中國儲能網(wǎng)訊：10月24日，在由中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展和規(guī)劃協(xié)會、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會主辦的清潔能源國際合作論壇上，業(yè)內(nèi)專家圍繞國際核電的最新狀況、中國核電“走出去”的現(xiàn)狀、存在的問題等進行了熱烈討論。
新形勢新需求
“截止到今年10月1日，全世界運行的核電機組是436個，和媒體說的470個相比數(shù)量有一定減少，其原因主要是像日本這樣的國家有很多機組暫停?！敝袊斯I(yè)集團公司核動力事業(yè)部副主任章慶華介紹，目前有核電機組運行的國家是31個，總裝機容量是37.6億千瓦，占了全球總發(fā)電量的11%。
最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全世界在建核電機組71個，裝機容量約7.46億千瓦?！霸诮ǖ臋C組里中國占了27個，其裝機容量是3億千瓦?！闭聭c華說，到目前為止國內(nèi)已經(jīng)投產(chǎn)了21個核電機組，總裝機容量是1.8億千瓦，占全國總發(fā)電量的2.1%，離全世界平均水平11%還有相當?shù)木嚯x。
根據(jù)國際核電發(fā)展的最新狀況，中國核能產(chǎn)業(yè)“走出去”要考慮新的需求。目前國際上的核電需求有兩大類，第一是增量需求，第二是存量需求。
“從增量需求來看，一類是來自有核電國家，比如英國、俄國、阿根廷、羅馬尼亞等。在存量上，有核的國家雖然沒有新建裝機容量，但他們在做機組延壽的相關(guān)工作。對新技術(shù)的更新?lián)Q代、對新材料的需求非常大，有利于國內(nèi)核電企業(yè)‘走出去’?！闭聭c華說：“另外，現(xiàn)在核電站運行了60年，大量高中低廢物的處理和儲存技術(shù)在不斷更新，其市場量也非常大?！?
“另一類來自完全新增核電的國家，典型的代表是阿聯(lián)酋、沙特和伊朗。沙特提出未來建立核電燃料油體系，以替代50%的石油量，這是個龐大的核電需求市場?！闭聭c華說，埃及雖然發(fā)生動亂，但依然堅持核電計劃，招標計劃一直沒有停；蘇丹、約旦、土耳其、尼日利亞等國都在提核電計劃。
“新發(fā)展的核電國家看起來很多，事實上這個路走起來很漫長。核電項目和別的常規(guī)項目不一樣，從規(guī)劃到落地，需要做大量的工作，包括機組研發(fā)、資源儲備等等?！敝须娡逗穗娪邢薰究偨?jīng)理助理兼辦公室主任丁云峰在分組討論時說，“我1993年參加國際原子能機構(gòu)研討班時，越南、土耳其、埃及就提出核電發(fā)展的規(guī)劃，可是現(xiàn)在再看這三個國家，目前還沒有一個項目開工?！?
克服不了買辦現(xiàn)象
“目前我們核電企業(yè)‘走出去’的方式有三種，一種是誰也不依靠，全由自己說了算，已經(jīng)成功的案例是巴基斯坦的項目——兩個機組在運行，兩個機組在建設，還有新的訂單?！闭聭c華表示，第二類是消化吸收引進技術(shù)，形成自己的體系后再“走出去”，此方式需要和技術(shù)的引進方、出口方有一些協(xié)議，這方面初見成果的是和英國的合作項目。第三是投資承包方式，基本上是帶錢不帶技術(shù)，主要形式是控股經(jīng)營對方的核電公司和核電廠。
總體來看，現(xiàn)在核電企業(yè)“走出去”還是一種純技術(shù)和人力、管理的訴求，資金和經(jīng)營方面才剛剛起步。正因為如此，“中核、廣核、華能等企業(yè)‘走出去’都克服不了一個現(xiàn)象，說難聽叫買辦現(xiàn)象，說好聽是消化吸收再創(chuàng)新。核電企業(yè)‘走出去’后面總有一個大的國外技術(shù)供應商的影子。”章慶華透露。
除了核電技術(shù)等硬實力有待提高外，軟實力不足也是我國核電“走出去”面臨的瓶頸之一。
“軟實力不足體現(xiàn)在很多方面，比如核能的前期開發(fā)要做很多市場調(diào)研工作，這個錢誰來投？核電人才培養(yǎng)的資金誰來出？核電的公關(guān)審批非常多，公關(guān)的費用誰來出？這些都是需要解決的問題?！北本┐髮W中國戰(zhàn)略研究中心研究員、新生經(jīng)濟研究院院長郭夏說，核電海外投資的軟實力、巧實力的意義遠遠大于核電項目本身。
多為引進國考慮
為了更好推動核電企業(yè)“走出去”，章慶華認為，要考慮需求國本地化的參與，至少是兩類，一類是盡可能有合格的本地供應商，另一類是相當一部分勞動力要利用本地或區(qū)域性的勞工。本地化不僅可以降低核電“走出去”的成本，也可以提高所在國對核電的關(guān)注。
業(yè)界專家還提醒，我們輸出技術(shù)時要替技術(shù)引進國考慮，即作為出口國必須要考慮燃料的長期供應，包括電站規(guī)模增多以后，考慮燃料制造技術(shù)在本地化的一些加工和制造，以降低運輸風險和制造成本。
