中國儲能網(wǎng)訊：新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵詞，已成為汽車行業(yè)發(fā)展的興奮點。新一年,在終端市場上，這些『新生力量』能否持續(xù)擴大銷量份額？真正實力派的車型作品能否走下PPT，不斷走上戰(zhàn)場？
2月1日，由新浪汽車，微博汽車主辦的“破億行動-新浪年度車2018頒獎盛典”在京舉行。經(jīng)過近2個月的初選、復選、終選，最終，WEY VV7、華晨寶馬全新BMW 5以及保時捷Panamera脫穎而出，分別斬獲2018新浪汽車年度自主、合資、進口車三項大獎，新紅旗H7奪得年度風云車型獎桂冠。
值得一提的是，2017年中，新能源汽車與互聯(lián)網(wǎng)智能汽車繼續(xù)一路高歌，在獲獎車型中，節(jié)能與新能源汽車、互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車占比進一步增加。其中，上汽名爵6獲得年度運動基因車型獎；東風本田全新一代C-RV 銳·混動則將年度新能源車型獎收入囊中。
2017年，中國乘用車銷量同比增幅1.4%。在告別了此前持續(xù)多年的一路高歌之后，汽車經(jīng)濟的宏觀環(huán)境無可避免地進入了新的調(diào)整期?！霸谶@一背景之下，汽車市場呈現(xiàn)出電動車化、智能化、共享化的趨勢，造車新勢力們蓬勃發(fā)展，進入到產(chǎn)品階段?！毙吕似嚫笨偨?jīng)理兼主編閆小歐如此表示。
來自《2017微博汽車營銷生態(tài)白皮書》中的數(shù)據(jù)顯示，2017年新能源總體市場銷量增速為64%，之后增速將逐漸放緩。根據(jù)尼爾森銷量預測 ，到2020年，新能源車將會有135萬輛的市場，其中純電動市場增速最快，占整體新能源市場的四分之三以上。油電混動與插電混動市場雖然也將保持增長態(tài)勢，但增速會逐漸放緩。
具體來看，新能源SUV市場的份額開始逐漸擴大。與去年相比，SUV市場增長近一倍，到2017年已占據(jù)新能源市場20%的市場份額。隨著上汽榮威eRX5、比亞迪唐100、北汽新能源EX260、之諾60H以及蔚來ES8等新能源SUV的相繼上市，新能源SUV已經(jīng)成為重點發(fā)力的細分版塊。2018年，云度汽車、大眾與江淮合作后的首款車型，都將鎖定為新能源SUV，這一品類的突圍，將有助于新能源汽車的氣候漸成。
從消費者對于車輛的燃油選擇來看，消費者對電動車的接受度正在逐步提高。2017年，在有購車意向的消息者中，有27%的人會考慮純電動汽車，25%的人會選擇插電式混合動力汽車。這也是自2012年以來，中國消費者對純電動汽車的接受度，首次超過插電式混合動力汽車。
業(yè)界人士指出，今后幾年，將是造車新勢力面臨大考的時期。一方面，產(chǎn)品上市量產(chǎn)后，是否能夠經(jīng)得起市場的考驗，是否能在殘酷的競爭中，占得一席之地；另一方面，國家政策門檻提高，這也將是互聯(lián)網(wǎng)造車路上難以回避的壓力之一。2017年8月12日，工信部發(fā)布了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》。這被視為是對蜂擁涌入市場的造車新勢力的提高標準的管理方式之一。
從目前的情況來看，造車新勢力紛紛尋求應對措施，一種解決方案是，自己投資建廠，如車和家；另一種則是選擇與傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作，如小鵬汽車與海馬合作，成為中國互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力中，首家產(chǎn)品取得國家工信部產(chǎn)品公告的互聯(lián)網(wǎng)汽車公司，并率先實現(xiàn)量產(chǎn)。
在汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化方面，目前，汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、初創(chuàng)團隊都以不同的角色與方式進入市場。至2017年10月，百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭已分別與北汽、上汽、廣汽三大傳統(tǒng)車企達成合作，形成『BAT+北上廣』的新格局，這將會開啟互聯(lián)網(wǎng)公司+汽車公司跨界組合的新模式。
在業(yè)界看來，未來汽車領(lǐng)域的競爭將從單一整車廠之間的競爭，變成互聯(lián)網(wǎng)、科技公司+整車廠之間的集群競爭。汽車產(chǎn)品之間的競爭，也將從單一車型的性能與設(shè)計競爭，變?yōu)槿诤狭诵阅?、設(shè)計和智能網(wǎng)聯(lián)體驗在內(nèi)的服務生態(tài)的競爭。
