中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“從產(chǎn)業(yè)促進(jìn)及發(fā)展形勢(shì)上看，發(fā)展微型電動(dòng)車(chē)是促進(jìn)和規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要途徑。不斷增長(zhǎng)的微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)也激活了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)活力?！比珖?guó)人大代表、浙江天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧诮衲甑膬蓵?huì)上再次為微型電動(dòng)車(chē)的推廣鼓與呼。
但事實(shí)上，微型電動(dòng)車(chē)仍然沒(méi)有合法身份。“我國(guó)微型電動(dòng)車(chē)是在政府計(jì)劃之外由需求導(dǎo)向、市場(chǎng)推動(dòng)發(fā)展起來(lái)的，建議國(guó)家適當(dāng)放開(kāi)政策，實(shí)行產(chǎn)品準(zhǔn)入從嚴(yán)、企業(yè)準(zhǔn)入從寬的管理原則，適當(dāng)放開(kāi)政策促進(jìn)其發(fā)展。”張?zhí)烊胃嬖V記者。
此外，張?zhí)烊芜€強(qiáng)調(diào)，應(yīng)根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況和市場(chǎng)需求，明確產(chǎn)品定義，包括純電驅(qū)動(dòng)、車(chē)輛外廓尺寸、整備質(zhì)量、最高車(chē)速、加速性能和續(xù)駛里程等參數(shù)，保障安全的最低限度配置，特別是將碰撞安全要求引入，建立一整套科學(xué)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。并開(kāi)展微型電動(dòng)車(chē)規(guī)范管理試點(diǎn)，為標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的修訂提供依據(jù)。
他告訴記者，目前針對(duì)動(dòng)力電池制造企業(yè)的稅收政策，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)并沒(méi)有起到正面的推動(dòng)作用。為此，他提出了《關(guān)于免征電池消費(fèi)稅/降低稅率及調(diào)整征收環(huán)節(jié)》的建議。
在當(dāng)前電池行業(yè)普遍處于微利和虧損狀態(tài)下，可以考慮免征或者緩征電池消費(fèi)稅；或者退其次，調(diào)低電池消費(fèi)稅征收稅率（1%～2%）。另外，為避免產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不公平競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)解決課稅執(zhí)法的科學(xué)性、合理性和可操作性，建議電池消費(fèi)稅在消費(fèi)環(huán)節(jié)征收，以控制和減少非規(guī)范企業(yè)規(guī)避納稅義務(wù)的不良行為。
