中國儲能網(wǎng)訊：面對全球能源危機(jī)愈演愈烈，國際油價無止境飆升，石油資源總是有限的，據(jù)不完全統(tǒng)計，在未來四十年內(nèi)，全球石油將開采完畢，試想一下，如果沒有了石油，那么我們該怎么辦？近幾年，眾多車企逐漸將目光轉(zhuǎn)移到新能源汽車研發(fā)之中，或許在不久的某一天，傳統(tǒng)汽、柴油車型終會被新能源車型替代。
車企的行動背后，既有政策的支持，也有對消費者需求的響應(yīng)和對日漸成型的新能源車市場的前瞻。消費者會考慮購買新能源汽車嗎？為何不買？公眾認(rèn)為新能源汽車的發(fā)展前景如何？不久前，《天津日報》記者向京津地區(qū)年齡段在25歲—48歲之間的百余人做了一次問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，八成以上的人表示“會考慮買”，但只有一人表示“近期會買”。在“不買”的原因中，這些人全都提到“充電不方便，充電設(shè)施不完善”。對新能源汽車的發(fā)展前景，七成以上的被訪者表示看好。
由此可見，既看好新能源車在未來的發(fā)展，但又對實際使用上有一定的疑慮，是大部分新能源車潛在消費群體的共同想法。遺憾的是，除了本土品牌和一些合資品牌，許多豪華車企對新能源車的研發(fā)并不算太積極，在特斯拉迅猛的風(fēng)頭之下，甚至許多人以為，豪華新能源車，都像特斯拉一樣是富人們的身份象征和潮流的玩具而已。
在眾多豪華品牌中，沃爾沃汽車最近給外界一種完全不同的思路。日前，沃爾沃為中國市場打造的沃爾沃插電式混合動力車S60L PHEV在2014節(jié)能與新能源汽車展精彩亮相，它是首款國產(chǎn)豪華插電式混合動力汽車。
S60L PHEV最大的亮點在于它是是一輛“三車合一”的高科技座駕，在同級別豪華車中，尚屬首個。提供純電動、混動和高性能三種駕駛模式，集合三車功能于一身，真正意義上做到一車多用。
純電動模式：單次續(xù)航里程超過50公里，可滿足75%中國消費者的通勤需求，尾氣排放為零。
混合動力模式：一箱汽油加一次充電，最大續(xù)航里程高達(dá)1000公里，完全打消中國消費者對電力缺失和續(xù)航里程上的焦慮心理；百公里油耗2.1升，碳排放量低至每公里50克，節(jié)能又環(huán)保。
高性能模式：汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)同時開啟，雙擎動力，汽車最大功率可達(dá)到245+70馬力，最大扭矩達(dá)350+200牛米，在電動機(jī)閃電般扭矩輸出特性的幫助下，百公里加速僅6秒，最高時速為每小時230公里，瞬間幻化為一部名副其實的運動座駕，給駕駛者帶來無限的駕駛樂趣。
眾所周知，混合動力車的安全性能是消費者最關(guān)心最重視的一點。中國消費者需要一輛既節(jié)能又安全的新能源車型，顯然，沃爾沃S60L PHEV做到了這幾點。沃爾沃S60L PHEV采用和沃爾沃S60L相同的車身架構(gòu)與安全配置，確保其與傳統(tǒng)汽車一樣安全，尤其要提及的是，沃爾沃是第一個向世界展示一款真正安全的電動車在高速碰撞后情況的汽車廠家。經(jīng)過大量仔細(xì)分析事故發(fā)生的正常駕駛、正面會車、躲避、碰撞、碰撞后五個階段制定了獨特的電池解決方案，最大程度保護(hù)駕乘人員的安全，這也體現(xiàn)出沃爾沃一直致力于實現(xiàn)“以人為尊”品牌理念與2020“零傷亡、零排放”的愿景。
盡管沃爾沃插電式混合動力車S60L PHEV僅僅是一次精彩的露面，從它的各項指標(biāo)來看，很好地呼應(yīng)了文章開頭提到的消費者的實際需要，是一款——甚至可能是中國市場上迄今為止唯一一款——真正重視消費者需要的豪華新能源車型。
這也是公眾所期待的，來自車企對新能源革命中的新思維。
