外媒訊，英國一權(quán)威運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室通過對該國消費(fèi)者的電動汽車購買意愿進(jìn)行調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在未來五年內(nèi)，英國僅有四分之一的人群會考慮購買電動汽車。英國車主不愿接受清潔電力技術(shù)，引發(fā)部分環(huán)保人士擔(dān)憂。
據(jù)了解，參加該調(diào)研的車主在4天內(nèi)分別體驗(yàn)了3種車型：純電動大眾e-Golf掀背車、插電式混合動力大眾高爾夫GTE掀背車以及標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃機(jī)大眾高爾夫兩廂GT版。
分析結(jié)果顯示，電動汽車?yán)m(xù)航里程已成制約消費(fèi)者購買意愿的最大因素之一。有50%的參調(diào)者表示，如果電動汽車?yán)锍踢_(dá)到320公里，則有意愿購買電動汽車；如果行駛里程能增加到480公里，則有90%的參與者表示會考慮購買電動汽車。
近半數(shù)的調(diào)研參與者表示，可能會在未來五年內(nèi)選擇插電式混合動力車作為主要或第二輛家用汽車，而另50%的調(diào)研參與者則表示會購買純電動汽車作備用車。
除了里程限制，購買成本過高也是一道門檻。該運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室George Beard博士對調(diào)研數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析后表示：“電動汽車前期購買成本和充電便利程度是重要影響因素?！?
據(jù)了解，英國政府已承諾到2040年停止銷售傳統(tǒng)燃油新車。在法律上，英政府同樣有義務(wù)在2050年減少80%的二氧化碳排放，其中，車輛減排被視為關(guān)鍵一步。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，自2011年以來，英國政府一直提供現(xiàn)金補(bǔ)貼，幫助推廣清潔汽車。
但在2018年，英政府削減了新能源汽車購置補(bǔ)貼，并引發(fā)車企憂慮。補(bǔ)貼消減后，插電式混合動力汽車的補(bǔ)助金被取消，純電動汽車的折扣額從4500英鎊降至3500英鎊。這一決策的影響很快傳導(dǎo)到了市場。今年4月，英國插電式混合動力車銷量同比下降了1000輛，降至2000輛以下。
英國政府否認(rèn)2018年減少對電動汽車的補(bǔ)貼產(chǎn)生了不利影響。但超過85%的調(diào)研參與者都認(rèn)為，無論購買純電動車還是插電混動車，價格都“非常重要”。如果有政府補(bǔ)貼降低購買成本，73%的參與者表示未來五年內(nèi)“很可能”或“非常可能”在家中使用插電式混合動力車。
與英國民眾購買電動汽車意愿不強(qiáng)不同，同為歐洲國家，挪威在推行電動汽車方面不遺余力，成功經(jīng)驗(yàn)一直備受關(guān)注。挪威電動汽車車牌以字母E開頭，街上隨處可見電動特斯拉、尼桑、起亞。截至今年3月，挪威電動汽車新車銷量占新車銷量的59%，而英國同期電動汽車銷量僅占其市場的0.9%。
挪威電動汽車普及程度之高，很重要的一個原因有政府財(cái)稅政策支持。據(jù)介紹，在挪威購買電動汽車時，消費(fèi)者可以享受25%的減稅優(yōu)惠。挪威電動汽車協(xié)會秘書長克里斯蒂娜布對媒體表示：“因?yàn)椴幌肜^續(xù)燃油車污染，我們會對電動汽車稅收采取經(jīng)濟(jì)激勵措施。政府對消費(fèi)者釋放的信號是：我們會給消費(fèi)者提供支持，供其作出正確選擇?！?
但稅收優(yōu)惠并不是唯一的推動因素。在挪威，電動汽車可以在公交道路上行駛，在不少地方可以免費(fèi)停車，甚至還能免費(fèi)充電。挪威消費(fèi)者認(rèn)為，電動汽車對于家庭來說是最好的選擇，購買和使用成本都很低。而這些，對于有意推廣電動汽車的英國來說，都是值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。
