中國儲能網訊：據《勞動報》報道，買了電動車，天天燒油開。針對目前新能源汽車領域存在的怪象，全國政協(xié)委員、華東理工大學金山科技園管理委員會主任藍閩波在此次全國兩會中提出提案，建議修改目前的新能源車的補貼標準，對插電混動汽車采用“適度補貼、逐步降低”的政策。同時，探索汽車環(huán)境稅制度，用傳統(tǒng)汽車碳交易資金獎勵新能源汽車。
新能源汽車銷量不錯，可真正駕駛中完全依靠純電的卻不多。藍閩波表示，從當前技術來看，由于插電混動車的電池容量較小，實際純電行駛里程通常不超過50公里，使得車主在高速行駛及遠途出行時通常用油，而且部分購買插電混動車的車主完全出于對新能源牌照免費的政策驅動，存在一些未落實居民小區(qū)自用充電設施而只用油不用電的情況，從而導致插電混動車不能完全發(fā)揮其節(jié)能減排的效果。
“現(xiàn)有政策制度對補貼沒有嚴格的產品參數(shù)、質量檢驗等標準區(qū)分，對補貼的申請和發(fā)放也缺乏有效監(jiān)管?！彼{閩波指出，新能源汽車制造的準入標準也不夠健全，導致市場上出現(xiàn)了騙補問題。
藍閩波建議，應該進一步加強對純電動汽車的推廣力度；適當提高補貼門檻，突出對優(yōu)勢企業(yè)的支持；對插電混動汽車采用“適度補貼、逐步降低”的政策。同時，建議積極探索汽車環(huán)境稅制度，利用稅收手段對汽車使用過程環(huán)境污染行為進行調節(jié)；將新能源汽車產業(yè)納入碳排放交易體系中，用傳統(tǒng)汽車碳交易資金獎勵新能源汽車。
