的市場(chǎng)份額還將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
另外，隨著國(guó)外資本大舉進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)充電樁市場(chǎng)的格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化。而在這種格局形成之前，想在這片市場(chǎng)蛋糕中“分羹”的國(guó)內(nèi)外企業(yè)，都需不斷加大投入，才能確保在接下來(lái)激烈的征戰(zhàn)中保證自己的“利潤(rùn)”。
