1月22日，環(huán)球網(wǎng)攜手比亞迪聯(lián)合發(fā)起的“e域之城，巴士載夢(mèng)”插畫創(chuàng)作征集大賽圓滿落下帷幕。大賽自12月10日起，共收到了400多幅投稿作品，最終評(píng)選出了專業(yè)畫手組金獎(jiǎng)1名，銀獎(jiǎng)1名，銅獎(jiǎng)3名，繪畫愛好組人氣獎(jiǎng)5名。其中，@巴氏大仁的作品《慢點(diǎn)跑，別摔著》獲得了專業(yè)畫手組金獎(jiǎng)。
記者被一幅幅立意獨(dú)特、構(gòu)圖精巧的插畫作品吸引，仿佛真正置身于未來(lái)之城，科技感、夢(mèng)幻感撲面而來(lái)。來(lái)自全國(guó)各地的400多位作者為我們描繪了一個(gè)綠意盎然的未來(lái)。他們的作品中，有的以倫敦紅色巴士作為創(chuàng)作核心，有的以日本作為畫作背景，還有印度、智利等等，有比亞迪27米純電動(dòng)雙鉸接大巴，也有K9純電動(dòng)巴士等各種比亞迪代表性的新能源產(chǎn)品。
“沒(méi)有鋼筋混凝土森林的壓抑，沒(méi)有汽車尾氣的困擾，也沒(méi)有引擎的嘈雜……生活之處遍布隨處可見的綠化，給予城市呼吸感，人們隨心所欲的生活。這不是夢(mèng)里的幻想，這是即將到來(lái)的城市生活?！币晃痪W(wǎng)友在他的投稿中作品中這樣闡述創(chuàng)作理念。
“e域之城，巴士載夢(mèng)”插畫大賽打開了現(xiàn)代人對(duì)未來(lái)之城的想象大門，帶著可持續(xù)發(fā)展的愿景走向未來(lái)世界，不斷尋求零排放新能源解決方案。早在2010年，比亞迪就率先推出了“城市公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，提出在城市公共交通領(lǐng)域有限采用低碳環(huán)保的電動(dòng)車，以減少尾氣排放。
為什么是比亞迪？
在新浪微博#e域之城，巴士載夢(mèng)#的話題標(biāo)簽下，一位網(wǎng)友這樣解釋其作品背后蘊(yùn)含的深意：“來(lái)自我們中國(guó)的比亞迪，走出國(guó)門去到了智利，并占據(jù)了圣地亞哥74%的市場(chǎng)份額，這其中少不了國(guó)人的努力。我們中國(guó)人努力讓自己在世界站穩(wěn)腳跟，也像這(比亞迪)紅頭巴士一樣，為世界帶來(lái)活力。”
的確，比亞迪的發(fā)展，正在全世界電動(dòng)巴士領(lǐng)域掀起一場(chǎng)不小的變革。在美國(guó)純電動(dòng)巴士市場(chǎng)，比亞迪占據(jù)主導(dǎo)性市場(chǎng)地位;在英國(guó)，比亞迪純電動(dòng)巴士市場(chǎng)占有率超過(guò)60%，并占據(jù)倫敦純電動(dòng)巴士市場(chǎng)80%以上的份額;在“全球汽車工業(yè)之巔”的德國(guó)，比亞迪將代表“中國(guó)創(chuàng)造”，向世界傳達(dá)公共交通電動(dòng)化出行的全新理念。
“比亞迪做電動(dòng)車是為了骨氣，不僅僅是為比亞迪的20萬(wàn)名員工，也是為中國(guó)的汽車工業(yè)爭(zhēng)口氣!汽車行業(yè)那么多的頂尖技術(shù)我們都能拿下，我們的品牌形象也要跟我們的技術(shù)地位相符?！北葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福曾說(shuō)。
事實(shí)上，憑借過(guò)硬的技術(shù)和良好的口碑，比亞迪的品牌形象也在全球范圍內(nèi)不斷升級(jí)。去年4月，中央廣播電視總臺(tái)攝制的“一帶一路”紀(jì)錄片《共筑未來(lái)》將鏡頭聚焦流動(dòng)在倫敦街頭的紅色電動(dòng)車。越來(lái)越多象征著倫敦文化的“英倫紅”大巴中，開始融入了比亞迪打造的“中國(guó)紅”元素。
目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)城市，在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7X24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行。
從被質(zhì)疑到如今國(guó)際認(rèn)可的中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪的發(fā)展之路是中國(guó)車企的成長(zhǎng)自強(qiáng)之路，它代表的是中國(guó)品牌的力量。
中國(guó)“質(zhì)”造引領(lǐng)公交電動(dòng)化全球趨勢(shì)
“技術(shù)，是比亞迪的硬實(shí)力。過(guò)去的20多年里，我們始終以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)”。去年6月，比亞迪全球設(shè)計(jì)中心在總部深圳正式落成時(shí)，王傳福曾說(shuō)。
作為全球新能源整體解決方案的開創(chuàng)者，比亞迪從未停止創(chuàng)新與前進(jìn)的腳步。記者了解到，就在22日，此次插畫大賽正式公布獲獎(jiǎng)名單當(dāng)天，比亞迪、全日空、軟銀SB Drive、先進(jìn)智行股份有限公司聯(lián)合推出全球首款用于機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛純電動(dòng)大巴并投入試運(yùn)行。
這是繼比亞迪電動(dòng)大巴2015年首次登陸日本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)60多年“零”突破之后的又一全球里程碑事件。
據(jù)新華網(wǎng)此前報(bào)道，日本豐田汽車公司曾于去年6月宣布與比亞迪合作，加速發(fā)展新能源汽車。外界消息稱，這是自動(dòng)駕駛與公共交通領(lǐng)域結(jié)合的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
時(shí)隔半年，比亞迪再度與日方攜手。此次推出的車型是比亞迪K9，這是全球首款集歐、美、日等多項(xiàng)權(quán)威認(rèn)證于一身的純電動(dòng)巴士。
據(jù)了解，K9在搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后無(wú)需采用物理連接器即可實(shí)現(xiàn)車輛間的電子連接;同時(shí)，K9也可以達(dá)到人無(wú)法通過(guò)駕駛實(shí)現(xiàn)的超短車間距，即使在電波信號(hào)很差的地方，K9也能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的車線距離控制;此外，通過(guò)各種高精度傳感器和精確的電子控制，K9可實(shí)現(xiàn)從出發(fā)地到目的地全程無(wú)人駕駛。
事實(shí)上，這并非比亞迪K9第一次亮相。K9已出口至日本、新西蘭、荷蘭、智利、印度等全球多個(gè)國(guó)家，為中國(guó)電動(dòng)巴士在海外贏得了贊譽(yù)。凱奧雷斯(Keolis)荷蘭分公司首席執(zhí)行官Frank Janssen曾表示，“我們相信比亞迪在純電動(dòng)客車領(lǐng)域探索多年來(lái)掌握的核心技術(shù)”。
如今，比亞迪正在通過(guò)電動(dòng)巴士不斷開拓著全球新能源市場(chǎng)版圖，用實(shí)際行動(dòng)在全球范圍內(nèi)掀起一場(chǎng)“綠色革命”。這是一場(chǎng)城市公共交通領(lǐng)域的巨大變革，比亞迪的發(fā)展之路，蘊(yùn)含著人類對(duì)未來(lái)城市生活的向往與希冀，它是中國(guó)技術(shù)與速度引領(lǐng)國(guó)際化發(fā)展的一個(gè)標(biāo)桿，也是中國(guó)品牌集體出海并逐漸發(fā)展壯大的一個(gè)縮影。
未來(lái)之城如何發(fā)展，且看這個(gè)中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)如何做。
