中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“建樁絕非接根電線那么簡(jiǎn)單。從協(xié)調(diào)電力部門，到用地審批，再到與車輛的充電接口兼容并實(shí)現(xiàn)通訊，并最終依托相應(yīng)載體實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)。這是一項(xiàng)非常浩大的工程。作為整車企業(yè)，上汽有責(zé)任在推廣新能源汽車的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來最便捷的充電服務(wù)。而政府資源的有效銜接，將最大程度的避免建樁過程帶來的繁瑣流程?！苯袢?，一位不愿透露姓名的上汽集團(tuán)新能源負(fù)責(zé)人，在接受電車匯的電話采訪中如是說。再該人士看來，盡管上汽已經(jīng)是當(dāng)之無愧的車界航母，但只要談及政府資源的協(xié)調(diào)，絕非想象中簡(jiǎn)單。
而這，是繼10月29日上汽集團(tuán)與上海市黃浦區(qū)政府日前簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布成立上汽安悅充電科技有限公司后，上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)電車匯的首度回應(yīng)。
巨型規(guī)劃需要上汽搭政府“順風(fēng)車”據(jù)該人士透露，未來五年，上汽集團(tuán)將投入200億元，主要著眼于核心零部件的提升、零部件產(chǎn)業(yè)鏈的建立以及整個(gè)新能源生態(tài)圈的搭建，確保自身在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)品從a0級(jí)到b級(jí)的矩陣式結(jié)構(gòu)。
根據(jù)上汽集團(tuán)的公開披露，此次與上海市黃浦區(qū)政府的合資，上汽集團(tuán)出資3億元人民幣，在充電系統(tǒng)及終端網(wǎng)絡(luò)投資建設(shè)、充電及租賃系統(tǒng)管理、新能源汽車銷售、租賃和維修服務(wù)、停車場(chǎng)資源整合、電子支付、互聯(lián)網(wǎng)金融及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈等方面開展業(yè)務(wù)。而這幾乎囊括了有關(guān)新能源汽車應(yīng)用及后市場(chǎng)服務(wù)的主要內(nèi)容。
上汽安悅充電科技有限公司相關(guān)人士在接受電車匯的采訪中表示，與黃浦區(qū)開展合作，將是上汽集團(tuán)踐行充電基礎(chǔ)設(shè)施的開始，后續(xù)，上汽還將積極探索與全國(guó)各地政府的合作。電車匯執(zhí)行主編張雅潔就此指出：“上汽集團(tuán)此舉，將通過聯(lián)合地方政府，在屬地布局充電基礎(chǔ)設(shè)施的方式，來推廣上汽品牌的新能源汽車。盡管有關(guān)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的接口與標(biāo)準(zhǔn)已基本趨于統(tǒng)一，但不可否認(rèn)，基于充電及后市場(chǎng)服務(wù)衍生的價(jià)值將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于充電本身。加之2020年60萬輛的巨型規(guī)劃，上汽必須快速借助地方政府進(jìn)行布局，在各地發(fā)展新能源，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，這樣的做法就好比搭上了順風(fēng)車?！?
充電設(shè)施主要著眼于2020企業(yè)平均油耗接受采訪的上汽負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，上汽已在內(nèi)部明確了2020年力爭(zhēng)新能源汽車銷量達(dá)60萬輛(純電動(dòng)+混合動(dòng)力+插電式)的計(jì)劃，其中自主品牌實(shí)現(xiàn)20萬輛。這意味著，以上汽集團(tuán)2014年累計(jì)銷售561.99萬輛汽車的數(shù)據(jù)核算，到2020年，至少10%的上汽銷售將由新能源車型貢獻(xiàn)。“為此，上汽集團(tuán)計(jì)劃到2020年在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)5萬個(gè)公共充電樁。而這也是我們與黃浦區(qū)政府率先開展深入合作的原因。”該人士表示。
為實(shí)現(xiàn)新能源車整體戰(zhàn)略部署，未來五年，上汽表示，在技術(shù)上將立足具有競(jìng)爭(zhēng)力的“三電”核心技術(shù)與零部件產(chǎn)業(yè)鏈。重點(diǎn)聚焦需求深耕純電市場(chǎng)，著力自主品牌，系列發(fā)展插電強(qiáng)混，同時(shí)聯(lián)動(dòng)合資企業(yè)，加快新能源車投放步伐。上汽將根據(jù)市場(chǎng)的需求每年至少推出2款全新的自主品牌新能源汽車產(chǎn)品。
“按照上汽集團(tuán)2014年的產(chǎn)量等比規(guī)劃，到2020年，上汽自主品牌將完成100萬輛銷量目標(biāo)。為了為達(dá)成2020年更為嚴(yán)苛的油耗限制，上汽未來每年都將推出新能源汽車。其中新能源汽車銷量將占其中的15%到 20%?！眮碜陨掀瘓F(tuán)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)電車匯表示。而根據(jù)工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》(工業(yè)和信息化部公告2013年第15號(hào))于2013年9月提出的要求：2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車5.9升/百公里以下;2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車4.5升/百公里以下。
另?yè)?jù)上汽集團(tuán)官方披露，今年1-9月，上汽已經(jīng)完成了新能源汽車銷售超過8500輛，預(yù)計(jì)今年可以超過13000輛，其中12000輛是榮威550plugin插電強(qiáng)混，明年上汽新能源車的銷售目標(biāo)達(dá)到100%的增長(zhǎng)。
新能源戰(zhàn)略按預(yù)定目標(biāo)推進(jìn)事實(shí)上，2013年4月，上汽集團(tuán)即在上海低調(diào)宣布了新能源戰(zhàn)略，強(qiáng)化了加快推進(jìn)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)在驅(qū)動(dòng)電氣化和燃料電池方面也保持適時(shí)推動(dòng)。同期，上汽在上海車展上展出6款新能源乘用車和1款新能源商用車以展示“混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池”三條路線上取得的最新成果。
這7款新能源車主要包括混合動(dòng)力方面的榮威新750Hybrid混合動(dòng)力轎車，榮威550插電式混合動(dòng)力轎車，申沃混合動(dòng)力城市客車;純電動(dòng)方面的榮威E50純電動(dòng)轎車，上海通用賽歐SPRINGO純電動(dòng)轎車，上海大眾朗逸純電動(dòng)轎車;燃料電池方面，自主品牌新一代輕量化燃料電池轎車。其中，已于2012年11月上市的賽歐SPRINGO純電動(dòng)車，是國(guó)內(nèi)合資企業(yè)首款量產(chǎn)純電動(dòng)車，而朗逸純電動(dòng)轎車是上海大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)量身打造的首款電動(dòng)車。
談及上汽未來五年新能源汽車的整體戰(zhàn)略部署，上汽集團(tuán)總工程師程驚雷曾在接受國(guó)內(nèi)媒體《證券時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，上汽立志成為全球新能源汽車主流品牌，以豐富的新能源車型覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，并營(yíng)造新能源生態(tài)圈，呈現(xiàn)國(guó)際化特征。
另有公開消息顯示，目前，上汽新能源汽車研發(fā)體系已經(jīng)達(dá)到750人，包含整車、零部件，以及正在發(fā)展的和未來商業(yè)模式相關(guān)的團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)在未來五年發(fā)展將超過2500人。在過去的幾年中，上汽在新能源方面已經(jīng)投入超過60億元，未來五年將新增投入200億元，投放30款以上全新新能源車型進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大上汽在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
原標(biāo)題:「匯眼獨(dú)具」上汽成立充電公司，還有更多不為人知的戰(zhàn)略考慮
