一個月之前，科創(chuàng)板在上海證券交易所正式開板。面對科創(chuàng)板這個市場新生事物，各細(xì)分行業(yè)開始躍躍欲試，尤其在汽車行業(yè)中，目前已有6家造車新勢力正在積極準(zhǔn)備，進(jìn)行科創(chuàng)板上市。
對此，相關(guān)專家認(rèn)為，科創(chuàng)板對于造車新勢力以及謀求登陸科創(chuàng)板的企業(yè)而言有著很高的要求，尤其是在硬核創(chuàng)新方面，這成為了很多新汽車企業(yè)能否達(dá)標(biāo)的一個重要問題。
目前，在17家造車新勢力中6家企業(yè)已明確表態(tài)在進(jìn)行內(nèi)部的科創(chuàng)板上市準(zhǔn)備，另外有9家造車新勢力仍處于觀望之中，未對外進(jìn)行明確表態(tài)。記者對這些造車新勢力進(jìn)行了融資狀況、發(fā)展模式等多維度梳理，以此展現(xiàn)其近半年多的發(fā)展情況，分析它們接下來的發(fā)展動力及能否登陸科創(chuàng)板。
威馬
法人：沈暉
資金：目前正在全球?qū)で驞輪融資，目標(biāo)金額10億美元；2019年3月完成C輪融資30億元人民幣，累計融資超過230億元
工廠：溫州自建工廠已于2018年投產(chǎn)，年產(chǎn)能20萬輛
產(chǎn)品交付：威馬EX5、威馬EX5 Pro，前5月累計銷量7394輛
渠道：威馬智行合伙人新4S
模式：一線城市體驗中心Space、體驗銷售服務(wù)中心Store、維修充電服務(wù)站Station、綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)Spot
是否參加科創(chuàng)板上市：未明確表態(tài)
小鵬
法人：夏珩
資金：累計融資超過140億元；2018年1月完成B輪融資22億元，2018年8月完成B+輪融資40億元，估值250億人民幣
工廠：目前以海馬汽車鄭州工廠代工為主，肇慶自建工廠計劃于2019年第三季度試產(chǎn)
產(chǎn)品交付：小鵬G（2019年前5月累計銷量7359輛）、小鵬P7（2020年第二季度交付）
渠道：2S+2S：用戶觸達(dá)率較高的場合開設(shè)體驗和銷售中心，交付與售后服務(wù)中心根據(jù)城市用戶容量及區(qū)域分布；線上線下全渠道直營
是否參加科創(chuàng)板上市：未明確表態(tài)
蔚來
法人：秦力洪
資金：2019年5月北京亦莊國投戰(zhàn)略投資人民幣100億元；2018年在美國IPO融資10億美元，目前累計獲得逾260億元融資規(guī)模
工廠：目前以江淮代工合肥工廠為主，計劃在北京市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建立新的生產(chǎn)基地
產(chǎn)品交付：ES8（2019年前5月累計6389輛）、ES6（6月上市，銷量暫未公布）
渠道：建立蔚來中心，采用線上預(yù)定+線下體驗的方式
是否參加科創(chuàng)板上市：未明確表態(tài)
合眾
法人：方運(yùn)舟
資金：2019年4月完成B輪融資30億元，參與投資：政府產(chǎn)業(yè)資金；目前累計融資超70億元
工廠：合眾自建桐鄉(xiāng)智慧工廠已于2018年竣工，一期規(guī)劃年產(chǎn)能8萬輛
產(chǎn)品交付：哪吒N01（2019年前4月銷量累計1511輛）
渠道：全國近80家城市合伙人，每個城市一家，實(shí)施區(qū)域獨(dú)家模式，計劃年底達(dá)到300家銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)
是否參加科創(chuàng)板上市：內(nèi)部籌備中
賽麟
法人：王曉麟
資金：2016年完成A輪融資40億元，估值110億元
工廠：江蘇如皋工廠已完工，年產(chǎn)能40萬輛
產(chǎn)品交付：Saleen S1、Saleen S7，暫未交付
渠道：由城市展廳、直營和兼營服務(wù)中心，以及電商和直銷平臺組成的綜合銷售體系
是否參加科創(chuàng)板上市：未明確表態(tài)
綠馳
法人：任亞輝
資金：計劃2019年C輪融資60億元，同時引入3-5家戰(zhàn)略投資者，啟動?xùn)|部及北部制造基地建設(shè)
工廠：由長安鈴木第二工廠進(jìn)行代工生產(chǎn)
產(chǎn)品交付：綠馳汽車M500（2019年第四季度上市）
渠道：以客戶為主導(dǎo)，形成線上＋線下全價值鏈整合營銷，全方位的為客戶與綠馳汽車產(chǎn)品提供聯(lián)通和體驗
是否參加科創(chuàng)板上市：內(nèi)部籌備中
理想
法人：李想
資金：2018年3月22日B輪30億元，2019年4月 C輪尋求3億-5億美元，2019年6月完成C輪融資5億美元，估值29.41億美元
工廠：常州制造基地已經(jīng)全部建成并進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段
產(chǎn)品交付：理想ONE
渠道：計劃2019年在13個城市開設(shè)零售中心
是否參加科創(chuàng)板上市：未明確表態(tài)
博郡
法人：黃希鳴
資金：2019年6月4日獲得戰(zhàn)略投資25億元人民幣
工廠：博郡南京浦口工廠、博郡上海臨港(31.200, 0.00, 0.00%)工廠均在建設(shè)中，將于2020年底開始投產(chǎn)；南京工廠一期產(chǎn)能15萬輛，二期30萬輛；上海工廠產(chǎn)能10萬輛
產(chǎn)品交付：博郡iV6（已下線，2019年底量產(chǎn)、2020年一季度交付）、博郡iV7（預(yù)計2022年上市）
渠道：線下服務(wù)體系：博郡世界（體驗中心）、博郡秀場（銷售中心）、博郡中心（交付與售后）、博郡驛站（便捷服務(wù)）
是否參加科創(chuàng)板上市：參加
天際
法人：金迪
資金：2019年4月獲得20億元A輪融資，目前累計獲得融資65億元
工廠：紹興生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能18萬輛，計劃2019年建成投產(chǎn)；長沙新能源工廠，年產(chǎn)能6萬輛，計劃2020年11月竣工
產(chǎn)品交付：ME 7（已開啟預(yù)售，2020年一季度交付）、ME-S
渠道：以天際中心、安心工場、速捷驛站為三大服務(wù)生活空間，同時與城市創(chuàng)客伙伴、保險理賠伙伴、充電服務(wù)伙伴、維修保養(yǎng)伙伴、出行服務(wù)伙伴、優(yōu)選生活伙伴建立多維服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)時響應(yīng)消費(fèi)者
是否參加科創(chuàng)板上市：不排除
