2015年將迎來新能源車熱潮？ 實際：問得多買的少
工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月，我國新能源車生產(chǎn)6599輛，同比增長5倍。而剛剛過去的2014年累計生產(chǎn)新能源車8.39萬輛，同比增長近4倍。有專家預(yù)期：2015年全國新能源車將迎來熱潮，產(chǎn)銷量有望達15萬到20萬輛。
對此，網(wǎng)易汽車采訪了部分北京新能源車經(jīng)銷商，表示目前咨詢購買北汽E150EV、比亞迪E6消費者較多。比亞迪北京鑫敏恒工作人員介紹，平均一周約十幾位消費者來咨詢電動車的相關(guān)事宜，但購買數(shù)量不多，2014年比亞迪E6銷量僅一百多臺，9月免購置稅后銷量明顯上漲一點。
北京市現(xiàn)有七款車型納入北京市新能源汽車產(chǎn)品目錄。雖然日前，北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，北京的新能源車準入已經(jīng)悄然改變?yōu)檐囆蛡浒钢啤械膰a(chǎn)純電動車都可以入京銷售、上牌和獲得補貼，但插電式混動車仍然被拒，備案制的實際意義仍不大。
新能源車主反饋：自建電樁手續(xù)繁瑣
據(jù)啟辰晨風經(jīng)銷商店員表示，如果消費者無法安裝私人電樁或者附近沒有適用的公共電樁，他們是不推薦購買新能源車的。
限制純電動車進入私人消費領(lǐng)域的原因很多，但“充電難”無疑最影響消費者購車熱情的問題。北京市科委新能源與新材料處處長許心超表示，北京市解決電動汽車充電主要有四大規(guī)劃：一是建立自用充電樁，目前有停車位充電樁數(shù)量約1600個，其中小區(qū)物業(yè)約1300個；二是建立公用充電樁，目前已有188個充電的點，共1425個充電樁；三是“路燈+充電樁”模式；四是建立移動充電車，將廢舊大巴改為移動充電車。
在建立自用充電樁方面，雖然北京相關(guān)部門公布了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》，規(guī)定各小區(qū)物業(yè)、業(yè)委會應(yīng)配合充電設(shè)施建設(shè)，自用充電樁從報裝到驗收接電應(yīng)在22個工作日內(nèi)完成。并明確了辦理購車充電條件確認手續(xù)需提交的5項材料。
但落實到具體的操辦上則并不一帆風順。袁先生是一位晨風車主，他向網(wǎng)易汽車表示，在2014年12月26日購買了晨風電動車后隨即提交了自建充電樁的申請。但由于申請表押電網(wǎng)時間較長，外加上物業(yè)加蓋的章不符合要求，截止今日充電樁仍沒有建起來。
公共電樁建設(shè)、普及有提升
私人安裝充電樁流程繁瑣，那么購車后到公用充電樁進行充電是否可行呢？袁先生告訴網(wǎng)易汽車，他僅用過亮馬河4S店的電樁，在其他的公用電樁上充電均未成功。
網(wǎng)易汽車走訪了清華科技園附近的幾個充電樁情況如下：
編輯先走訪了清華大學充電站，這里停滿了正在充電的新能源車們，其中既有私家車，也有易卡租車公司車輛，還有兩輛電動出租車。據(jù)了解，這兩輛電動出租車是北汽剛剛推出的，車型為EV200,第一批共500輛。出租車司機張師傅表示，現(xiàn)在北京的共充電站已經(jīng)很多了，不擔心沒法充電的問題?！艾F(xiàn)在四環(huán)上充電站已經(jīng)很多了，我充一次敢跑一百多公里?！?
而東升大廈C座的充電樁則處于完全置閑的狀態(tài)，三個快充充電位被當做停車位使用。據(jù)悉東盛營業(yè)廳還有兩個充電樁，但目前不對外開發(fā)，使用情況就不得而知了。
哪類消費者最適合購買新能源車呢？
此前編輯的親戚來咨詢，表示想買一輛5萬元的電動車代步，女性，成本不高，僅想作為上下班代步使用，問是否值得買？目前新能源車使用門檻偏高，但政策支持搖中幾率大，不少消費者躍躍欲試又心存疑慮。那么究竟哪類消費者最適合購買新能源車呢？
對此，網(wǎng)易汽車采訪了部分新能源車主，發(fā)現(xiàn)各家中均有汽油車，而電動車普遍是第二輛、第三輛車，作為短途代步使用（如，上下班，買菜等）?！耙话銢]有汽油車的人就不太可能有車位。沒有車位就開不了車位證明，無法建充電樁，于是就無法購買電動車?！?
晨風車主袁先生向網(wǎng)易汽車表示，雖然他的私人充電樁尚未建成，但好在他的住所離4S店很近；另外他每天開電動車上下班，距離比較短，所以平均一周充一到兩次電就足夠了。而用于跑業(yè)務(wù)的EV200出租車司機張師傅則抱怨：還是汽油車比較實用?！拔沂侨ツ?2月31日換的電動車，現(xiàn)在每天在外面充電就得兩次，一次得一個小時，挺耽誤拉活兒的。晚上回家還要用家用電充6、7個小時，按8毛錢一個字也不便宜，差不多十幾塊一次……私人充電樁？沒裝，一是沒有車位，二是要裝充電樁自己還得出2000塊安裝費?！?
結(jié)合以上情況，編輯認為滿足以下條件的消費者購買新能源車最經(jīng)濟適用：
1、新能源車作為家中第二輛車購入
2、日常短途使用，比如上下班代步等
3、能自建充電樁或者附近有適用的公共充電樁
總結(jié)：
目前新能源車銷量數(shù)字“美觀”但注水成分較大，2015年新能源車產(chǎn)銷量要實現(xiàn)15萬到20萬輛的目標，還有待觀瞻。在充電樁建設(shè)方面，雖然自建電樁仍然繁瑣，公用電樁適用度不穩(wěn)定，但普及率已有所提高。購買新能源車的消費者普遍將新能源車作為家中第二三輛車購入，且主要用于短途代步使用。
