中國儲能網訊：別再聊什么定速巡航、自動泊車、自感應大燈、主動安全了，這些統(tǒng)統(tǒng)都只是智能汽車的起步——0級階段。4月13日，上汽在前瞻科技日中透露了目前集團掌握的最新科技，并將在上海車展把這些成果全部展現(xiàn)在幾十萬觀眾面前。
IGS智能駕駛汽車——看著電影開著車
如果某天汽車開過你身邊，駕駛座上卻沒人影兒，千萬別報警。這不是嚇唬管理員賴掉停車費，也不是小朋友開車接醉酒的爸爸，這是智能駕駛汽車。它不需要司機，而是自己用“眼睛”（攝像頭和雷達）觀察周圍環(huán)境，靠“大腦”（控制軟件）指揮，用“四肢”（油門、剎車、排擋、轉向等等）來實現(xiàn)移動。
據(jù)上汽自動駕駛部門的總工程師劉奮透露，在此次車展上展示的IGS車輛，經過路試，在時速60-120公里的工況下，它已經初步實現(xiàn)遠程遙控泊車、自動巡航、自動跟車、車道保持、換道行駛、自主超車等智能行車功能。
根據(jù)業(yè)內普遍認可的智能汽車5級進化階段，上汽目前的技術水平已經達到了3級，谷歌目前達到了4級。上汽透露，5年內要“實現(xiàn)結構化和部分非結構化道路的自動駕駛功能”，10年內“實現(xiàn)全環(huán)境下的自動駕駛功能”，目前正在集中研發(fā)“換道行駛”和“自主超車”等功能。
氫燃料電池車——超級環(huán)保汽車
氫燃料電池車技術說起來很復雜，但是原理很簡單，其實就是氫氣氧氣發(fā)生化學反應，產生電能，帶動電機，電機最終驅動車輛。氫氣是一種可再生的清潔能源，使用過程中不產生二氧化碳排放，加氫時間很短，續(xù)駛里程和傳統(tǒng)燃油汽車差不多，因此我們說燃料電池車是新能源車的終極目標。
此次上海車展即將展示的榮威950插電式燃料電池車是上汽集團自主研發(fā)的第四代燃料電池轎車。它吃氫氣，排放的是水；喂飽它只要幾分鐘；然后一次能開400多公里；開得最快時速能到160km/h。
榮威950插電式燃料電池車還擁有外置電源發(fā)電功能，就如同一個“移動發(fā)電站”，只需要一個插電轉換器，就能實現(xiàn)對其他電器包括電動轎車的充電功能。試想一下，在戶外郊游的時候，你一邊享受大自然的美景，一邊用這輛車給電飯煲、咖啡機、音響、甚至小型冰箱供電。
上汽新車將采用阿里云OS操作系統(tǒng)
就在上月12日，阿里集團與上汽集團宣布合資設立10億元的“互聯(lián)網汽車基金”，雙方將以資本為紐帶，連接各自優(yōu)勢資源，共同打造“跑在互聯(lián)網上的汽車”。雙方合作的首款互聯(lián)網汽車將于2016年上市。
在阿里首席技術官王堅看來，人、車、路和基礎設施的四維交互正成為趨勢，也將為無人駕駛技術的完善打下基礎。
上汽集團前瞻技術研究部、智能駕駛項目總工程師劉奮透露，上汽互聯(lián)網汽車將采用阿里云OS操作系統(tǒng)。劉奮表示，之所以沒有選擇安卓操作系統(tǒng)，因為在中國國內，谷歌原生態(tài)的一些應用是不能使用的。這樣一來，安卓系統(tǒng)背后的數(shù)據(jù)、生態(tài)圈和用戶所用的系統(tǒng)是沒有聯(lián)系的。
劉奮指出，現(xiàn)在談互聯(lián)網歸根結底是數(shù)據(jù)和生態(tài)，所以上汽會采用阿里自主開發(fā)的操作系統(tǒng)。與此同時，上汽和阿里的聯(lián)合研發(fā)團隊會讓系統(tǒng)更加適合車載，同時該系統(tǒng)也會支持安卓和蘋果手機。
