本報記者 馬景陽 程芃芃
本報通訊員 魯 童 楊永杰
一臺氫燃料電池汽車，最核心的部位是氫能發(fā)動機，氫能發(fā)動機最核心的材料是氫燃料電池膜，高性能燃料電池質子膜被稱為燃料電池汽車發(fā)動機的“芯片”。東岳集團歷經(jīng)16年科研攻關，掌握了這一核心材料的技術。全球有這一技術的企業(yè)不超過10家，所以這張膜被東岳人稱為“爭光膜”。
“我們這個項目，總投資14.2億元，分為南、北兩個廠區(qū)，預計明年3月份，就可以投料試車了?，F(xiàn)在，每天都在緊鑼密鼓地施工建設，爭取盡快投產(chǎn)?！?2月10日，在山東東岳未來氫能材料有限公司，項目負責人高樹剛帶記者參觀了他們新建起的研發(fā)樓和車間。
據(jù)他介紹，南區(qū)為膜研發(fā)、測試和生產(chǎn)區(qū)，北區(qū)為膜材料配套高端材料項目?？粗呀?jīng)拔地而起、外觀充滿科技感的幾幢大樓，高樹剛滿臉自豪和憧憬。
氫燃料電池技術是世界能源和動力轉型的重要發(fā)展方向，2017年國家有關部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，強調“要支持燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈技術攻關”“逐步擴大燃料電池汽車試點示范范圍”。
為加快實現(xiàn)氫燃料電池膜產(chǎn)業(yè)化和市場化應用，東岳集團于2017年12月創(chuàng)建未來氫能材料有限公司，高樹剛從集團研究院調來了這里，專門致力于該項目。團隊共有30人，大家看著這個項目一點一點成長起來，像自己的孩子一般。
“燃料電池膜的用量目前還處于‘爬坡’階段，但東岳燃料電池膜已經(jīng)獲得奔馳福特（AFCC）公司燃料電池膜成功突破6000小時壽命加速測試證書，將用于奔馳、福特的量產(chǎn)氫燃料電池汽車，這張‘通行證’，全球只有東岳和美國一家公司拿到了?！闭f到這里，高樹剛露出欣慰的神色。項目建成達產(chǎn)后，東岳將成為氫燃料電池質子膜全球供應商，成為我國唯一一家實現(xiàn)燃料電池汽車用質子膜批量制備的企業(yè)。
因為項目科技含量高、市場前景廣，在籌備及建設過程中，當?shù)卣种匾?。在辦理首套工藝論證過程中，淄博市安監(jiān)部門多次出面為公司協(xié)調相關事項，使其成為第一批通過論證的企業(yè)之一。各部門單位靠得上，項目進展順利，加快開工建設。
燃料電池膜引領了當下乃至未來的能源革命，對推動清潔新能源電池車產(chǎn)業(yè)化進程具有重大意義。東岳集團董事長張建宏表示：“燃料電池膜項目的實施，是推動集團加快新舊動能轉換，助力東岳打造氫能‘芯片’、‘中國膜谷’的戰(zhàn)略項目。我們將進一步立足實際，全力攻堅項目?！?
