中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：今年9月底前北京市出租車(chē)需全部更為換電動(dòng)汽車(chē)，這是《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案（征求意見(jiàn)稿）》中提出的方案。接近環(huán)保部的人士向財(cái)新記者證實(shí)，該方案在征求意見(jiàn)過(guò)程中，經(jīng)有關(guān)方面綜合考慮已經(jīng)進(jìn)行調(diào)整，改為新增出租車(chē)需為電動(dòng)汽車(chē)。
上述人士還稱(chēng)，新增出租車(chē)是指新增加的出租車(chē)指標(biāo)，不包括現(xiàn)有燃油車(chē)置換部分。即，現(xiàn)有燃油出租車(chē)置換時(shí)也可選擇燃油車(chē)，不強(qiáng)制要求更換為電動(dòng)汽車(chē)?！斑@個(gè)量就少多了。”
接近北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局的人士告訴財(cái)新記者，北京市區(qū)近年幾乎沒(méi)有新增出租車(chē)，最近的是2015年增加500輛電動(dòng)出租車(chē)。該人士透露，各郊區(qū)縣還有部分增加指標(biāo)，這一數(shù)字沒(méi)有公開(kāi)數(shù)據(jù)可查。
前述征求意見(jiàn)稿中，還曾要求其他城市在2017年年底前將一半出租車(chē)更換為電動(dòng)汽車(chē)。其他城市是指天津以及河北26個(gè)地級(jí)市。這一計(jì)劃也已放棄，改為鼓勵(lì)燃油出租車(chē)更換為電動(dòng)汽車(chē)或者其他新能源汽車(chē)。
北京市共有約6.7萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)出租車(chē)，全部更換對(duì)市場(chǎng)影響巨大。不愿具名的環(huán)保專(zhuān)家告訴財(cái)新記者，方案被否主要有三個(gè)原因，一個(gè)是充電樁設(shè)施配套不完善，無(wú)法滿足大批量出租車(chē)的充電需求，另外電動(dòng)汽車(chē)本身的特性制約，不適合大城市的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)。譬如大部分電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際續(xù)航里程在200公里左右，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法滿足出租車(chē)一天的運(yùn)營(yíng)需求。除此之外，汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能也無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)滿足包括北京在內(nèi)的28個(gè)城市出租車(chē)更換需求。
另外這一方案被否也有地方保護(hù)的因素。知情人士稱(chēng)，北京市對(duì)更換電動(dòng)出租車(chē)不積極是因?yàn)?北京產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)相比其他產(chǎn)地的電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有明顯競(jìng)爭(zhēng)力，避免肥水外流是考慮之一。
除地方保護(hù)因素之外，大城市推廣電動(dòng)出租車(chē)均面臨瓶頸。深圳是純電動(dòng)出租車(chē)推廣的先行者。
深圳市2015年3月發(fā)布《關(guān)于印發(fā)深圳市新能源出租車(chē)推廣應(yīng)用政策實(shí)施細(xì)則的通知》。該通知稱(chēng)，深圳市交通運(yùn)輸管理局依據(jù)2011至2013年度紅色出租車(chē)（關(guān)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)）經(jīng)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量量化考核結(jié)果，按照企業(yè)2014年參與量化考核車(chē)輛數(shù)的10%至15%予以配比純電動(dòng)出租車(chē)指標(biāo)數(shù)。
通知明確，對(duì)出租車(chē)更換電動(dòng)汽車(chē)，深圳市交通運(yùn)輸管理局還給予不同比例的額外指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。2015年運(yùn)營(yíng)年限到期的出租車(chē)更換電動(dòng)車(chē)，獎(jiǎng)勵(lì)10%指標(biāo)。2015年之后到期的出租車(chē)，提前置換根據(jù)年限不同，獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)為15%-30%不等。一次性更換電動(dòng)出租車(chē)數(shù)量超過(guò)300輛，也可獲得5%-15%的指標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)。
2016年12月28日深圳市公布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》。文件進(jìn)一步提出：新增巡游車(chē)全部使用純電動(dòng)汽車(chē)，2020年存量巡游車(chē)全部更新為純電動(dòng)汽車(chē)。巡游車(chē)即傳統(tǒng)意義上的出租車(chē)，與滴滴等網(wǎng)約車(chē)相區(qū)分。
然而出租車(chē)公司在實(shí)際推進(jìn)過(guò)程中遇到困境。深圳港龍出租車(chē)公司計(jì)劃在2016年年底前將旗下燃油出租車(chē)全部更換為電動(dòng)汽車(chē)，但遭到司機(jī)抵制。出租車(chē)司機(jī)告訴財(cái)新記者，他們普遍擔(dān)憂更換電動(dòng)車(chē)后將影響收入，并且還擔(dān)心電動(dòng)車(chē)搭載大量電池會(huì)帶來(lái)輻射危害。
京津冀地區(qū)出租車(chē)換電動(dòng)汽車(chē)的方案雖已放棄，但針對(duì)出租車(chē)，環(huán)保部要求要定期更換三元催化器。
三元催化器是汽車(chē)尾氣后處理裝置，可以將汽車(chē)尾氣排出的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等污染物通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸肌⑺偷獨(dú)?。汽?chē)行駛里程行駛超過(guò)16萬(wàn)公里即出租車(chē)運(yùn)營(yíng)約2年便需要更換。
北京市環(huán)保局2016年9月已要求4.6萬(wàn)輛出租車(chē)在2016年年底前完成三元催化器的更換工作。
