中國儲能網訊：2015中國汽車產業(yè)區(qū)域經濟峰會于10月29—30日在陜西西安盛大召開，本屆峰會是中國西北地區(qū)首次就汽車產業(yè)區(qū)域經濟發(fā)展舉辦的專題研討。峰會圍繞“‘一帶一路’汽車產業(yè)新機遇”的主題，共同研討汽車產業(yè)如何在經濟發(fā)展新常態(tài)下結合區(qū)域特點實現產業(yè)新突破，探討企業(yè)布局如何向中西部地區(qū)延伸，借戰(zhàn)略“東風”沿“一帶一路”挖掘和開拓新市場。鳳凰汽車作為協辦單位，對本屆峰會進行了全方位多角度的報道。
比亞迪汽車有限公司總經理劉振宇
以下為比亞迪汽車有限公司總經理劉振宇發(fā)言：
各位朋友下午好！
受大會安排，公司派遣到這里跟大家匯報一下比亞迪公司新能源汽車的情況，剛才博所長給我們帶的帽子高了一點，我個人體會，我們確實動手早，第二個行話來說吃螃蟹，很多東西我們經驗可能多一點，下面我給大家匯報一下，第一個講比亞迪公司情況簡介，比亞迪公司我簡單說一下，比亞迪公司是個很大的集團，從95年2月開始，那個時代就是大哥大和手機，傳呼機到自動化這么一個過程，正因為電池有進步，跟的也緊，走的也快，從95年開始一路高歌猛進，比亞迪的“三大夢想”就是綠色電池。
接下來我說說產業(yè)布局，我們的乘用車現在三個工廠，一個深圳工廠，一個西安工廠，一個長沙工廠，我們自認為世界上最純的正向設計一個電動車，第二個就是E6，唐，E6車大家都有接觸，西安市出租車也上了一批，這個是中國在乘用車里面續(xù)航里程最長的，這個車我個人認為是非常強的，從耐久性、乘用空間，以及它的續(xù)航里程，唐，我們底下有養(yǎng)車，大家有機會可以感受一下，唐是集比亞迪多年的經驗教訓，就說新能源車不但要解決能源問題，燃料問題，還要解決跟現有車的競爭問題。
第二個就是西安工廠，西安工廠我們目前生產秦，這款車我們裝了一個發(fā)動機，一個電機，百公里加速的話很快，宋這款車也在西安生產，是一款SUV車，我們準備燃油板、混動板都做，還有E5，已經開始批量上了，就是三廂的，相當的北汽的E150，這款車也有需求，這款子就要是純電動的，長沙我們將來也要生產一個更小的電動車。
商用車方面不得了，商用車今天上午發(fā)言時有些爭論，我們商用車之所以搞這么多激勵都是當地政府逼的，你不在這里購車我不買你，只要在這里造車就買你，這個發(fā)展過程也不奇怪，都有這么個過程，目前我們的商用車，一個金牌產品K9，大家也看到了，要有各種各樣的支撐我們才能走起來，這個就是大概的布局，我給大家說一下。
現在匯報新能源產業(yè)發(fā)展情況，我想這句話昨天在大會上大家都應用了，這是我們西安工廠的文化墻，幾十米的大墻，我給大家講，有幸準準的踏上了這個點，現在準許不是探索，而是市場化拉動，所以說發(fā)展新能源汽車是我們從汽車大國邁向汽車強國的必經之路，我想在未來5年我們應該在這方面有所體現和有所做為。
這就是走出去的一些照片，比亞迪最先造出了新能源大巴，也證明在發(fā)達國家里頭用我們創(chuàng)新制造，這個照片就是李克強總理、李嵐清總理到我們公司來考察，李克強總理在調研西安比亞迪時說到，面對不斷家居的環(huán)境污染，我們要直面問題，而且我們在上游的這些零部件產品上，我們做的很好，比亞迪內部掌握電池、電機、電控，尤其像交流重復電機都是我們自己生產，這樣的話我們把新能源完全滾在一起了。這是馬凱副總理，也在我們公司參觀過，在會上的介紹。
剛才講布局僅僅是開始，現在我們已經是“7+4”全面開花了，我們認為在這十一大領域里都要有新能源汽車，七大常規(guī)領域和四大特殊領域，城市公交就不用說了，城市商品物流，因為城市污染如果再有一些小的車開放的話，我們覺得這完全是很大的市場商機，環(huán)衛(wèi)車大家也看到了，今年九三閱兵的時候，我們要在新能源汽車上，要在污染治理方面做一個改善，還有就是城市建筑車，我們考慮它的續(xù)航里程有限，也有部分介入，還有四大特殊領域我們也有介入，港口也是這樣，短距離運輸，機場我們現在在歐洲已經通大巴車了，它的行駛里程有限所以非常適合，礦山，尤其是上山，下坡、上坡能源回收方面，它可以把下坡能量回收，這方面我們正在商業(yè)化。
再介紹一下“542”策略，大家可到看到我們的唐，“542”很簡單，5就是百公里加速5秒以內，4是我們全是四驅，因為我們前后兩個電機，3就是三個動力，2就是按照現在的百公里油耗2L以內。
秦我說一下，插電式雙模電動乘用車DMII代技術，這個車百公里加速5.9，續(xù)航里程70km，那個只有1升，那個車只裝100公里的電池，這個只裝70公里的電池，為什么呢？我們通過秦、通過唐，混合動力車，市場上磨合來磨合去就走到了“542”，你進到單位基本上坐完班你再走掉，晚上你找到任何插座都可以，2，它是混合動力，到了禮拜六、禮拜天，或者突然一邊，朋友來了到機場你接一下，要是純電動車的話，你第一個說對不起我這個車只能跑30公里、60公里，混動車在目前情況下就不存在障礙，所以我們這是為了市場，為了過渡而搞這個車，我們的秦和唐能搞下來，所有電動車我們也解除了，鋪瑞斯就是小公里，純電動我們也有，包括交流，包括混動，所以這個車，有些領導為我們?yōu)槭裁促u這么貴，我拼命給人家解釋，確實投入很大。
這是唐，這就是E6，就是我們現在續(xù)航里程400公里，充電時間2小時，百公里耗電20度，充電需要電80度，這都不是一個技術，大家都在一個檔次里，不高不低，真正要突破，就跟我們現在油耗一樣，這個說省5%，那個說省多少，那都看不見、摸不著，我們真正目前水平也就是這個狀態(tài)，E6能達到的水平，充足車一個班交班也就是300公里，我們有個充電，2個小時肯定充滿，你們倆在運營期間就不要再考慮充電這個事了。
這是K9，大數大家一看就知道了，一公里一度電。大家看這個商標非常漂亮，這就是騰勢，是大家面對新型市場共同開發(fā)的，這個車應該說配置高、做工細，目前我們市場銷售情況相當好，這公司成立，今年我們王總又到合肥去，這是德國在中國非常自豪的，在新領域上平起平坐，不像有的我買它技術，這個完全是平等的，這個車的指標大家看一下，它完全能跟現在的乘用車進行對抗。
接下來說一下新能源汽車推廣情況，我們現在雖然領頭了，后面大家肯定都能追上，都能上來，我相信這個行業(yè)我們會再走下去。
再匯報一下秦，7、8月份我們產能掉了，為什么掉了？新能源汽車完全是政府強推的產品，它有很大的政府背景，很大的規(guī)劃背景，逼著我們必須要走，7-8月出了什么事呢？上海市突然命令買車必須先立樁，樁辦完再賣，你說冰箱換代拿回家你就用了，只要你們兩口子不吵架，新能源汽車討厭的很，誰都管，誰要沒有利益就沒有積極性，我們還在堅持往下走，政策只要穩(wěn)定，我相信我們這個市場畢竟會堅定的往下走。
不管怎么我們現在已經在20多個城市批量投放了新能源汽車，這就是現實，其中在深圳大家看到我們單車，就是說出租車，E6這款車的單車最高，74萬5，這74萬5我們要拿回來多少經驗教訓數據，K9單車跑到28萬，西安市有K9是50臺，大家在路上看，就是照片這個車，一模一樣，寶雞50臺也在跑，E6也在跑，剛才我給大家匯報的K9，650輛K9，所以說我們在全國開花，遍地建車，遍地賣車，我相信堅持3、5年我們會更好。
我們最近在廣東也有大的動作，承德、拉薩、武漢、深圳公安局，包括中央機關事務管理局都進去了，在全球方面我們也是先走一步，各個地方都有，英國、德國、美國、巴西、泰國等等，多多少少都有我們車的影子，這是英國，俄國、比利時，這是我們E6車，荷蘭，說明我們還可以吧，這是在巴西、日本、馬來西亞、新加坡、泰國。
最后一個匯報一下比亞迪汽車在陜西發(fā)展的情況，可以說2003年也正是在西安比亞迪收購了西安秦漢廠，進去以后突飛猛進，14年我們在戶縣建廠，目前我們在汽車行業(yè)在這里占有很大一塊比例，我們在認真規(guī)劃下一步發(fā)展，我們在戶縣的廠，名稱就叫節(jié)能汽車生產基地，03年1月份，03年8月一05年4月，09年7月，14年9月，分別簽約工廠投產日，現在已形成年產30萬輛整車，累計實現銷量已經達到225萬輛，上交稅金63億元，比亞迪汽車在單體就業(yè)人數是第一名。
在西安我們得到政府的大力支持，我們成立了汽車金融有限公司，整個我們從建設、生產到今后新能源發(fā)展，到金融方面的合作、支持，我們都有非常好的環(huán)境，我們風風雨雨走了10年，我們相信再走5年，新能源汽車的量會更大，也希望各位多多支持和關注我們，最后我呼吁一下，大家還是能對自主品牌令看一眼，支持自主品牌，這么大一個對社會有貢獻的企業(yè)，希望大家能夠盡量支持，而且我在這里正宗承諾，我們的品質，你開5萬、6萬、10萬真是沒毛病，我們的車可以說在使用方面，基本性能方面，絕對不差，我就希望大家能夠幫助一下比亞迪、支持一下比亞迪，謝謝各位！
