最近特斯拉風波不斷。繼車輛自燃后不久，特斯拉亞太地區(qū)最大的采購商——神馬專車也開啟了“怒懟”模式，稱不到3年時間，擁有的特斯拉車輛中，超過50輛車相繼出現(xiàn)各種質量問題……近日，神馬專車更是遠赴美國，在特斯拉的敲鐘上市地——紐約時代廣場打出3塊廣告牌，向特斯拉發(fā)起了維權。
《中國汽車報》記者在采訪神馬專車時得知，該公司在2016年～2017年共向特斯拉采購278輛車，特斯拉交付給神馬專車的278輛車在使用過程中頻發(fā)質量問題，超過20％的車輛陸續(xù)出現(xiàn)機電故障，神馬專車多次與特斯拉聯(lián)系尋求解決方案，但售后服務不盡如人意。
面對神馬專車的控訴，《中國汽車報》記者也聯(lián)系了特斯拉公關部門，希望了解特斯拉對神馬專車的維權訴求有何回應，但截至記者發(fā)稿，特斯拉公關部門也沒有給予記者答復。而對于神馬專車的維權事件，特斯拉一直給予冷淡回應。
■采購特斯拉車型打造專車服務
網(wǎng)約車自從誕生后，就迅速“火”遍全國。第一把“火”燒過之后，網(wǎng)約車的問題也暴露不少，車輛檔次不高、司機素質參差不齊等對這一行業(yè)帶來不少負面影響。中高端消費人群既想利用網(wǎng)約車的便利，但礙于網(wǎng)約車出現(xiàn)的問題，也有不少顧慮。在這樣的需求背景下，一些企業(yè)繼續(xù)深耕網(wǎng)約車市場，針對不同人士的需求推出不同的服務項目，專車服務即是其中之一。
神馬專車就是在上述背景下誕生的，它看中了中高端人士的消費能力，希望通過“專業(yè)車輛，專業(yè)司機”的B2C運營模式，依托神馬專車軟件完成“即時用車”、“預約用車”、“企業(yè)用車”、“為他人叫車”等出行服務，為中高端消費人群提供更為舒適的乘坐體驗。
打造中高端服務專車，既要有軟件，也要有硬件。神馬專車為此專門制定了一套嚴格的服務標準，于2016年～2017年向特斯拉采購了278輛車，包括268輛Model S和10輛Model X。
按照神馬專車的說法，為保障專車高品質服務，他們選擇統(tǒng)一采購高端新能源車為用戶提供更為舒適的乘坐體驗。而特斯拉一直宣傳的是高性能和高端形象，神馬專車當時看重特斯拉品牌的光環(huán)，在車型采購時，一次采購了278輛。這也讓神馬專車成為當時特斯拉亞太地區(qū)最大的采購商。
一次采購278輛，對任何一個廠家來說，都算是大客戶訂單，雖然這樣的采購量，在傳統(tǒng)汽車領域并不罕見，但在新能源汽車領域，的確稱得上是大手筆。也因此，能夠享受到廠家特別的優(yōu)惠和不同一般的售后服務。但事實上，神馬專車并沒有享受到任何售后服務上的優(yōu)待。
■維權源于售后服務不力
產(chǎn)品出現(xiàn)故障在所難免，即便是老牌汽車公司生產(chǎn)的車輛，在行駛過程中也會出現(xiàn)各種問題。成立時間不長的特斯拉，很難保障其車輛在實際運行過程中不出現(xiàn)故障。
按照神馬專車的說法，特斯拉車輛交付后的前兩個月內就開始出現(xiàn)零配件供給問題，到第三、四個月的時候，機電問題陸續(xù)出現(xiàn)，累積超過20％的車輛出現(xiàn)機電故障，這些車輛在使用過程中問題頻發(fā)，同樣的故障重復出現(xiàn)?！皢栴}主要集中在大電池故障、電機異響、充電接口問題、懸掛升降問題、門把手無法彈出或彈出后無法開門、空調不制冷/不制熱等方面?！鄙耨R專車相關人士告訴《中國汽車報》記者。
故障出現(xiàn)后，神馬專車向特斯拉尋求提供售后服務。按照神馬專車的說法，特斯拉的售后服務非常不到位。由于服務站數(shù)量較少，配套服務能力不足，在維修服務過程中等待配件供應時間過久等，導致車輛維修周期少則一個月，長則達一年，車輛從維修到重新上路，雙方單次協(xié)商最長耗時高達一年七個月。
神馬專車向《中國汽車報》記者提供的一份維修方面的材料顯示，一輛車牌號為貴AUW898、車架號是5YJSA3H18EFP48296的神馬專車，由于故障無法運行，于2017年7月拖至成都進行維修，在此期間待件維修時間長達一年，于2018年6月21日維修完畢。神馬專車相關人士告訴記者，這還只是維修案例中的一例，還有更多的“病車”因售后服務拖延無法上路運行。
針對神馬專車反映的問題，《中國汽車報》記者兩次致電特斯拉公關部門，希望采訪特斯拉相關人士了解情況，但截至記者發(fā)稿時，特斯拉相關部門沒有回應記者的采訪要求。
■紐約時代廣場廣告維權
車輛不能正常運行，售后遲遲不到位，這意味著神馬專車的利益白白受損。在早前的新聞報道中，神馬專車稱特斯拉的售后服務問題已累計延誤神馬專車平臺運時高達356萬分鐘，造成直接經(jīng)濟損失高達650萬元，已有上百位神馬專車司機的利益受損。
神馬專車相關人士告訴《中國汽車報》記者，之前他們與特斯拉有過多次溝通，但并沒有實際意義上的進展，在問題遲遲得不到解決的情況下，神馬專車受美國維權電影《三塊廣告牌》中的一句話啟發(fā)，即“你在公眾視線中暴露得越多，解決問題的機會越大”，直接在特斯拉的上市地美國紐約時代廣場發(fā)聲，用美國方式、美國電影來維權，期待特斯拉能夠正視中國市場的問題。
值得一提的是，神馬專車在紐約時代廣場維權使用的是中文，3塊廣告牌分別寫著：特斯拉，你修不修！特斯拉，你賠不賠！特斯拉，你認不認！在每塊廣告牌的大字下又有幾行小字，描述的內容是超過20％的車輛陸續(xù)出現(xiàn)機電問題，最長一年時間無法正常上路，影響正常運營累計時間高達356萬分鐘，造成直接經(jīng)濟損失高達650萬元，上百名專車司機利益受損，50萬名神馬專車用戶的乘車體驗受損。不過，3塊廣告牌的內容上線半小時就被強行下架。
此前有聲音對神馬專車的維權方式表示質疑，對此，神馬專車首席市場官袁藝在接受媒體采訪時稱：“我們并非妄言，特斯拉在全球的車都有問題。我們只是想讓消費者知道，在中國購買的特斯拉存在質量問題，且并非個案，所以我們選擇了用漢語維權的方式。同時，我們也保留了走司法途徑的權利。”
采用廣告方式維權，神馬專車希望達成什么目的？顯而易見，他們希望獲得更大的解決問題的機會。不過，神馬專車稱，目前還未得到特斯拉的回應，但他們仍然抱有希望，希望可以得到特斯拉相關部門的重視，為神馬專車和中國合法維權的特斯拉車主討回公道。“希望特斯拉盡快提供明確可行的解決方案，不要一拖再拖、敷衍了事。神馬專車也希望得到特斯拉的書面道歉以及合理的經(jīng)濟賠償?！鄙耨R專車相關人士告訴《中國汽車報》記者。
神馬專車與特斯拉的糾紛誰是誰非，在只聽到了神馬專車一方聲音的情況下，記者還很難判斷。但從目前的情況看，神馬專車敢于公開曝光問題，而特斯拉又遲遲不回應，這在一定程度上也讓天平傾向了神馬專車。當然，不管孰是孰非，業(yè)界更希望特斯拉給予正面回應，這畢竟是作為一個成熟企業(yè)應有的責任與擔當。
