1月2日，隨著最后一支葉片緩緩上升，直奔95米高空，在空中不斷調(diào)整著角度后，在單葉片夾具的牽引下與輪轂完美對(duì)接，至此，龍?jiān)唇K射陽(yáng)海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝順利完成。這也意味著，由龍?jiān)凑袢A承建的龍?jiān)瓷潢?yáng)H2#30萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝圓滿(mǎn)完成。
與大豐海域不同，射陽(yáng)海域看似平淡無(wú)奇的海面實(shí)則暗藏洶涌。水下灘面淤質(zhì)高低起伏，更是增加了施工的難度。面對(duì)吊裝任務(wù)重、工期緊、環(huán)境惡劣，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定出一套科學(xué)的深水涌浪施工方案。施工中，項(xiàng)目部嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，采取施工者自檢、風(fēng)機(jī)廠家互檢、監(jiān)理單位專(zhuān)檢的“三檢”制度，高度重視工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量安全，從而縮短了驗(yàn)收和消缺時(shí)間，提高了驗(yàn)收效率，有效的地保障風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量。
（孫斌先）
