自18日起，島城寒風(fēng)大作，氣溫驟降，市民也紛紛“蝸居”室內(nèi)不愿外出，而分布在我市鰲山灣、膠州灣等海岸線上的大批大風(fēng)車卻轉(zhuǎn)得火熱，“藍天白煤”隨之被大量輸出。記者昨日從青島華威風(fēng)力發(fā)電公司了解到，兩日來，該公司旗下風(fēng)車共發(fā)電20多萬度，是平日的5倍以上。據(jù)不完全統(tǒng)計，兩日來，全市風(fēng)車共輸出200多萬度的寶貴環(huán)保電能。
風(fēng)電
大風(fēng)車寒風(fēng)中高速運轉(zhuǎn)
昨日下午，記者驅(qū)車沿著濱海公路向北行駛，在即墨溫泉街道辦事處海岸線的山頭上，一排大風(fēng)車揮舞起三個大“翅膀”，在藍天下轉(zhuǎn)得歡快。隨后記者沿著山路向西行駛，半個小時后終于繞到一處大風(fēng)車前，疾風(fēng)勁吹，距離風(fēng)車尚有100米遠，記者便聽到了“呼——呼——”的聲音，這是風(fēng)車“翅膀”轉(zhuǎn)動引起的。
記者發(fā)現(xiàn)，該風(fēng)車大致每兩秒就能轉(zhuǎn)一圈，放眼望去，15個小山頭上的風(fēng)車有14臺在轉(zhuǎn)動，其中一臺仍舊保持靜默，這是為何?難道該風(fēng)車所處位置的風(fēng)力不夠?對此，青島華威風(fēng)力發(fā)電公司的技術(shù)員紀冉冉介紹說，前兩天該風(fēng)車有個機件損毀，不過并不嚴重，只是剎車失靈，他們本打算前去維修的，但近兩天風(fēng)力又有所增加，以致不具備修復(fù)環(huán)境，待風(fēng)小了，他們將盡快前往維修，讓這口“白煤井”盡快運轉(zhuǎn)起來，不浪費寒風(fēng)所帶來的發(fā)電機會。
位于60公里“疾風(fēng)帶”上
記者了解到，位于溫泉街道辦事處轄區(qū)的發(fā)電風(fēng)車共有15臺，其中12臺是大型風(fēng)車，另外3臺為小型風(fēng)車。大型風(fēng)車的葉片單片長為31米，小型風(fēng)車的葉片單片長為15米，葉片越大，功率也就越大，每小時發(fā)電量也就越高。據(jù)了解，這些看似布局比較散亂的風(fēng)車，其選址其實是經(jīng)過一番仔細測量的，它們的落腳地位于嶗山余脈和海島構(gòu)成的長約60公里的“疾風(fēng)帶”上。
紀冉冉告訴記者，自前天凌晨零時開始，截至昨天下午3時，他們公司旗下的風(fēng)車共發(fā)電20.7萬度，前天風(fēng)力較大，發(fā)電量也創(chuàng)了冬季以來的紀錄，雖然其中一臺風(fēng)車停擺，但14臺風(fēng)車日發(fā)電量仍達16.7萬度，昨天風(fēng)力減弱，風(fēng)力發(fā)電量也少了，昨天凌晨零時至下午3時僅發(fā)電4萬度。記者從位于即墨田橫鎮(zhèn)的華能等其他風(fēng)力發(fā)電公司了解到，前昨兩天，我市沿海的大風(fēng)車給我市電網(wǎng)輸送了200多萬度的環(huán)保電。
三級風(fēng)即可讓大風(fēng)車發(fā)電
昨天風(fēng)車所處“疾風(fēng)帶”上的風(fēng)力最高達7級。記者了解到，其實只需3級風(fēng)力大風(fēng)車便可轉(zhuǎn)動，大風(fēng)車只要轉(zhuǎn)動，就能發(fā)出電來，不過在5級風(fēng)以下，相當(dāng)于7米/秒以下的風(fēng)速環(huán)境中，大風(fēng)車只能低速運行，小時發(fā)電量會比較低，風(fēng)力越大，風(fēng)車的擋位越高，其小時發(fā)電量就越高。若全天都掛高擋位，一臺風(fēng)車一天就可發(fā)1300多度的電。
“風(fēng)車可以自動調(diào)整擋位，分為低擋、中擋、高擋，和我們開車掛擋的道理一樣，擋位高，轉(zhuǎn)速就快，此外，風(fēng)車不僅能夠自動調(diào)整擋位以適應(yīng)不同的風(fēng)速，它們還能自動轉(zhuǎn)頭，以確保能夠迎接最佳的風(fēng)向。 ”紀冉冉說。
電腦晝夜全面監(jiān)控風(fēng)車
記者了解到，雖然風(fēng)車分布面積較廣，自立山頭，但它們卻有一個共同的“控制中樞”。在溫泉街道后海東村北側(cè)的山頂上有一座二層小樓，這就是華威風(fēng)車的“指揮部”。在這里，技術(shù)人員每天都會在電腦前監(jiān)視各風(fēng)車的運行數(shù)據(jù)。 “若是某臺風(fēng)車出現(xiàn)了故障，這個控制系統(tǒng)就會自動報警，我們便會安排技術(shù)人員前去查看。”紀冉冉說，風(fēng)力、轉(zhuǎn)速、發(fā)電量等信息在電腦上都能一目了然，并實時更新。
記者了解到，我市風(fēng)車發(fā)電的旺季一般是每年的10月至來年的5月，覆蓋秋冬春三季，尤以春冬兩季最佳，因為這兩個季節(jié)的風(fēng)力較強較穩(wěn)定。(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 楊海濤)
島城年風(fēng)力發(fā)電7.65億度
據(jù)介紹，自2002年開始，青島華威風(fēng)力發(fā)電項目、華電國際即墨王村風(fēng)力發(fā)電項目、西班牙風(fēng)力發(fā)電項目等一系列大型風(fēng)電項目相繼落戶即墨。經(jīng)過十多年的發(fā)展，即墨風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群日益壯大，帶來的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益日益凸顯。
記者從電業(yè)部門了解到，我市已完成大唐平度風(fēng)電場、華潤電力風(fēng)能青島隆鑫風(fēng)電場和華能即墨豐城風(fēng)電場等10個風(fēng)電項目，發(fā)電總?cè)萘繛?6萬千瓦，年發(fā)電量達7.65億度，占全社會用電量的2.5%左右。
原標(biāo)題:沿海風(fēng)車進發(fā)電高峰 風(fēng)力發(fā)電已占用電量2.5%
