中國儲能網(wǎng)訊：“以電代油”在大連又有大動作。日前，遼寧省電力公司透露，投資1769萬元的大連港“船用岸電”項目近期啟動，為節(jié)能減排、建設(shè)美麗大連作出表率。
船岸用電是通過電纜將船舶用電與岸上電源連接，在船舶靠岸期間，采用陸地電源供電，進(jìn)行貨物裝卸。目前，歐洲各大港口已經(jīng)采用通用標(biāo)準(zhǔn)的“船用岸電”，國內(nèi)蛇口、滄州等港口“船用岸電”項目也已經(jīng)投運，應(yīng)用效果良好。
大連港作為東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸、國際大港，目前已與世界160多個國家和地區(qū)的300多個港口有海上經(jīng)貿(mào)航運往來，僅國際集裝箱航線就達(dá)75條，其場橋用電及船上用電多采用柴油發(fā)電機，費用高，噪音大，污染環(huán)境。
使用岸電代替船電，可以減少66%的二氧化碳排放量，每艘中型船一次裝卸可節(jié)省7噸燃料油，減少排放二氧化硫0.19噸，氮氧化物0.11噸，噪音污染也可以得到有效控制。
此前，由大連市政府與遼寧電力組成的聯(lián)合調(diào)研組會同大連港集團共同對大連港船用岸電進(jìn)行多次調(diào)研，并積極向上級主管部門申請專項資金，給予其政策和資金上的支持。為了履行央企責(zé)任，推動大連港船用岸電改造和綠色港口建設(shè)，日前，國家電網(wǎng)公司下拔1769萬元用于大連港船用岸電建設(shè)，并將大連作為試點單位，通過累積經(jīng)驗，在全國更多的沿海城市推廣。計劃于2020年前，將青島、東營、濰坊、煙臺、日照、濱州等地建設(shè)成為“綠色港口”。
本項目改造選址在大連大窯灣港三期集裝箱碼頭17#泊位，通過移動箱式變電站為靠港船舶供電。按17#泊位平均每年單泊位靠泊4250TEU(二十英尺貨柜)85艘次，單次平均靠泊30小時，平均用電為1000千瓦，按柴油發(fā)電耗油250克/千瓦時計算，每年可減少柴油發(fā)電機耗油量約為637.5噸，在減少66%二氧化碳排放量的同時，減少二氧化硫排放量17.3噸，氮氧化物10.02噸。
