近幾個(gè)月來(lái)，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力"領(lǐng)頭羊"——蔚來(lái)汽車(chē)突然"火"了起來(lái)。在短短兩個(gè)多月的時(shí)間里，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)生多起安全隱患事故，其中絕大部分為汽車(chē)自燃事件。先是4月下旬，西安一輛正在維修的蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃；接著是5月中旬，上海一輛正在充電的蔚來(lái)ES8發(fā)生自燃；過(guò)了不到一個(gè)月，又有媒體曝蔚來(lái)ES8在武漢某停車(chē)場(chǎng)發(fā)生自燃。鑒于頻頻發(fā)生自燃事故，日前，蔚來(lái)針對(duì)部分車(chē)型作出召回處理，涉及多達(dá)4803輛蔚來(lái)汽車(chē)。
以上幾起電動(dòng)汽車(chē)自燃事故的"源頭"，都是動(dòng)力電池?，F(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池大都為鋰電池，后者是化學(xué)電池的一種。如果鋰電池正負(fù)極短路就會(huì)發(fā)熱，到一定程度則會(huì)導(dǎo)致電池膨脹，進(jìn)而造成電解液泄露，容易與空氣中的氧氣接觸而產(chǎn)生起火爆炸。以上是從原理上分析了電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃的原因，那么從"宏觀"上來(lái)看，造成電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃的原因有哪些呢？
第一、動(dòng)力電池質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
一般動(dòng)力電池廠家在設(shè)計(jì)、制造電池時(shí)，就會(huì)考慮到其使用的安全性。通常電池內(nèi)會(huì)再加上一種擁有眾多細(xì)孔的隔膜，質(zhì)量好隔膜可在電池內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，有效屏蔽正負(fù)離子"相遇"，以防發(fā)生短路。相反，有的廠家生產(chǎn)的動(dòng)力電池，可能因?yàn)槭褂酶裟べ|(zhì)量較差等，致使其質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，這就存在很大的安全隱患。
第二、新能源車(chē)企"防火"措施不到位
選好了動(dòng)力電池供應(yīng)商，有經(jīng)驗(yàn)的新能源車(chē)企會(huì)做一系列的"防火措施"。比如特斯拉，其在電芯正極處裝有溫控裝置，使得電阻隨電芯內(nèi)部溫度的升高而增加，從而可有效限制電流太大而防止過(guò)熱的情況發(fā)生。與此同時(shí)，特斯拉在電池電芯內(nèi)部還裝有緊急切斷裝置，當(dāng)電芯內(nèi)部電流過(guò)高時(shí)，會(huì)自動(dòng)"斷線"。一些在這方面做得不到位的新能源車(chē)企，其旗下車(chē)型則更容易發(fā)生自燃。
除了以上兩點(diǎn)外，用戶在使用新能源汽車(chē)過(guò)程中的不當(dāng)行為，也容易造成新能源汽車(chē)發(fā)生自燃。
不當(dāng)行為一：新能源車(chē)主在用車(chē)時(shí)不怎么愛(ài)惜車(chē)輛，在雨雪天氣也照用不誤，而且還不時(shí)發(fā)生涉水或是拖底兒等行為；這容易對(duì)電池包造成損壞及腐蝕。這樣的情況下，如果不及時(shí)到4S店做底盤(pán)檢修，則就留下了安全隱患。
不當(dāng)行為二：新能源車(chē)主充電操作不規(guī)范，也可能造成汽車(chē)發(fā)生自燃。比如使用不合規(guī)的充電樁或充電線給車(chē)輛充電，長(zhǎng)此以往，對(duì)電池可能傷害較大，進(jìn)而使得動(dòng)力電池發(fā)生自燃的概率增加。
不當(dāng)行為三：新能源車(chē)主可能出于各種原因，對(duì)車(chē)子的動(dòng)力電池進(jìn)行私自改裝或加裝。這樣一來(lái)，其電池在續(xù)航方面可能得到了一定的增強(qiáng)；但卻可能給動(dòng)力電池留下安全隱患。
