中國儲能網(wǎng)訊：11月底，寶馬、戴姆勒、福特以及包含奧迪和保時捷在內(nèi)的大眾集團，四家汽車集團聯(lián)合簽署一份合作諒解備忘錄，意在歐洲打造具有最大功率的充電網(wǎng)絡(luò)。備忘錄計劃快速建立一定數(shù)量的充電樁，為純電動車用戶的長途旅行提供便利。這是汽車企業(yè)為推動純電動車的市場普及邁出的重要一步，在其助推下，歐洲新能源車銷量有望緊跟中國和美國的前進步伐。2015年，中國和美國不僅是全球排名前兩位的新車銷售市場，同時也是新能源車銷量的冠亞軍。
充電網(wǎng)絡(luò)能滿足多款電動車使用
根據(jù)規(guī)劃，該充電網(wǎng)絡(luò)將獨立于任何品牌，構(gòu)建工作將于2017年啟動，首批將在歐洲建立約400個充電樁。到2020年，將有數(shù)千個高功率充電網(wǎng)點可供用戶使用。值得一提的是，該充電網(wǎng)絡(luò)允許的最大充電功率可高達350kW，凡能滿足該充電樁最大功率的任何品牌的純電動車型，僅需很短時間便可實現(xiàn)快速充電，比如“喝一杯咖啡”的時間。
該項目旨在通過高速路和主干道的開放式充電樁，實現(xiàn)純電動車的長途出行。目前的基礎(chǔ)設(shè)施尚無法滿足絕大多數(shù)電動車主的這一需求。充電網(wǎng)絡(luò)有望為用戶提供與傳統(tǒng)加油站一樣便捷的充電體驗。充電網(wǎng)絡(luò)將基于聯(lián)合充電系統(tǒng)(CCS)技術(shù)，適用于所有采用CCS 技術(shù)的車輛。
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士表示：“大功率充電樁將首次使長距離電動出行成為可能，同時也將說服越來越多的消費者選擇電驅(qū)動車型?！北r捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆博士則稱：“這兩個因素將幫助我們在駕駛純電動車時，獲得與駕駛傳統(tǒng)內(nèi)燃機車輛相同的體驗。作為汽車制造商，我們積極打造我們的未來：不僅通過研發(fā)純電動車型，也通過建造必要的基礎(chǔ)設(shè)施。”
純電動新車發(fā)布將迎來井噴
根據(jù)備忘錄公開的信息，該計劃僅限于歐洲地區(qū)，目的是“推動純電動車在歐洲的普及”，并不覆蓋中國和美國。四家汽車集團作為該合資企業(yè)的創(chuàng)建伙伴，享有同等權(quán)利，同時也鼓勵其他汽車制造商參與網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，歡迎區(qū)域伙伴參與合作。
今年，純電動車迎來井噴。戴姆勒集團宣布推出全新的新能源車品牌——EQ，計劃至2020年推出10款純電動新能源車。福特、寶馬和大眾也在推行龐大的純電動車推廣計劃。對于充電樁，此前汽車企業(yè)都是“各自單干”，為購買純電動車的用戶贈送并免費安裝家庭充電樁，但這顯然不能滿足車主長途旅行的需求。
在充電網(wǎng)絡(luò)搭建上，特斯拉有先手優(yōu)勢，正在滿世界各地“種下”超級充電站，包括歐洲、美國和中國。以中國為例，特斯拉已經(jīng)在北上廣深等一線城市，布下超級充電站，并在尋求與商場、酒店、辦公樓的合作，建立小型充電樁。分析認為，特斯拉在充電樁上的“擴張”引起傳統(tǒng)汽車巨頭的警惕，直接促成備忘錄的誕生。
在中國，充電樁數(shù)量偏少和充電網(wǎng)絡(luò)的不健全，成為新能源車普及的短板和瓶頸之一。11月7日，《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布，根據(jù)規(guī)劃，至2020年，中國將新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足全國超過500萬輛電動汽車的充電需求。
而在去年10月，《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》指出，原則上新建住宅配建的停車位百分之百要建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。公共停車場配建的充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件的比例不能低于10%。2000輛電動車必須配建一座公共的充電站，鼓勵建設(shè)機械一體式的停車充電一體化設(shè)施。
政策的鼓勵使得中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變得緊俏起來，大量創(chuàng)業(yè)公司扎根這一領(lǐng)域。不過，目前，大約90%充電樁運營企業(yè)都處于虧損中。部分為獲取政府補貼而謀求眼前利益投資充電樁建設(shè)運營的企業(yè)，價格競爭無序且未來沒有清晰的商業(yè)模式，發(fā)展難以持續(xù)。
目前，中國公共充電樁的使用率普遍不足5%，加上充電樁投入運營后的維護成本較高，未來將有大量充電樁運營企業(yè)被淘汰出局。分析認為，四家汽車集團在歐洲攜手搭建充電網(wǎng)絡(luò)，不管成功與否，為充電樁行業(yè)帶來一種全新模式，能為后來者借鑒。
觀點比拼
BMW 集團董事長科魯格：“此次的聯(lián)合計劃是眾競爭品牌攜手推動電驅(qū)動出行的又一個重要里程碑，此大功率充電網(wǎng)絡(luò)將為車主選擇電驅(qū)動出行提供又一個強有力的理由。”
戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈： “電驅(qū)動出行要取得突破，需要兩個前提條件：值得信賴的車輛以及一套完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施?，F(xiàn)在我們與合作伙伴一起，在歐洲建設(shè)最大功率的充電基礎(chǔ)設(shè)施，大功率充電樁將首次使長距離電動出行成為可能。”
福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官馬克˙菲爾茲：“一套可靠的超快速充電基礎(chǔ)設(shè)施對純電動車的普及至關(guān)重要，且能夠為電驅(qū)動出行創(chuàng)造更多潛在可能。”
奧迪公司管理董事會主席施泰德：“可靠、快速的充電服務(wù)是車主選擇電驅(qū)動汽車的關(guān)鍵因素。通過此次合作，我們希望推動市場對于電驅(qū)動出行的更大認可，并加速向零排放駕駛轉(zhuǎn)變的進程。”
保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆：“作為汽車制造商，我們積極打造我們的未來：不僅通過研發(fā)純電動車型，也通過建造必要的基礎(chǔ)設(shè)施?！?
