中國儲能網(wǎng)訊：十三屆全國政協(xié)第十四次雙周協(xié)商座談會9日在京召開。
本次雙周協(xié)商會主題聚焦“促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”，參會的人員既有政府高層和汽車行業(yè)專家（中科院院士歐陽明高）、傳統(tǒng)國企汽車企業(yè)代表（東風汽車董事長竺延風、北汽董事長徐和誼），也有新能源汽車代表（比亞迪董事長王傳福和蔚來汽車CEO李斌），動力電池代表企業(yè)代表（寧德時代董事長曾毓群）。值得關(guān)注的是，恒大老板許家印也以政協(xié)委員的身份參會發(fā)言。
會上，政協(xié)委員與企業(yè)家代表對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成績進行了肯定，同時對產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的不足進行了分析與建言。
成績
經(jīng)過十多年的精心培育，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成績，產(chǎn)銷量、保有量居世界首位，技術(shù)創(chuàng)新在全球處于并跑甚至領(lǐng)跑位置，一批整車和動力電池骨干企業(yè)茁壯成長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。
不足
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些不容忽視的問題，主要是關(guān)鍵核心技術(shù)有待提升，性能和質(zhì)量還不能完全滿足消費者需求，配套設(shè)施建設(shè)相對滯后，服務(wù)保障體系不夠健全，產(chǎn)能過剩風險積累等。
七大措施
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在政策驅(qū)動向市場驅(qū)動過渡的關(guān)鍵階段，應(yīng)認真總結(jié)經(jīng)驗，查找短板弱項，有針對性地完善相關(guān)政策措施。
要研究制定面向2035年新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，盡快明確分類別、分地區(qū)的禁售燃油車時間表，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)期。
要著眼于增強核心技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，提升動力電池性能和整車智能化水平，加快燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推進新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)跨界融合。
要優(yōu)化財政補貼政策，提前明確補貼退坡時間節(jié)點，精簡補貼資金撥付流程。
要強化基礎(chǔ)設(shè)施支撐，重點解決充電設(shè)施不足等難題，積極推進氫能加注站建設(shè)，提高設(shè)施互聯(lián)互通水平。
要修訂新能源安全、環(huán)保、節(jié)能、技術(shù)等標準，建立健全維保、年檢、召回、報廢、回收等制度。
要建立產(chǎn)能信息發(fā)布機制，引導(dǎo)社會理性投資，規(guī)范地方政府優(yōu)惠行為，防范和化解產(chǎn)能過剩問題。
要堅持引進來和走出去并重，支持外商投資新能源汽車制造領(lǐng)域，鼓勵國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)進行海外布局。
比亞迪王傳福
在大會上，比亞迪董事長王傳福作為企業(yè)家代表首先發(fā)言，并對新能源汽車行業(yè)的市場特征和發(fā)展趨勢進行了分析。
王傳福表示，新能源汽車行業(yè)越來越多地呈現(xiàn)出“市場驅(qū)動”的特點，且需求十分旺盛。
市場數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，我國新能源乘用車同比增長約100%，增長十分強勁。
王傳福表示，“比亞迪今年的電池產(chǎn)能規(guī)劃比去年翻一倍，但仍然滿足不了需求”。
據(jù)起點電動網(wǎng)了解，在大量新能源汽車訂單未交付的情況下，今年8月以來，比亞迪新能源汽車單月銷量均超過2萬輛，且連創(chuàng)歷史新高。
王傳福表示，“在產(chǎn)品迭代升級的過程中，好的車輛、電池、零部件供不應(yīng)求，低端車輛、零部件則供大于求，優(yōu)勝劣汰趨勢已非常明顯?！?
王傳福十分看好新能源汽車的發(fā)展前景，他表示，行業(yè)發(fā)展的趨勢之一就是“電動化領(lǐng)域拓寬并加速推進，物流、倉儲、礦山、機場、港口等領(lǐng)域電動化趨勢進一步凸顯”。他以深圳為例，“在2017年完成公交電動化的基礎(chǔ)上，今年底深圳市出租車也將實現(xiàn)全面電動化?！辈粌H如此，深圳還在重型卡車電動化方面進行嘗試。今年7月，純電動智能泥頭車已經(jīng)在深圳開啟規(guī)模化示范運營。
寧德時代曾毓群
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群作為企業(yè)家代表發(fā)言，并分享了對發(fā)展新能源汽車是建設(shè)汽車強國必由之路的思考。
曾毓群認為，從建設(shè)汽車強國的目標出發(fā)，我們必須擁有核心技術(shù)和品牌，技術(shù)一定要往先進走，應(yīng)同時發(fā)展高能量密度路線和大眾路線。盡快推出禁售燃油車時間表，釋放明確信號，推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
當談到電動汽車未來時，曾毓群表示，汽車智能化的未來是電動化的未來，例如自動駕駛技術(shù)與電動汽車是天然連在一起的。我們要把電動化和智能化兩者結(jié)合起來，才能占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
曾毓群強調(diào)，電動汽車安全就是生命線，應(yīng)盡快規(guī)劃并建立電動汽車完整的體系安全，在高能量密度的前提下把安全做好才能代表我們的技術(shù)水平。
總結(jié)
大力發(fā)展新能源汽車是我國國家戰(zhàn)略，承載著多重戰(zhàn)略意義。
在新能源汽車成為全球大勢所趨，而我國汽車行業(yè)整體增速放緩的大背景下，“雙周會”選擇聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再次體現(xiàn)出國家對大力發(fā)展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠。
此前，2013年12月，“雙周會”曾聚焦“汽車尾氣排放”問題。隨后，我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，并一舉成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。
