中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：眼下，新能源汽車特別是電動(dòng)車正成為推廣熱點(diǎn)，這從剛剛落幕的2014廣州車展上專門設(shè)立的電動(dòng)汽車展區(qū)便可見一斑。
據(jù)廣州車展主辦方提供的信息顯示，首屆舉辦的電動(dòng)車展，參加的企業(yè)不少于20家，其中不僅有特斯拉、寶馬等外國(guó)品牌，還包括廣汽、上汽等國(guó)內(nèi)的知名企業(yè)，當(dāng)然也不乏奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃甚至保時(shí)捷等高端品牌。
其中，自主車企推出的電動(dòng)車更是搶眼。如比亞迪、廣汽等推出了純電動(dòng)公交車和叉車等商用或工程用車。
然而，與此前媒體的熱情宣傳形成反差的是，與喧囂熱鬧的傳統(tǒng)動(dòng)力汽車展區(qū)相比，電動(dòng)車展區(qū)卻顯得較為冷清。雖然共計(jì)有60款新能源汽車展出，幾乎所有擁有電動(dòng)車產(chǎn)品的汽車品牌均有參展，但由于缺乏新技術(shù)的展示，沒能吸引參觀者的注意。在筆者看來，這說明了一個(gè)問題，即可供消費(fèi)者選擇的車型不足，這也正是純電動(dòng)車市場(chǎng)目前存在的發(fā)展瓶頸之一。
從本屆車展還可以發(fā)現(xiàn)，無論是自主或國(guó)外品牌車型電動(dòng)車，其在最為關(guān)鍵的“價(jià)格”和“續(xù)航能力”兩大問題上均未達(dá)到可完全替代燃油車的程度。
首先，由于受制于續(xù)航里程短的因素，目前電動(dòng)車主要市場(chǎng)或?yàn)槌鞘猩舷掳嘧澹h(yuǎn)距離駕駛尚不能實(shí)現(xiàn)。目前多數(shù)純電動(dòng)車充滿電要4小時(shí)，能行駛140公里，但最遠(yuǎn)只能到70公里的地方，因?yàn)橥狄?40公里，大大制約了消費(fèi)者的活動(dòng)范圍。
另外，電動(dòng)車價(jià)格偏高，普遍高達(dá)20萬元以上，其中標(biāo)稱續(xù)航里程可達(dá)300公里的比亞迪E6售價(jià)更高達(dá)36萬元。即使在享受了政府補(bǔ)貼后，其售價(jià)相較于同檔次的燃油車也提高了一倍以上。
這也意味著，盡管純電動(dòng)車發(fā)展已取得很大進(jìn)步，但如果沒有政府補(bǔ)貼和一些車牌上的優(yōu)惠政策，多數(shù)純電動(dòng)車在市場(chǎng)上幾乎毫無競(jìng)爭(zhēng)力可言。
更令人憂慮的是，一些車企把電動(dòng)車項(xiàng)目當(dāng)成了“搖錢樹”，目的就是為了應(yīng)付國(guó)家節(jié)能減排要求以獲取政府補(bǔ)貼，并未考慮車輛的實(shí)用。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，而新能源汽車尤其是純電動(dòng)車卻逐漸升溫。從國(guó)家政策層面看，國(guó)家接連出臺(tái)包括免除新能源車購(gòu)置稅等新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策，給汽車市場(chǎng)帶來一定推動(dòng)作用，但收效并不十分顯著。
整個(gè)純電動(dòng)車市場(chǎng)還屬于初期發(fā)展階段。按照新能源汽車推廣應(yīng)用城市(群)申報(bào)計(jì)劃，2013年至2015年39個(gè)推廣應(yīng)用城市將累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。但從目前公布的情況看，從2013年1月至今年9月底，僅完成計(jì)劃的11.5%，政府巨額補(bǔ)貼電動(dòng)汽車屬于“花了錢，還沒有達(dá)到節(jié)能減排的目的”。
為什么會(huì)出現(xiàn)上述情況?筆者認(rèn)為，新能源車門檻有三：汽車、能源鋪設(shè)、便捷程度。如果充電設(shè)備齊全，就可以彌補(bǔ)續(xù)航里程不足的問題。以前大家普遍認(rèn)為新能源汽車的推廣主要是動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸，現(xiàn)在在推廣過程中認(rèn)識(shí)到，還有一個(gè)更嚴(yán)重的問題就是公共充電設(shè)施的問題。按照原規(guī)劃，2011年-2015年，國(guó)家電網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電站規(guī)模達(dá)到4000座。但截至去年年底，國(guó)網(wǎng)已建成的充電站僅400座，成為制約電動(dòng)車發(fā)展的另一大瓶頸。消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)會(huì)考慮無法開到自己想去的較遠(yuǎn)的目的地，轉(zhuǎn)而選擇購(gòu)買普通燃油轎車。
從廣州車展看我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，所暴露的問題并不算意外，說明電動(dòng)車市場(chǎng)的推廣與發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，還有很長(zhǎng)的路要走，務(wù)必持理性態(tài)度為好。
(作者系汽車行業(yè)資深人士)
