中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：國(guó)網(wǎng)安徽蚌埠供電公司在助力政府實(shí)施純電動(dòng)公交車全覆蓋的過程中，明確“四個(gè)立足”，采取“四優(yōu)行動(dòng)”，為公交集團(tuán)提供“多快好省”的電力服務(wù)，彰顯“人民電業(yè)為人民”的責(zé)任央企形象。
純電動(dòng)公交車全覆蓋的推廣背景
能源之困。當(dāng)前，世界汽車保有量約10億輛，并以每年3500萬(wàn)輛的速度遞增，預(yù)計(jì)到2020年將達(dá)到13億輛，主要增幅來自發(fā)展中國(guó)家。我國(guó)汽車產(chǎn)銷保持快速增長(zhǎng)，作為能源消耗大國(guó)，我國(guó)形勢(shì)更為嚴(yán)峻，原油進(jìn)口占原油消耗近55%。
環(huán)保之痛。據(jù)相關(guān)部門調(diào)查研究表明，大氣污染的42%來源于交通運(yùn)輸。我國(guó)約有公交大巴50萬(wàn)臺(tái)、出租車120萬(wàn)臺(tái)，總量占全國(guó)機(jī)動(dòng)車總量的1.7%，但其耗油量大、運(yùn)行負(fù)荷高、尾氣排放多，耗油量占到了27%，排放總量更高達(dá)37%以上，公交電動(dòng)化刻不容緩。
發(fā)展之需。近年來，我國(guó)相繼出臺(tái)推廣扶持電動(dòng)汽車政策，然而受諸多因素影響，電動(dòng)小轎車的推廣普及仍處于起步階段。相對(duì)于電動(dòng)小轎車的推廣普尷尬局面而言，電動(dòng)公交車在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，普及率迅速拉升。根據(jù)蚌埠市政府的規(guī)劃，至2020年，蚌埠市將完成主城區(qū)純電動(dòng)公交車全覆蓋目標(biāo)，建成“零排放”的綠色城市公交。
純電動(dòng)公交車全覆蓋的推廣做法
四個(gè)立足
立足現(xiàn)實(shí)，理清推廣普及“缺什么”。
通過廣泛調(diào)研，蚌埠市在實(shí)施純電動(dòng)公交車全覆蓋推廣普及的前期，主要存在“四缺”問題：
供電企業(yè)缺信息。純電動(dòng)公交車全覆蓋的需求未在第一時(shí)間傳遞到供電公司，圍繞需求優(yōu)化電網(wǎng)的方向未明確。
公交集團(tuán)缺指導(dǎo)。公交集團(tuán)在規(guī)劃建設(shè)、具體實(shí)施的過程中，在充電樁使用維護(hù)過程中，在車輛試驗(yàn)運(yùn)行的過程中，缺少電力部門的專業(yè)指導(dǎo)，事倍功半。
生產(chǎn)廠家缺銷路。受電池壽命、充電樁普及、銷售價(jià)格等因素影響，雖然國(guó)家出臺(tái)了諸多優(yōu)惠政策，電動(dòng)汽車的銷售總量仍處在較低水平。
人民群眾缺獲得。消耗石化能源公交車噪音大，異味多，環(huán)保差，人民群眾迫切希望以純電動(dòng)公交車替代燃油公交車。
立足需求，理清推廣普及“要什么”。
經(jīng)過調(diào)研，及時(shí)掌握政府部門、公交集團(tuán)、供電公司、生產(chǎn)廠家、人民群眾在實(shí)施純電動(dòng)公交車全覆蓋推廣普及過程中的立場(chǎng)和訴求，為市政府實(shí)施純電動(dòng)公交車全覆蓋提供決策參考。
立足優(yōu)勢(shì)，理清推廣普及“有什么”。
通過調(diào)研，及時(shí)掌握政府部門、公交集團(tuán)、供電公司、生產(chǎn)廠家、人民群眾等不同利益群體在實(shí)施純電動(dòng)公交車全覆蓋的過程中具備哪些資源，提供哪些支撐，負(fù)擔(dān)哪些成本，實(shí)施哪些服務(wù)，為純電動(dòng)公交車順利推廣普及奠定基礎(chǔ)。
立足共贏，理清推廣普及“做什么”。
通過分析各方需求與意愿，通過“政府推動(dòng)，電力主動(dòng)，公交行動(dòng)，廠家互動(dòng)，多方聯(lián)動(dòng)”，純電動(dòng)公交車推廣普及形成局面。2017年，蚌埠市投資7.4億元，一次性購(gòu)入500輛比亞迪、138輛安凱純電動(dòng)公交車；車輛生產(chǎn)廠家先后在13個(gè)場(chǎng)站建設(shè)充電樁；蚌埠供電公司則采取“四優(yōu)八不”行動(dòng)，實(shí)踐“人民電業(yè)為人民”宗旨，履行央企社會(huì)責(zé)任。
四優(yōu)行動(dòng)
優(yōu)化電網(wǎng)，實(shí)施不推不拖。
主動(dòng)融入政府純電動(dòng)公交車推廣規(guī)劃，做好與地方政府新能源汽車和充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的銜接，推動(dòng)充電設(shè)施規(guī)劃與地方控制性詳規(guī)無(wú)縫對(duì)接，在充電樁選址、電源點(diǎn)建設(shè)等方面提出積極建議。
針對(duì)已規(guī)劃確定的純電動(dòng)公交車充電樁選址，蚌埠供電公司認(rèn)真分析供電能力，以提升供應(yīng)能力和供電可靠性為目標(biāo)，加強(qiáng)前瞻性研究，先后投資613萬(wàn)元，實(shí)施電源點(diǎn)優(yōu)化技改。
優(yōu)惠電價(jià)，執(zhí)行不折不扣。
為鼓勵(lì)電動(dòng)汽車在電力系統(tǒng)用電低谷時(shí)段充電，提高電力系統(tǒng)利用效率，降低企業(yè)和客戶的充電成本，電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策。對(duì)從事電動(dòng)汽車充換電設(shè)施服務(wù)的經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，采用單獨(dú)報(bào)裝、集中接入電網(wǎng)方式的，執(zhí)行大工業(yè)用電分時(shí)價(jià)格，2020年前暫免基本電費(fèi)。
公交集團(tuán)屬于集中式充換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)性企業(yè)，執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，2020前免收基本電費(fèi)。而且電動(dòng)公交車充電多在晚間進(jìn)行，能夠享受國(guó)家的峰谷電價(jià)政策，在夜里23點(diǎn)到次日8點(diǎn)充電比用電高峰每度電要便宜約0.63元。同時(shí)又能平抑電網(wǎng)的峰谷差，使發(fā)電設(shè)備得到充分利用，可謂“一舉雙贏”。
優(yōu)先保證，落實(shí)不等不靠。
為公交充電樁報(bào)裝提供“綠色通道”，蚌埠供電公司對(duì)業(yè)務(wù)受理到現(xiàn)場(chǎng)勘查、供電方案答復(fù)、審查施工設(shè)計(jì)圖，再到施工檢查、竣工驗(yàn)收、簽訂供用電合同等一系列工作流程進(jìn)行時(shí)限壓縮，保證公交充電樁在第一時(shí)間接入。
蚌埠供電公司還結(jié)合國(guó)家電網(wǎng)公司充電樁建設(shè)規(guī)劃，按照“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、按需建設(shè)”的原則，在蚌埠區(qū)域建設(shè)汽車充電樁，探索兼容純電動(dòng)公交車的可行性，擴(kuò)大純電動(dòng)公交車推廣普及的條件。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)，行動(dòng)不停不斷。
服務(wù)黨和國(guó)家工作大局、服務(wù)電力客戶體現(xiàn)了國(guó)家電網(wǎng)公司政治責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任的統(tǒng)一。蚌埠供電公司在蚌埠市純電動(dòng)公交車全覆蓋推廣普及的規(guī)程中，為公交集團(tuán)提供“多、快、好、省”的電力服務(wù)。
純電動(dòng)公交車全覆蓋的推廣成效
社會(huì)責(zé)任接觸點(diǎn)
通過政府、公交集團(tuán)、供電公司、生產(chǎn)廠家、群眾百姓之間溝通合作機(jī)制的建立，公交集團(tuán)充電樁成為蚌埠供電公司履行社會(huì)責(zé)任的接觸點(diǎn)，實(shí)施優(yōu)質(zhì)服務(wù)的連接點(diǎn)，彰顯“人民電業(yè)為人民”的責(zé)任央企形象。通過服務(wù)充電樁建設(shè)，突出“什么人、什么事、誰(shuí)來辦、怎么辦、何時(shí)辦結(jié)”等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，完善了“交辦、催辦、督辦、查辦”等工作制度，明確了辦理范圍、辦理事項(xiàng)、辦理部門、辦理措施、辦理時(shí)限，使工作節(jié)奏明顯加快，工作效率明顯提升。
發(fā)展共贏新支點(diǎn)
在蚌埠市層面，通過純電動(dòng)公交車全覆蓋普及推廣工作，比亞迪在蚌埠投資30億建設(shè)軌道交通生產(chǎn)基地，成為蚌埠經(jīng)濟(jì)步入省內(nèi)“第一方陣”極大推手。在公交集團(tuán)層面，公交集團(tuán)執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，2020前免收基本電費(fèi)，每年可節(jié)省基本電費(fèi)987萬(wàn)元；晚間充電享受峰谷電價(jià)，若全部在低谷時(shí)段充電，每年可以為公交集團(tuán)節(jié)約成本約1800萬(wàn)元。在供電公司層面，純電動(dòng)公交車充電多在晚間進(jìn)行，能夠有效平抑電網(wǎng)峰谷差。2017年下半年，公交集團(tuán)充電樁增供電量1507萬(wàn)千瓦時(shí)，占下半年售電量的0.34%，售電量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)3.15個(gè)百分點(diǎn)。
節(jié)能減排閃光點(diǎn)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，蚌埠市現(xiàn)有44條公交線路，除6條公交線路為燃?xì)廛囕v外，其余線路均已升級(jí)為純電動(dòng)公交車，純電動(dòng)公交車覆蓋率已占總營(yíng)運(yùn)車輛的90%。與燃?xì)廛囕v相比，638臺(tái)純電動(dòng)公交車每年減少二氧化碳排放9.2萬(wàn)噸，既實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行，又能提高車輛營(yíng)運(yùn)的安全性。同時(shí)，為了配合國(guó)家新能源戰(zhàn)略，蚌埠供電公司已經(jīng)在供電轄區(qū)內(nèi)的4個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)、2個(gè)主干道內(nèi)，建設(shè)了8個(gè)充電站，32個(gè)充電樁，進(jìn)一步促進(jìn)了電動(dòng)汽車的發(fā)展。
幸福美好風(fēng)景線
車體造型更加靚麗。純電動(dòng)公交車外形大方，質(zhì)量過硬，與城市景觀融為一體，助力蚌埠市綠色文明建設(shè)。安全性能更加保證。純電動(dòng)公交車裝配易燃揮發(fā)物監(jiān)測(cè)告警裝置內(nèi)置的空氣傳感器分析裝置，對(duì)乘客攜帶危險(xiǎn)物品起到預(yù)警效果。群眾感受更加美好。隨著純電動(dòng)公交車的規(guī)?；斗?，其零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮，司機(jī)的駕駛強(qiáng)度降低，乘客的乘坐體驗(yàn)提升，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)。
