雖然國(guó)內(nèi)很多輿論傾向燃料電池適合用于商用車(chē)，在乘用車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用難以和純電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)70Mpa儲(chǔ)氫瓶法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也欠缺，但實(shí)踐出真知，燃料電池企業(yè)和乘用車(chē)企們正在以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)燃料電池在乘用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。
1月15日，一年一度的海南省兩會(huì)開(kāi)幕。海南省政協(xié)常委、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱自駕一臺(tái)掛著“試驗(yàn)”牌照的海馬7X參加兩會(huì)，十分“吸睛”。據(jù)了解，這是海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車(chē)，也是國(guó)內(nèi)首臺(tái)上路行駛的70MPa氫燃料電池MPV。
“我已經(jīng)可以開(kāi)著這臺(tái)車(chē)上下班了?！本爸蛏磉厙^的領(lǐng)導(dǎo)和政協(xié)委員們介紹，將來(lái)配套成熟了，加一次氫僅需3-5分鐘，環(huán)海南島一圈綽綽有余。
據(jù)高工氫電了解，這臺(tái)氫燃料電池MPV的燃料電池系統(tǒng)由海馬自己開(kāi)發(fā)，搭載的是氫璞創(chuàng)能自主開(kāi)發(fā)的金屬板電堆，該金屬板電堆額定功率為118kW，峰值功率為130kW。這款金屬板電堆是氫璞創(chuàng)能專(zhuān)門(mén)為海馬汽車(chē)做的研發(fā)項(xiàng)目，已經(jīng)是公司的第二代金屬板電堆產(chǎn)品。
眾所周知，氫璞創(chuàng)能成立于2010年，在石墨復(fù)合板電堆方便表現(xiàn)出色。2019年5月，氫璞創(chuàng)能聯(lián)合山東氫能在山東德州舉行燃料電池物流車(chē)發(fā)車(chē)儀式。該批車(chē)是獲工信部第314批公告準(zhǔn)入的燃料電池物流車(chē)，首批交付30輛，核心部件燃料電池石墨堆就來(lái)自氫璞創(chuàng)能。
從發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，商用車(chē)對(duì)燃料電池壽命要求高，一般要求1萬(wàn)5000小時(shí)以上，技術(shù)相對(duì)成熟的石墨板電堆壽命能夠達(dá)到商用車(chē)的要求，實(shí)際應(yīng)用也多。而金屬板電堆由于涂層問(wèn)題難攻克，壽命普遍難以突破5000小時(shí)，在商用車(chē)應(yīng)用少，在乘用車(chē)領(lǐng)域正在嘗試發(fā)展。
為此，氫璞創(chuàng)能采取了“兩條腿”走路的策略，在碳基復(fù)合板電堆積累深厚的同時(shí)，發(fā)力金屬板電堆。其產(chǎn)品定位也很明確，碳基復(fù)合板電堆主要針對(duì)商用車(chē)的應(yīng)用需求，金屬板電堆則針對(duì)的是全功率型乘用車(chē)的應(yīng)用需求。
據(jù)氫璞創(chuàng)能相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司已經(jīng)在金屬板電堆領(lǐng)域展開(kāi)研發(fā)長(zhǎng)達(dá)2-3年之久，公司自主設(shè)計(jì)金屬板，做模具及相關(guān)工藝開(kāi)發(fā)。除了與海馬合作以外，公司金屬板電堆也在和其他車(chē)企展開(kāi)合作。
除了自身積累外，氫璞創(chuàng)能在金屬板電堆上取得的成績(jī)，離不開(kāi)像海馬這類(lèi)車(chē)企及他們的核心人物在燃料電池乘用車(chē)領(lǐng)域的大力推動(dòng)。據(jù)了解，景柱從2015年就開(kāi)始在湖南大學(xué)研究氫燃料電池汽車(chē)，跟蹤最新產(chǎn)業(yè)方向，為開(kāi)發(fā)氫燃料電池樣車(chē)投入了巨資。而本次景柱駕駛的這款海馬7X氫燃料電池MPV已經(jīng)是經(jīng)過(guò)更新迭代的第二款車(chē)型。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，以海馬全新“7X”平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出氫燃料電池整車(chē)第二代樣車(chē)，可乘坐7人，裝載3個(gè)容量為60升的70MPa氫氣罐，百公里氫耗低于1Kg，0到100Km/h加速時(shí)間在10秒以?xún)?nèi)，各項(xiàng)指標(biāo)均已達(dá)到業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。若將三個(gè)氫罐加滿，續(xù)航里程能達(dá)800公里。
值得注意的是，雖然樣車(chē)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不錯(cuò)，但距離真正批量生產(chǎn)及推廣應(yīng)用，或許還有一段距離。其中一個(gè)阻礙是批量小、制造成本高，另一大問(wèn)題是配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善。目前海南還沒(méi)有正式投入使用的加氫站，這臺(tái)試驗(yàn)車(chē)加氫，尤其是加注70MPa氫氣并不容易。
對(duì)此，氫璞創(chuàng)能上述負(fù)責(zé)人表示，公司會(huì)盡力協(xié)助客戶(hù)降低成本。
同時(shí)景柱表示，下一步，海馬考慮自己籌建一個(gè)小型科研加氫站。海馬汽車(chē)將以實(shí)際行動(dòng)，打破氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)冰，推動(dòng)海南省氫能產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展。
