佛山是中國氫能發(fā)展優(yōu)秀代表，近一個月內(nèi)釋放出的大訂單備受業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。
12月20日和12月3日，美錦能源分別發(fā)布了兩則公告，佛山市飛馳汽車制造有限公司（下稱“佛山飛馳”）分別中標(biāo)佛山順德區(qū)、禪城區(qū)、三水區(qū)71輛、42輛、41輛氫燃料電池客車，共計154輛，總價值2.37億元。
11月29日，佛山南海區(qū)386輛采購項目中標(biāo)公示，總計中標(biāo)金額為7.44億元。云南五龍汽車有限公司（下稱“云南五龍”）共中標(biāo)200輛氫燃料電池客車，廈門金龍旅行車有限公司（下稱“廈門金旅”）共計中標(biāo)186輛氫燃料電池客車。
佛山飛馳、云南五龍、廈門金旅三家車企共中標(biāo)540輛氫燃料電池客車，總價值9.81億元，負責(zé)配套燃料電池系統(tǒng)的集成商分別是誰？
高工氫電了解到，佛山飛馳154輛車的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東國鴻重塑能源科技有限公司配套，該公司的第一、第二大股東分別是廣東國鴻氫能科技有限公司（下稱“國鴻氫能”）、上海重塑能源集團有限公司（下稱“上海重塑”），分別占股35.71%、34.31%；電堆全部由廣東國鴻巴拉德氫能動力有限公司（下稱“國鴻巴拉德”）提供，該公司的兩大股東分別是國鴻氫能、巴拉德香港公司，分別占股90%、10%。
云南五龍200輛車的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東探索汽車有限公司配套，該公司注冊地在佛山南海丹灶鎮(zhèn)，由上海重塑100%控股，電堆則全部由國鴻巴拉德提供；廈門金旅186輛車的燃料電池系統(tǒng)全部由廣東愛德曼氫能源裝備有限公司配套，注冊地在佛山南海丹灶鎮(zhèn)，由愛德曼氫能裝備有限公司（下稱“愛德曼”）100%控股。
由此可見，佛山9.81億元氫燃料電池客車訂單的最大燃料電池企業(yè)受益方就是國鴻氫能、上海重塑、愛德曼。這三家企業(yè)有個共同特點是都將生產(chǎn)基地放在了佛山及佛山云浮共建的氫能產(chǎn)業(yè)基地。所以，佛山氫能公交“蛋糕”很大，受益方也主要是在本地投資建廠的企業(yè)。
早在10年前，佛山就把氫能產(chǎn)業(yè)提高到戰(zhàn)略發(fā)展的高度，策劃實施區(qū)域化發(fā)展，下決心建成“氫國氫城”氫能產(chǎn)業(yè)先行區(qū)，超前規(guī)劃引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，率先出臺一系列氫能發(fā)展的規(guī)劃體系和配套政策，先后出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持辦法，促進加氫站建設(shè)運營和氫能源車輛運營扶持辦法，發(fā)布《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。
到今年10月，佛山已投放氫能源公交車100多輛、氫能物流車400多輛；建成投運了4座商業(yè)化加氫站和1座撬裝站。佛山開通了全國首條氫能源城市公交車示范線路，還開通全國首條氫能有軌電車線路。佛山還計劃在2020年前，在全市內(nèi)推廣1000輛的氫燃料電池公交車和超1000輛的氫燃料電池物流車，以及推進28座加氫站建設(shè)。
從本次中標(biāo)訂單的情況及此前累計投放的車輛來看，佛山政府是高效務(wù)實的政府，基本能夠落實計劃目標(biāo)，同時2020年還會有氫燃料電池公交和氫燃料電池物流車大訂單釋放出來。后續(xù)發(fā)展非常值得期待。
從燃料電池企業(yè)來看，上海重塑占據(jù)了國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)市場“半壁江山”，國鴻氫能是占據(jù)國內(nèi)燃料電池堆市場份額最高的企業(yè)，業(yè)界對這兩家企業(yè)都非常熟悉，在此就不再贅述。
愛德曼成立于2016年6月，在短短三年多時間里成長迅速。
今年10月，由愛德曼配套的50臺廈門金旅氫燃料電池車在浙江嘉善投入運營，這批車的燃料電池動力系統(tǒng)都采用公司自主研發(fā)的金屬雙極板電堆，額定功率達60kW，系統(tǒng)額定功率在53kW，是國內(nèi)首次如此大批量投放的金屬堆燃料電池公交車。如今愛德曼再次獲得佛山南海186臺車輛系統(tǒng)訂單，意味著今年其共獲得236臺車輛系統(tǒng)訂單，成為國內(nèi)自主金屬堆企業(yè)中獲訂單最大的企業(yè)之一。
有意思的是，佛山南海區(qū)即將投放的200輛重塑配套的氫能公交和186輛愛德曼配套的氫能公交，分別代表了兩種不同的技術(shù)路線，將是石墨堆和金屬堆一次正面的“較量”。后續(xù)實際運行情況如何，高工氫電將持續(xù)跟蹤報道。
