新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池該如何回收利用、減少危害性，我省擬給出指導(dǎo)意見(jiàn)，從生產(chǎn)者責(zé)任、梯次利用、信息化監(jiān)管等方面進(jìn)行規(guī)范。
近日，省工信廳公布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》(下稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》)征求意見(jiàn)稿，提出建立完備的動(dòng)力蓄電池監(jiān)管回收網(wǎng)絡(luò)，確保廢舊動(dòng)力蓄電池安全有效地進(jìn)入正規(guī)回收渠道；打造一批動(dòng)力蓄電池梯次利用示范項(xiàng)目，探索建立動(dòng)力蓄電池梯次利用交易平臺(tái)，形成較為成熟的循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，動(dòng)力蓄電池使用、貯運(yùn)、回收、拆解、利用等環(huán)節(jié)規(guī)范有序。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，相關(guān)企業(yè)應(yīng)構(gòu)建動(dòng)力蓄電池溯源管理體系。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家溯源管理規(guī)定，建立溯源信息核查及監(jiān)管機(jī)制，建立未履行溯源管理責(zé)任的懲罰制度。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》就建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系提出，在我省銷(xiāo)售的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照便于移交、收集、貯存和運(yùn)輸?shù)脑瓌t，充分利用原有銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)自建或協(xié)議合作方式，在主要客戶分布區(qū)域設(shè)置維保網(wǎng)點(diǎn)，負(fù)責(zé)所銷(xiāo)售新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的維修、更換及回收。
在維保網(wǎng)點(diǎn)更換電池時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照“換一收一”的方式對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行回收，并及時(shí)交由符合要求的回收利用企業(yè)進(jìn)行后續(xù)處理，不得私下移交給其他單位或個(gè)人。新能源汽車(chē)報(bào)廢時(shí)，車(chē)主應(yīng)將其送至有資質(zhì)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。
《指導(dǎo)意見(jiàn)》還提出，要推動(dòng)廢舊動(dòng)力蓄電池梯次利用。梯次利用企業(yè)開(kāi)展相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)按照國(guó)家相關(guān)技術(shù)規(guī)范及新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)提供的拆解技術(shù)信息，對(duì)符合要求的廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行分類(lèi)重組利用，并按照國(guó)家編碼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新編碼與加貼標(biāo)識(shí)。對(duì)不能梯次利用或梯次利用之后的廢舊動(dòng)力蓄電池，須規(guī)范移交至具備資質(zhì)的再生利用企業(yè)進(jìn)行再生利用和無(wú)害化處理。
并且，對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池按照電池類(lèi)型及危害特性實(shí)行分級(jí)管理。維?；厥站W(wǎng)點(diǎn)、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)、動(dòng)力蓄電池運(yùn)輸企業(yè)、梯次利用企業(yè)等應(yīng)按照國(guó)家法規(guī)、政策及標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不同類(lèi)型的廢舊動(dòng)力蓄電池進(jìn)行分類(lèi)收集、標(biāo)識(shí)、貯存、包裝和運(yùn)輸，防止有害物質(zhì)滲漏和擴(kuò)散。
（文章來(lái)源：海南特區(qū)報(bào)）
