在全球汽車論壇第五屆年會(huì)（GAF2014）上，針對(duì)環(huán)保和新能源汽車，比亞迪(002594,股吧)股份有限公司總裁王傳福以及清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全在“全體會(huì)議”上關(guān)于新能源政策以及限行限購(gòu)政策的觀點(diǎn)引起了聽(tīng)眾的高度重視。
比亞迪股份有限公司總裁王傳福
其中，針對(duì)新能源政策，王傳福的“完美”一詞引起了大家的注意。王傳福表示，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《加快新能源發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)30條》，這在全球來(lái)看是最全面，最系統(tǒng)的一個(gè)文件。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了政策，它幾乎把新能源碰到的所有困難，形成了30條意見(jiàn)，現(xiàn)在都在逐一的出臺(tái)和落實(shí)。中國(guó)企業(yè)感到很幸福，今天如果和全球比較來(lái)看，中國(guó)的新能源政策是完美的。
王傳福表示，中國(guó)在全球發(fā)展新能源車最具有緊迫性，它比任何一個(gè)國(guó)家都著急，比如說(shuō)歐洲發(fā)展電動(dòng)車是為了減排，為了二氧化碳的減少和氣候的變化，但是中國(guó)首先最著急的是能源的安全。
中國(guó)在全球發(fā)展新能源車最具有緊迫性，它比任何一個(gè)國(guó)家都著急，比如說(shuō)歐洲發(fā)展電動(dòng)車是為了減排，為了二氧化碳的減少和氣候的變化，但是中國(guó)首先最著急的是能源的安全。它從最早的次要矛盾變成了主要的矛盾，就是政治問(wèn)題，也是政治家必須要解決的問(wèn)題。因此這也是推動(dòng)中國(guó)新能源發(fā)展的動(dòng)力。
有大家十分認(rèn)可的政策，自然也有大家十分質(zhì)疑的政策。清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全就表示，限行與限購(gòu)其實(shí)是政府最無(wú)能的表現(xiàn)。他認(rèn)為政府應(yīng)該自力解決汽車的問(wèn)題，汽車是老百姓“衣食住行”的最高境界，同時(shí)也是“中國(guó)夢(mèng)”不可缺少的一部分。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全
趙福全表示，很多城市交通擁堵，空氣質(zhì)量持續(xù)下降，嚴(yán)重依賴進(jìn)口油品。中國(guó)的汽車業(yè)界人士必須為此承擔(dān)部分責(zé)任，尋求解決這些問(wèn)題的途徑。
中國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入了“汽車社會(huì)”，這樣就會(huì)存在著很多社會(huì)的問(wèn)題，也會(huì)帶來(lái)很多值得思考的挑戰(zhàn)，比如環(huán)保的問(wèn)題，比如環(huán)境的問(wèn)題。“對(duì)于那些沒(méi)有準(zhǔn)備好的企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)就意味著挑戰(zhàn)。但是對(duì)于那些準(zhǔn)備好的企業(yè)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)則更意味著機(jī)會(huì)?！?
四川日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)副總兼華西都市報(bào)社長(zhǎng)李鵬也十分支持趙福全的觀點(diǎn)，他表示，解決城市交通擁堵，消除霧霾，采用限牌的政策是治標(biāo)不治本的，只是一種簡(jiǎn)單的行政管理手段，從某種意義上講，甚至是地方政府的一種懶政，交通擁堵、環(huán)境污染的問(wèn)題依然存在，而且越來(lái)越嚴(yán)重。
