“在新能源汽車方面，山東重工和博世也已經(jīng)建立了戰(zhàn)略合作同盟來共同開發(fā)燃料電池以及其他的相關(guān)技術(shù)。在燃料電池領(lǐng)域，博世也是有著雄厚的實力，并且推動燃料電池的技術(shù)商業(yè)化也是我們的優(yōu)勢之一。而我們也將和山東重工一起承擔(dān)發(fā)展燃料電池技術(shù)的使命，來開拓這一市場?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會主席鄧納爾在19日召開的跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會開幕式上發(fā)言時說。
鄧納爾說，2019年也是博世在中國成立的110周年，如今博世在華員工超過6萬人，同時也成為了博世除德國以外擁有員工人數(shù)最多的國家。
“我們作為全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)解決方案提供者，博世一直在以開放的態(tài)度不斷地探索動力總成技術(shù)，針對不同場景提供針對性的解決方案。我們所有方案都旨在讓出行更加清潔高效和安全。博世將會持續(xù)改進(jìn)內(nèi)燃機技術(shù)，同時成為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。我們和山東重工集團(tuán)的合作也是我們實現(xiàn)這一目標(biāo)的一個強有力的合作伙伴和途徑?！编嚰{爾說。
他提到，博世與山東重工的合作可以追溯到1999年，在2003年雙方正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議以來共同開啟我們的共軌發(fā)動機的開發(fā)應(yīng)用。2005年我們共同開發(fā)了符合國5標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機。2010年開啟了我們符合歐6標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機項目。
鄧納爾說，去年10月，山東重工和博世在濰坊共同慶祝了我們戰(zhàn)略合作15周年，多年來我們致力于向中國市場提供先進(jìn)的低排放柴油發(fā)動機。近年來中國在柴油發(fā)動機方面取得了令人矚目的技術(shù)進(jìn)步，“我們也將繼續(xù)加深合作，共同朝著為中國客戶提供功能強大，更加節(jié)能環(huán)保的柴油動能產(chǎn)品的這一目標(biāo)來一同努力。”
“中國現(xiàn)在已經(jīng)是全球的汽車工業(yè)的核心，有70多個車廠，而且還有數(shù)億潛在客戶。雖然最近市場增速放緩，但是中國仍然領(lǐng)先歐美全球最大的汽車市場，同時我們也相信中國正引領(lǐng)著新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用。我們相信中國市場還遠(yuǎn)未達(dá)到飽和，中長期來看博世在中國仍然具有很大的發(fā)展空間?！?鄧納爾表示。
