北汽新能源是連續(xù)六年中國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)冠軍，產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)表現(xiàn)突出。但在今年1-2月，卻因產(chǎn)品定位低端等原因遭遇銷(xiāo)量滑鐵盧。直到3月份，完成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，才逐漸回到正軌。
銷(xiāo)量回暖之際，北汽新能源又祭出新的殺手锏。
4月14日，北汽新能源ARCFOX品牌發(fā)布全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)——IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，以及基于用戶體驗(yàn)的生態(tài)營(yíng)銷(xiāo)模式。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在發(fā)布會(huì)上表示：“站在高質(zhì)量發(fā)展的嶄新起點(diǎn)，北汽集團(tuán)加速全面新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化‘雙輪驅(qū)動(dòng)’布局，蓄勢(shì)突破，在新時(shí)代下、新賽道上，傾力打造屬于中國(guó)的全新高端汽車(chē)品牌?！?
IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)
北汽新能源IMC智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，類似于大眾MEB、比亞迪e平臺(tái)，將成為ARCFOX產(chǎn)品的基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，由此導(dǎo)出多個(gè)車(chē)型。
基于IMC架構(gòu)，在未來(lái)2020年至2021兩年內(nèi)，ARCFOX將推出六款產(chǎn)品，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車(chē)以及四款高性能智能車(chē)。
據(jù)北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理于立國(guó)介紹，IMC架構(gòu)具有42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四個(gè)特點(diǎn)：
1.在拓展層面，通過(guò)模塊化的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)化全氣候電池包等，可滿足從A0到C級(jí)車(chē)型全覆蓋以及全系車(chē)型500-700km的續(xù)航里程；
2.在智能層面，作為全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)，其擁有算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片，實(shí)現(xiàn)L3至L4等級(jí)以上自動(dòng)駕駛技術(shù)；
3.在交互方面，多模態(tài)情感交互系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)觸摸、語(yǔ)音、人臉、手勢(shì)、情緒多通道五感交互；
4.另外，行業(yè)領(lǐng)先的SMART算法集合、OTA功能等，更賦予IMC架構(gòu)超級(jí)進(jìn)化的特性，讓基于該平臺(tái)打造的新能源汽車(chē)始終提供最前沿的體驗(yàn)和服務(wù)。
可以說(shuō)，雖然IMC架構(gòu)在某些程度上與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)廠商所使用的生產(chǎn)平臺(tái)類似，但其在拓展性、智能化方面的領(lǐng)先性、以及人機(jī)互動(dòng)的多樣性、車(chē)載系統(tǒng)平臺(tái)的可進(jìn)化性方面，具備超越同級(jí)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，能更好滿足人們對(duì)未來(lái)出行的智能化、品質(zhì)化需求。
切入高端的產(chǎn)品邏輯
當(dāng)天發(fā)布會(huì)上，包括ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版兩款跑車(chē)和ARCFOX概念車(chē)ECF也一并亮相。
其中ARCFOX-GT（上圖），誕生于北汽集團(tuán)位于西班牙的高性能車(chē)研發(fā)中心，兩款車(chē)均為正向研發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，電池組置于車(chē)輛底部，電池框架采用全碳+蜂窩鋁架構(gòu)，不僅可以降低重量，而且可以更好的保護(hù)電池包。
車(chē)身采用基于Formule-E賽車(chē)底盤(pán)打造的一體化碳纖維車(chē)身結(jié)構(gòu)，這種車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是可以大幅降低車(chē)重，并且十分堅(jiān)固。
動(dòng)力方面，ARCFOX-GT街道版配備了4個(gè)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率1200kW，最大扭矩800Nm；賽道版車(chē)型則搭載了6個(gè)電機(jī)，系統(tǒng)最大功率750kW，最大扭矩1320Nm，兩種車(chē)型全部采用四驅(qū)模式，極速可達(dá)到255km/h，兩版車(chē)型的百公里加速時(shí)間同為2.59秒。
ARCFOXECFConcept（上圖）是ARCFOX首款家族概念車(chē)，軸距達(dá)到2900mm，在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，本次是中國(guó)首秀。
它搭載智能座艙，能通過(guò)多種方式對(duì)用戶進(jìn)行識(shí)別，并進(jìn)行深度智能交互。其今后量產(chǎn)車(chē)型是L3級(jí)別SUV，聚焦車(chē)輛性能、車(chē)載互聯(lián)、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用三大維度。
由上述可說(shuō)，北汽新能源切入中高端市場(chǎng)的邏輯初露端倪：ARCFOXECFConcept明顯是沖著量產(chǎn)上市而去，另外兩款則是以高性能電動(dòng)跑車(chē)的形象塑造ARCFOX品牌的高端化形象。
北汽新能源先以高性能電動(dòng)跑車(chē)顯示其賽道能力，給用戶傳達(dá)其也可以制造高端車(chē)的能力這一信號(hào)，然后再以量產(chǎn)版中高端電動(dòng)車(chē)打入大眾市場(chǎng)，從用戶認(rèn)知層面完成品牌高端化進(jìn)階之路。
值得一提的是，北汽新能源亦擁有較為成熟的換電技術(shù)，于立國(guó)現(xiàn)場(chǎng)還表示，未來(lái)ARCFOX將實(shí)現(xiàn)充電5min，續(xù)航200km，280KW的超級(jí)快充，給用戶將提供更多樣化的電池供應(yīng)方式。
牽手華為、麥格納
2019年1月，華為與北汽新能源簽署全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議，聯(lián)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”，共同開(kāi)發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)。
這次IMC架構(gòu)中，所謂“全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái)”，以及“算力高達(dá)每秒352萬(wàn)億次的最強(qiáng)芯片”，應(yīng)該都來(lái)自華為的鼎力貢獻(xiàn)。
另外一個(gè)加持ARCFOX的，則是汽車(chē)界的代工大師麥格納。麥格納是全球知名汽車(chē)生產(chǎn)商，是奔馳G級(jí)、新寶馬5系，捷豹路虎新能源車(chē)I-PACE等豪華車(chē)的代工商。
2018年6月，北汽新能源和麥格納建立合資公司在江蘇鎮(zhèn)江建設(shè)制造基地，打造對(duì)外開(kāi)放共享的高端智能純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與制造中心。首先投產(chǎn)的自燃就是ARCFOX車(chē)型。該工廠有140萬(wàn)平方米，2200名員工，首批量產(chǎn)車(chē)型計(jì)劃于2020年投產(chǎn)，產(chǎn)能最高達(dá)每年18萬(wàn)輛。
在營(yíng)銷(xiāo)方面，ARCFOX也將采取不一樣的模式。北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀介紹，ARCFOX將采取線上實(shí)時(shí)溝通平臺(tái)+線下ARCOX專屬空間的方式和消費(fèi)者互動(dòng)；同時(shí)建立ARCFOXCLUB，串聯(lián)新中產(chǎn)用戶；還將打造車(chē)電價(jià)值分離模式、智慧出行服務(wù)模式、車(chē)規(guī)級(jí)安全交互模式等三大商業(yè)模式。
獨(dú)立向上 拉高品牌效應(yīng)
根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年，北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)158012輛，同比增長(zhǎng)53.11%，連續(xù)6年成為中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。
但是，從2019年起，北汽新能源產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅下滑的趨勢(shì)。根據(jù)北汽新能源的母公司北汽藍(lán)谷日前發(fā)布的2019年3月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，北汽新能源一季度產(chǎn)量下降幅度較大，銷(xiāo)量有所回升，3月產(chǎn)量2210輛，銷(xiāo)量為1.76萬(wàn)輛，第一季度累計(jì)產(chǎn)量為2852輛，同比減少了88.30%，累計(jì)銷(xiāo)量為2.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了20.46%。
據(jù)悉，產(chǎn)量的大幅下滑或與公司調(diào)整業(yè)務(wù)有關(guān)。去年12月，北汽藍(lán)谷曾發(fā)布公告表示，董事會(huì)審議同意北京高端智能生態(tài)工廠建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)申請(qǐng)，項(xiàng)目一期預(yù)計(jì)總投資額為25億元，建設(shè)用地約900畝，規(guī)劃總產(chǎn)能12萬(wàn)輛。
“自主品牌高端化是未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。公司為持續(xù)提高品牌價(jià)值、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)將規(guī)劃推出高端產(chǎn)品”，北汽藍(lán)谷表示。這意味，北汽新能源已經(jīng)準(zhǔn)備進(jìn)軍高端品牌。
事實(shí)上，消費(fèi)升級(jí)是中國(guó)新能源車(chē)和傳統(tǒng)燃油車(chē)共同的發(fā)展軌跡，如果不能實(shí)現(xiàn)品牌向上，產(chǎn)品確實(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高端突破。
此次，北汽新能源重金獨(dú)立推出ARCFOX品牌，更是北汽拉高集團(tuán)品牌效應(yīng)的力證，也標(biāo)志著北汽新能源在純電技術(shù)領(lǐng)域、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的新高度。
至于作為北汽集團(tuán)和北汽新能源旗下的高端智能新能源汽車(chē)品牌的ARCFOX，是否能夠扛起“舉高”的大旗，我們且拭目以待。
畢竟，在一個(gè)高度全球化的時(shí)代，通過(guò)整合全球資源，打造一款甚至幾款高端車(chē)型并不難，但是要成功運(yùn)營(yíng)一個(gè)全新的高端品牌，對(duì)任何一家車(chē)企來(lái)說(shuō)都是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
另一方面，在北汽新能源推出ARCFOX品牌之外，廣汽新能源發(fā)布的“AionS”、比亞迪發(fā)布的電動(dòng)超跑“漢”、吉利發(fā)布的全新新能源品牌“幾何”，以及上汽正在打造的純電動(dòng)跑車(chē)ER31，也都是瞄準(zhǔn)的高端市場(chǎng)。這片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也將異乎激烈。
