氫燃料電池車(chē)是氫能的一個(gè)十分重要的應(yīng)用，而氫燃料電池車(chē)的推廣和商業(yè)化離不開(kāi)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加氫站是指通過(guò)將不同來(lái)源的氫氣通過(guò)壓縮機(jī)增壓儲(chǔ)存在站內(nèi)的高壓罐中，再通過(guò)加氣機(jī)為氫燃料電池汽車(chē)加注氫氣，加氫站的建設(shè)是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。
2019年政府工作報(bào)告首次提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”后，加氫站建設(shè)明顯提速。
我國(guó)加氫站的發(fā)展歷程
2006年第一座加氫站建成至今，我國(guó)累計(jì)已建成的加氫站共有49座，其中兩座已拆除，已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的有41座。
2006-2015年建成的加氫站多為國(guó)家“863”項(xiàng)目或聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署(UNDP)促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目，主要為燃料電池實(shí)驗(yàn)車(chē)輛、城市燃料電池公共示范汽車(chē)提供加注服務(wù)，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
2016年以后加氫站建設(shè)開(kāi)始提速，2016-2018年翻倍增長(zhǎng)，2019年前10月建成的加氫站數(shù)量已超過(guò)2018年全年，高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)有望延續(xù)。
廣東一枝獨(dú)秀，上海緊隨其后
從省市分布來(lái)看，近五十座加氫站分布極為分散，覆蓋全國(guó)十多個(gè)省市。其中，廣東以建成15座加氫站位居第一。近年來(lái)，廣東省各地區(qū)政府發(fā)展氫能熱情高漲，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和補(bǔ)貼政策頻出，支持力度很大，尤其是佛山。
早在2015年5月就發(fā)布《南海區(qū)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》，規(guī)劃明確提出，到2025年，南海區(qū)推廣燃料電池叉車(chē)5000輛，燃料電池乘用車(chē)10000輛，燃料電池客車(chē)5000輛；2018年4月，南海區(qū)出臺(tái)了全國(guó)首個(gè)明確加氫站建設(shè)補(bǔ)貼及運(yùn)營(yíng)扶持補(bǔ)貼的辦法，進(jìn)一步促進(jìn)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
上海已建成加氫站8座，位列廣東之后，排在第二位。上海與氫能有比較深的淵源，具有豐厚的技術(shù)積累。上海是中國(guó)燃料電池乘用車(chē)研發(fā)與示范最早的地區(qū)，“十一五”期間依托國(guó)家“863”燃料電池轎車(chē)的研發(fā)與示范，由同濟(jì)大學(xué)牽頭，成功研制了樣車(chē)，2010年上海世博會(huì)示范運(yùn)行了一批上汽自主研發(fā)的燃料電池轎車(chē)。
政策支持下的未來(lái)創(chuàng)想
在《中國(guó)制造2025》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖》、《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》中提出了2020-2030年加氫站建設(shè)的規(guī)劃。
2025年后國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段，到2030年國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)年銷(xiāo)量規(guī)?？蛇_(dá)百萬(wàn)以上，配套加氫站數(shù)量將在4500座以上，對(duì)應(yīng)加氫站投資規(guī)模800億元，相關(guān)設(shè)備投資規(guī)模達(dá)到500億元。
在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間，中法兩國(guó)就核能、氫能等領(lǐng)域展開(kāi)進(jìn)一步合作。中國(guó)石化年產(chǎn)氫氣超過(guò)300萬(wàn)噸，擁有超過(guò)3萬(wàn)座加油站，具有布局氫能產(chǎn)業(yè)的天然優(yōu)勢(shì)。法國(guó)液化空氣集團(tuán)是世界領(lǐng)先的工業(yè)氣體生產(chǎn)和服務(wù)公司，已在全球建設(shè)了近120座加氫站，直接擁有并運(yùn)營(yíng)加氫站近60座。中法兩方在氫能源產(chǎn)業(yè)鏈中優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，推動(dòng)了中國(guó)加氫站的建設(shè)進(jìn)程。
地方政策。近日，山東濟(jì)寧市人民政府發(fā)布《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)中表示：探索加氫（油、氣、電）等綜合建設(shè)模式，探索推進(jìn)氫分布式能源應(yīng)用示范。對(duì)建設(shè)的500kg/d撬裝式加氫站，每個(gè)補(bǔ)貼400萬(wàn)元；建設(shè)的500kg/d固定式加氫站，每個(gè)補(bǔ)貼800萬(wàn)元。
實(shí)現(xiàn)智慧管理
加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先鋒基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)家大力支持和推動(dòng)下建設(shè)步伐加速，并且專(zhuān)家指出，與之相應(yīng)的智能管控技術(shù)將進(jìn)一步助推加氫站實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、統(tǒng)一化運(yùn)營(yíng)管理，助推氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。氫力氫為提供了氫燃料電池車(chē)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品閉環(huán)產(chǎn)品服務(wù)，為氫燃料電池汽車(chē)安全運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。同時(shí)涵蓋了智能加氫站數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，通過(guò)大屏展示加氫站運(yùn)營(yíng)情況、設(shè)備運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)獲取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及全方位的安全檢測(cè)。
加氫站數(shù)字化運(yùn)營(yíng)監(jiān)控管理平臺(tái)憑借前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)創(chuàng)新性集成、優(yōu)化了現(xiàn)有加氫站的控制系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了加氫站管理現(xiàn)場(chǎng)控制數(shù)據(jù)、安防數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、車(chē)輛準(zhǔn)入數(shù)據(jù)、用氫車(chē)輛信息的統(tǒng)一管理，為氫能產(chǎn)業(yè)構(gòu)建了可靠的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。
對(duì)于我國(guó)而言，發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)可以說(shuō)是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，加氫站作為氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也需投入更多的目光，未來(lái)可期，中國(guó)有望成為全球加氫站最多國(guó)家。
