前，工信部對(duì)外公示了2015年智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目，94家公司、研究機(jī)構(gòu)的近百個(gè)項(xiàng)目入選，標(biāo)志著我國(guó)智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)。其中，宇通申報(bào)的《宇通客車節(jié)能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項(xiàng)目入選。
中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：眾所周知，當(dāng)前制造業(yè)正發(fā)生著巨大轉(zhuǎn)變，先進(jìn)制造技術(shù)正在向信息化、自動(dòng)化和智能化的方向發(fā)展，智能制造已經(jīng)成為下一代制造業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。在世界范圍內(nèi)，美國(guó)、日本、歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都已發(fā)布實(shí)施自己的行動(dòng)計(jì)劃，如美國(guó)的“先進(jìn)制造聯(lián)盟計(jì)劃”；日本的智能制造系統(tǒng)（IMS）的國(guó)際合作計(jì)劃；德國(guó)的工業(yè)4.0（Industry4.0）項(xiàng)目等。相比之下，我國(guó)的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系雖然初步形成，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚存一定差距。對(duì)此，我國(guó)近年來對(duì)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的政策支持力度不斷加大，工信部、科技部、發(fā)改委、財(cái)政部等有關(guān)部委集中出臺(tái)了一列規(guī)劃和專項(xiàng)政策，使得我國(guó)智能制造裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展輪廓得到進(jìn)一步地明晰。今年3月，工信部印發(fā)開展2015年智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)的通知，決定自2015年啟動(dòng)實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)，以促進(jìn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)程。
4月份，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了“中國(guó)制造2025”的總體方案，為中國(guó)制造業(yè)未來10年設(shè)計(jì)了頂層規(guī)劃和路線圖，通過該規(guī)劃實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造、中國(guó)速度向中國(guó)質(zhì)量、中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌三大轉(zhuǎn)變，推動(dòng)中國(guó)到2025年基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，邁入制造強(qiáng)國(guó)行列。方案提出以推進(jìn)信息化和工業(yè)化深度融合為主線，大力發(fā)展智能制造，構(gòu)建信息化條件下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和新型制造模式。
新能源汽車發(fā)展是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵環(huán)節(jié)及中國(guó)制造推進(jìn)的重點(diǎn)領(lǐng)域，同時(shí)新能源客車也逐漸成為客車市場(chǎng)增長(zhǎng)的源動(dòng)力，宇通客車作為目前世界上唯一一家節(jié)能與新能源客車?yán)塾?jì)銷量過萬的企業(yè)，該市場(chǎng)更是占據(jù)超過30%的份額，積極培育新能源客車智能制造生產(chǎn)模式是未來企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一。
據(jù)了解，《宇通客車節(jié)能與新能源客車模塊化、柔性化智能制造新模式》項(xiàng)目以節(jié)能與新能源客車的自動(dòng)化、智能制造為主線，通過節(jié)能與新能源客車的模塊化設(shè)計(jì)、模塊化銷售和柔性生產(chǎn)結(jié)合，建設(shè)出自動(dòng)化并具有一定智能化的節(jié)能與新能源客車現(xiàn)代制造企業(yè)。項(xiàng)目包括節(jié)能與新能源客車產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)體系建設(shè)、新能源客車遠(yuǎn)程智能升級(jí)體系建設(shè)等7個(gè)方面。
通過該項(xiàng)目實(shí)施，結(jié)合宇通已有的工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，將為宇通新能源客車產(chǎn)業(yè)建立一套覆蓋市場(chǎng)、訂單、設(shè)計(jì)、仿真、生產(chǎn)組織、物流、裝備、售后服務(wù)的端到端的信息集成和縱深的自動(dòng)化、智能化制造及管理體系，為宇通新能源客車未來市場(chǎng)拓展奠定良好基礎(chǔ)。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，從2014年市場(chǎng)銷售情況看，宇通客車已經(jīng)占據(jù)節(jié)能與新能源客車市場(chǎng)近1/3份額。隨著該項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步發(fā)揮宇通客車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化資源配置，提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)能和制造品質(zhì)，為新能源客車快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。隨著宇通新能源客車智能化制造體系建立，將加快企業(yè)新能源領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化速度，全面提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并帶動(dòng)整個(gè)客車行業(yè)共同進(jìn)步。
另據(jù)了解，作為中國(guó)客車行業(yè)最先進(jìn)、世界規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地，宇通經(jīng)過多年持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，現(xiàn)已成為“高科技、高成長(zhǎng)、高市場(chǎng)占有率”的“三高”企業(yè)，擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和行業(yè)內(nèi)首家國(guó)家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，是工信部認(rèn)定的國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和國(guó)家級(jí)信息化和工業(yè)化深度融合示范企業(yè)。
