“廠里效益不好，馬上又要放假了?！苯?，在位于江蘇省常熟市虎路1號(hào)的奇瑞捷豹路虎工廠大門(mén)外，一位工廠員工向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露，由于銷(xiāo)量不理想，目前奇瑞捷豹路虎工廠內(nèi)停放了大量新車(chē)，生產(chǎn)并不繁忙。
另有知情人士告訴記者，奇瑞捷豹路虎工廠經(jīng)常放假，放假期間，部分員工只能兼職做滴滴司機(jī)賺錢(qián)，并且不久前該工廠還曾進(jìn)行了大幅裁員。
出現(xiàn)上述情況或與奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)量一路下滑有關(guān)，搜狐汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，奇瑞捷豹路虎捷豹品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量0.75萬(wàn)輛，較去年同期相比下滑42.73%；奇瑞捷豹路虎路虎品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.02萬(wàn)輛，同比下滑54.87%。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，捷豹路虎的定位偏小眾，與同為豪華陣營(yíng)的雷克薩斯、凱迪拉克等沒(méi)有可比性，尤其是路虎品牌，主打越野車(chē)，更新?lián)Q代的周期較長(zhǎng)，從這一點(diǎn)上看，不太適合中國(guó)市場(chǎng)。
對(duì)此，本報(bào)記者多次致電致函奇瑞捷豹路虎方面，但截至發(fā)稿，未獲得回復(fù)。
銷(xiāo)量不振
相關(guān)資料顯示，奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車(chē)股份有限公司和捷豹路虎汽車(chē)共同出資組建，合資雙方股比為50﹕50。目前奇瑞捷豹路虎主售車(chē)型為路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE。
雙方成立合資公司后，捷豹路虎國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程不斷提速，2014年10月正式投產(chǎn)，2015年即推出了首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。到2016年，奇瑞捷豹路虎全年銷(xiāo)量達(dá)到6.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入201億元。
2017年，奇瑞捷豹路虎的銷(xiāo)量繼續(xù)攀升，共銷(xiāo)售8.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%，占捷豹路虎在華總銷(xiāo)量的近六成。
一片大好形勢(shì)下，奇瑞捷豹路虎將2018年定為公司第二個(gè)五年規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是捷豹路虎進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)全面競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之年。然而，正是在這一年，奇瑞捷豹路虎旗下多款車(chē)型的銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)斷崖式下滑。
據(jù)搜狐汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞捷豹路虎2018年的銷(xiāo)量下滑至6.78萬(wàn)輛。其中，王牌車(chē)型路虎攬勝極光2018年的銷(xiāo)量為1.03萬(wàn)輛，捷豹XFL 2018年的銷(xiāo)量為1.40萬(wàn)輛，分別同比下滑45.79%和32.37%。
或受奇瑞捷豹路虎的拖累，2018年捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量下滑幅度高達(dá)21.6%，累計(jì)銷(xiāo)量不足11.5萬(wàn)輛。
進(jìn)入2019年，奇瑞捷豹路虎的表現(xiàn)依舊未有起色。搜狐汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，旗下捷豹品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量0.75萬(wàn)輛，與去年同期相比下滑42.73%；路虎品牌累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量1.02萬(wàn)輛，同比下滑54.87%。
為進(jìn)一步了解奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)銷(xiāo)情況，記者日前實(shí)地走訪了奇瑞捷豹路虎位于江蘇省常熟市的生產(chǎn)基地。不過(guò)，該工廠“戒備”森嚴(yán)，若想進(jìn)入必須先實(shí)名制登記，然后等待事先聯(lián)系好的內(nèi)部員工出來(lái)帶領(lǐng)。另外，工廠外也嚴(yán)禁拍照，當(dāng)記者準(zhǔn)備拍照時(shí)，當(dāng)即被門(mén)口管理人員喝止。
隨后，記者在工廠外與一名內(nèi)部員工攀談中得知，目前奇瑞捷豹路虎工廠內(nèi)部生產(chǎn)并不繁忙?！皬S里效益不好，停了很多很多新車(chē)，馬上又要放假了?！?
“我朋友就在這個(gè)工廠上班，經(jīng)常放假，員工放假就出來(lái)跑滴滴賺錢(qián)，而且前一段時(shí)間還進(jìn)行了大規(guī)模的裁員?！爆F(xiàn)場(chǎng)一名知情人士說(shuō)道。
汽車(chē)分析師任萬(wàn)付指出，此前捷豹路虎品牌在純進(jìn)口的時(shí)候銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格大幅降低，在一定程度上拉低了品牌形象，反倒致使品牌銷(xiāo)量持續(xù)下滑。
口碑下滑
有觀點(diǎn)認(rèn)為，奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)量持續(xù)下滑，除了國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境低迷這一客觀因素之外，口碑下滑也是導(dǎo)致其銷(xiāo)量無(wú)法止跌的一大重要因素。
以旗下明星產(chǎn)品路虎攬勝極光為例，攬勝極光于2011年下半年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2015年正式上市了國(guó)產(chǎn)車(chē)型。在上市之初，路虎的品牌力籠絡(luò)了不少的消費(fèi)者，然而隨著時(shí)間的推移，攬勝極光的口碑逐漸下滑，其質(zhì)量問(wèn)題也屢被消費(fèi)者詬病。
早在2015年3月15日，央視“3·15”晚會(huì)就曾曝光，路虎攬勝極光要么走在路上不動(dòng)，要么倒檔失靈，全國(guó)類(lèi)似案例不計(jì)其數(shù)，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車(chē)主表示換了兩次變速箱仍故障頻發(fā)。此次曝光對(duì)于剛剛國(guó)產(chǎn)化的路虎來(lái)說(shuō)沖擊不小，讓原本就對(duì)國(guó)產(chǎn)路虎質(zhì)量保持懷疑的消費(fèi)者進(jìn)一步失去信任。
此外，記者在相關(guān)汽車(chē)投訴平臺(tái)注意到，有關(guān)路虎攬勝極光的投訴頻發(fā)，投訴問(wèn)題大多集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等方面。比如，在第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，一位投訴編號(hào)為381363的車(chē)主投訴稱，2019年1月，其所購(gòu)買(mǎi)的路虎攬勝極光在4S店進(jìn)行了最后一次保養(yǎng)，6月1日偶然聽(tīng)到車(chē)輛異響，此時(shí)間及里程均未達(dá)到再次保養(yǎng)條件，經(jīng)當(dāng)?shù)兀ɡ确皇新窛善?chē)銷(xiāo)售無(wú)福有限公司）檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛分離泵損壞，導(dǎo)致剎車(chē)片磨沒(méi)，剎車(chē)盤(pán)磨壞。該車(chē)主認(rèn)為，分離泵損壞屬于質(zhì)量問(wèn)題，且該側(cè)輪胎并沒(méi)有報(bào)警線，實(shí)為設(shè)計(jì)缺陷。
另有來(lái)自汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴編號(hào)為QT272806消費(fèi)者投訴稱，其所購(gòu)買(mǎi)的路虎攬勝極光于2018年4月9日做過(guò)保養(yǎng)，到2018年7月底的時(shí)候，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就亮了，電腦檢測(cè)是缺缸，截止到現(xiàn)在已經(jīng)修了4次，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。
與此同時(shí)，記者在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，今年1月份，奇瑞捷豹路虎向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2019年1月31日起，召回部分國(guó)產(chǎn)路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行系列汽車(chē)，共計(jì)70602輛。
召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于零部件配合及裝配工藝問(wèn)題，存在制動(dòng)助力真空管從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管處脫出的可能性。在極端情況下，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入低速行駛狀態(tài)時(shí)或停車(chē)后，發(fā)動(dòng)機(jī)可能熄火或無(wú)法啟動(dòng)，存在安全隱患。
在一系列的負(fù)面消息影響下，搜狐數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份，攬勝極光的銷(xiāo)量?jī)H為30輛，同比下降97.46%；1～5月份的累計(jì)銷(xiāo)量也僅為0.11萬(wàn)輛，同比下降81.58%。
新車(chē)難破局
據(jù)了解，為了挽救口碑和銷(xiāo)量，不久前，奇瑞捷豹路虎全新一代路虎攬勝極光開(kāi)啟預(yù)售。據(jù)奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司常務(wù)副總裁陳雪峰介紹，作為極光全新?lián)Q代的產(chǎn)品，全新一代路虎攬勝極光的整個(gè)車(chē)身革新非常大，基本上除了車(chē)門(mén)鉸鏈之外的設(shè)計(jì)全部是全新的設(shè)計(jì)理念。
陳雪峰同時(shí)表示，如果全新極光能夠取得成功，新的動(dòng)力系統(tǒng)（48V輕混）以及后續(xù)推出的車(chē)型也將更容易取得成功，全新極光于企業(yè)的戰(zhàn)略意義不同凡響。
不難看出，品牌想通過(guò)全新一代路虎攬勝極光的改變，來(lái)撕掉往日可靠性不佳的標(biāo)簽，并對(duì)其銷(xiāo)量抱以很大的期望。
但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品布局相對(duì)緩慢，僅靠全新極光來(lái)挽救岌岌可危的口碑和銷(xiāo)量還是很難。
相關(guān)資料顯示，2015年2月，奇瑞捷豹路虎首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型攬勝極光正式上市，在隨后的4年時(shí)間里，奇瑞捷豹路虎只將路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、XEL、E-PACE等4款車(chē)型先后引入中國(guó)。尤其是對(duì)于路虎品牌來(lái)說(shuō)，其車(chē)型基本都是越野車(chē)型。任萬(wàn)付直言，路虎的這一定位會(huì)對(duì)品牌產(chǎn)生一定的局限。
汽車(chē)分析師鐘師亦認(rèn)為，捷豹路虎的定位偏小眾，與雷克薩斯、凱迪拉克等沒(méi)有可比性?！袄卓怂_斯、凱迪拉克等品牌在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域都有所涉及，雖然捷豹品牌有轎車(chē)車(chē)型，但路虎都是越野車(chē)，且更新?lián)Q代的周期比較長(zhǎng)，從這一點(diǎn)上看，不太適合中國(guó)市場(chǎng)?！?
另外，在大勢(shì)所趨的新能源領(lǐng)域，奇瑞捷豹路虎的動(dòng)作似乎也相對(duì)較慢。奇瑞捷豹路虎汽車(chē)有限公司總裁戴慕瑞曾對(duì)媒體記者表示，奇瑞捷豹路虎在新能源汽車(chē)方面的發(fā)展戰(zhàn)略有自己的時(shí)間表，同時(shí)母公司奇瑞以及捷豹路虎對(duì)于新能源汽車(chē)，以及無(wú)人駕駛、駕駛輔助等技術(shù)路線都有一個(gè)非常全面以及詳盡的規(guī)劃，不會(huì)落后于其他汽車(chē)廠商。
不過(guò)，記者注意到，目前捷豹路虎雖然在新能源領(lǐng)域已經(jīng)推出了純電動(dòng)SUV捷豹I-PACE、插電混動(dòng)版攬勝與攬勝運(yùn)動(dòng)版，但均以進(jìn)口的形式在華銷(xiāo)售。在任萬(wàn)付看來(lái)，奇瑞捷豹路虎要想扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的頹勢(shì)，最重要的就是完善車(chē)型布局，形成一個(gè)完整的產(chǎn)品矩陣。
