作者：劉堅
單位：國家發(fā)展和改革委員會能源研究所
文章導讀
電動汽車與電網(wǎng)彼此天然連通，既是電能消費終端，又是位于電網(wǎng)末梢的儲能單元。大量電動汽車可作為分布式儲能為電力系統(tǒng)提供規(guī)?？捎^的靈活性資源，進而有效提升電力系統(tǒng)對波動性可再生能源的消納能力。本文基于中國未來電動汽車發(fā)展預測，結合各類車型出行及停車行為特征，定量預測了未來大規(guī)模電動汽車儲能潛力，并對電動汽車儲能與可再生能源協(xié)同的效果進行了評估。
文章亮點
1、定量評估電動汽車儲能在電力系統(tǒng)中的應用潛力與價值，將出行強度、停車時長、充電樁數(shù)量普及率等因素納入研究過程。
2、電動汽車儲能潛力完全滿足甚至超過因大規(guī)?？稍偕茉床⒕W(wǎng)產(chǎn)生的新增短周期電力平衡需求。
3、新售電動汽車動力電池全生命周期充放電能力將逐漸超過車用需求，2025年新車的剩余充放電能力將有望超過3萬kWh/輛。
4、應明確電動汽車等負荷側靈活性資源在電力市場中的地位，探索電動汽車資源參與電力市場的交易機制。
重點內(nèi)容
電動汽車作為分布式儲能的應用前景日益受到關注。通過對電動汽車充放電功率的合理引導和調(diào)度，電動汽車可向電力系統(tǒng)提供調(diào)頻、調(diào)峰等功率及能量型調(diào)節(jié)服務，從而提高電力系統(tǒng)對波動性可再生能源的利用水平。
然而，國內(nèi)外對電動汽車儲能潛力的定量評估研究較少，以往有限研究對不同車型種類、車主用車行為等因素的影響分析不足。因此，本文基于中國未來電動汽車發(fā)展預測，結合各類車型出行及停車行為特征，預測了未來大規(guī)模電動汽車儲能潛力，并對電動汽車儲能與可再生能源協(xié)同的效果進行了評估。此外，本文就電動汽車儲能與固定式儲能在電力系統(tǒng)中的功能定位問題進行了對比分析，為后續(xù)電動汽車儲能發(fā)展戰(zhàn)略及相政關政策提供了決策參考。
? 圖1 電動汽車有序充電及V2G潛力評估示意圖
? 圖2 電動汽車儲能日均調(diào)節(jié)能力
? 圖3 各類電動汽車儲能可調(diào)節(jié)周期
? 圖4 電動汽車動力電池剩余充放電能力預測
